Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Cambio manual de 3 marchas com overdrive desejado
- Composição de cor original em turquesa
- Estado extremamente original
- Documentação completa americana disponível
- Exemplar conhecido por aparecer em vários filmes e séries, incluindo Top Gear
- Teto rígido

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Um carro icônico: o Ford Thunderbird de primeira geração, produzido de 1955 a 1957. Este exemplar foi fabricado em 21 de março de 1955 e carrega o número de chassis P5FH197955, sendo o P a código do motor (312 4V V8), o 5 o ano de construção 1955, o F o local de fabricação (Dearborn, Michigan) e o H o modelo (Thunderbird). A codificação adicional também corresponde à configuração, ou seja: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). O que torna este exemplar especial é que ele vem originalmente com câmbio manual de 3 marchas com overdrive; raro e muito desejado! O que também é notável é que há documentação detalhada com o carro, permitindo conhecer a história. Existe até uma foto antiga dos Estados Unidos deste exemplar, com a placa 'USU 501'. Uma foto deslumbrante em que duas mulheres se apoiam parcialmente sobre o carro: 100% americano. No início dos anos 70, o proprietário da época, embora o carro ainda estivesse em excelente estado, mandou o carro completamente desmontar e restaurar até ficar de concurso, utilizando o máximo de peças originais. O carro foi usado amplamente como veículo de exposição em eventos automotivos, sendo elogiado pela sua condição excepcional. Documentação dessa restauração está disponível. Em 1990, o ‘T-Bird’ foi enviado para o Reino Unido, onde sua originalidade e estado geraram muita atenção da mídia. O carro apareceu em filmes e séries como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries e Top Gear (1991). Além disso, foi utilizado pela K-Tell Records para promoções e apareceu na capa de um catálogo de peças. Esse catálogo de peças está presente com o carro! Também há muitas outras documentações, como faturas de manutenção e documentação de exportação, com o carro. Em 2006 o carro foi importado para a Holanda, onde teve apenas 2 proprietários. Esta é uma oportunidade única de se tornar proprietário de um Thunderbird particularmente bonito e cobiçado, com uma história fantástica!

EXTERIOR
Originalmente, o carro veio na cobiçada cor turquesa e equipado com teto rígido na mesma cor. Este contraste fica deslumbrante com o interior branco marcante e o teto de tecido branco. Este teto de tecido é originalmente operado eletricamente, mas esse sistema foi desativado para que o teto possa ser aberto manualmente de forma simples. A restauração realizada já tem mais de 50 anos e, portanto, o carro não está mais em estado de concurso, mas ainda está em bom estado, com uma pintura bonita, borrachas e iluminação bem conservadas. O design do carro é icônico; observe, por exemplo, os escapamentos integrados ao parachoque traseiro. O carro permanece extremamente original.

INTERIOR
Um interior de luxo exuberante, certamente único e vanguardista para os anos 50. Pense, por exemplo, em um banco dianteiro originalmente ajustável eletricamente em 4 direções, vidros elétricos e direção assistida. Atualmente, o banco ajustável eletricamente não funciona. O estofamento em couro é finalizado em uma combinação marcante de turquesa e branco. O interior ainda conta com um velocímetro horizontal, um relógio, um conta-rotações, aquecimento e rádio. Naturalmente, é bastante confortável ficar no banco. O interior encontra-se em estado muito original.

TÉCNICO
Embora o Thunderbird compartilhasse alguns elementos de design com outros Fords da época, como faróis redondos e lanternas traseiras e pequenas aletas, ele apresentava uma silhueta mais esguia e tinha um capô com tomada de ar e um velocímetro até 240 km/h, não disponível em outros Fords. Utilizava peças mecânicas derivadas de modelos de massa da Ford. O chassi com distância entre eixos de 2591 mm do Thunderbird era uma versão encurtada usada também em outros modelos Ford, e o motor padrão de 4,8 litros V8 Y-block veio da divisão Mercury da Ford. A troca de marchas é feita por meio do câmbio manual de 3 marchas com overdrive. Esse overdrive é muito raro e muito cobiçado. O carro inicia, dirige e troca de marchas normalmente.

GERAL
O Thunderbird, concebido para desafiar o Corvette da Chevrolet, foi um dos primeiros Fords com o novo motor V8 de cabeçote, de cabeça única. O Thunderbird foi lançado como um veículo pessoal de duas pessoas e destinava-se a clientes mais jovens, preocupados com a imagem. Além disso, não era exatamente um carro esportivo puro, mas também priorizava o conforto. Graças ao seu motor V8 superior e maior refinamento, elesuperou amplamente o Corvette na concorrência de vendas. Apesar do sucesso, o conceito original foi rapidamente abandonado e, em 1958, foi lançada uma versão maior — e mais lenta — de quatro lugares, tornando os dois primeiros modelos quase objetos de colecionador de um dia para o outro. A primeira geração do Thunderbird foi construída de 1955 a 1958. O Thunderbird vendeu excepcionalmente bem no primeiro ano, vendendo em 1955 mais de 23 vezes mais do que o Corvette, com 16.155 Thunderbirds vendidos em contraste com 700 Corvettes. Ao longo dos anos, foram lançadas 11 gerações da Thunderbird, até 2005.