Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Mercedes-Benz 180 D W120 Ponton, ano 1958, diesel, 1.767 cm³, cambio manual, exterior verde escuro e interior cinzento, chassi 8505905, matriculado nos Países Baixos.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Luxo com rádio, dois retrovisores externos e aquecimento/ventilação
• Interior cinzento
• Pintura verde-escuro
• Isento de imposto de circulação e inspeção periódica (APK) na Holanda
HISTÓRIA
Este Mercedes-Benz 180 D foi um pioneiro no campo de inovações diesel e de segurança. Este exemplar foi fabricado em 1958 na fábrica de Stuttgart, ostenta o número de type 120.110 e o chassis 8505905. Após a sua introdução, estes modelos, juntamente com outros tipos da Mercedes, ganharam o apelido “Ponton”. Esse nome referia-se à sua carroçaria moderna, onde peças soltas como para-lamas, capô e soleiras eram reunidas em um único conjunto fluido — um estilo conhecido como carroçaria ponton. Nos anos cinquenta e sessenta, as versões a diesel do Ponton eram as mais apreciadas, principalmente pela durabilidade e confiabilidade.
Muitos automóveis a gasolina foram, na época, convertidos para diesel, o que hoje torna cada vez mais difícil encontrar uma versão original a diesel. Este exemplar é belo e luxuoso. Devido à sua idade, o carro é isento de imposto de circulação e de inspeção na Holanda. O carro está registado com matrícula holandesa.
EXTERIOR
O carro está pintado numa elegante tonalidade verde-escura, que contrasta lindamente com a abundante chapa cromada. Não é um carro em estado de concurso. A pintura e o cromado estão em estado relativamente original, apresentando sinais normais de uso. O mesmo se aplica às borrachas e à iluminação. Na frente aparecem os originais faróis Hella. Em 2024 foram montados dois retrovisores externos novos. A carroçaria tem bons alinhamentos, o que indica um passado sem danos.
INTERIOR
O interior está equipado com revestimento em tecido cinzento e encontra-se em estado relativamente original, com sinais normais de uso. Aqui é possível desfrutar de conforto e luxo, certamente para a época. O imponente volante grande convida a conduzir. O tablier é parcialmente preto e parcialmente cinzigo, com acabamento em madeira. Ao centro há um relógio e um rádio Philips. Debaixo do tablier encontra-se um extintor de incêndio. O teto é revestido de tecido em bom estado. O espaço de bagageiro é enorme (75% maior que o do antecessor) e oferece espaço para o pneu sobresselente.
TÉCNICO
A reputação dos motores 180 é, para dizer o mínimo, lendária. Assim, o comprovado 180-diesel, o motor OM636, era conhecido pela sua excecional durabilidade: quilometragens de 700.000 não eram exceções, e, em alguns casos, foram até condecorados exemplares que ultrapassaram o milhão de quilômetros.
Também a caixa de velocidades e as semi-eixos são conhecidos por serem extremamente fiáveis, chegando sem revisão a percorrer mais de meio milhão de quilômetros. Os travões, direção e suspensor são, além disso, particularmente robustos, contribuindo para a fiabilidade geral destes modelos. A suspensão é composta por braços duplos com molas de parafuso e uma barra estabilizadora, enquanto atrás utiliza molas helicoidais com lastro pendente.
Tanto à frente como atrás existem travões de tambor. A caixa de velocidades de 4 marchas manual está bem operável e o carro anda e engata bem.
GERAL
Após a Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz teve de reconstruir as suas fábricas e começou reparando veículos e reintroduzindo modelos mais antigos, como o 170V e o 170D. Nos anos seguintes, a marca trabalhou em carros mais modernos, o que levou, em 1953, à introdução do Mercedes-Benz 180 W120 com uma carroçaria de ponton autoportante. Esta nova construção abriu espaço e melhorou a segurança, embora a tecnologia tenha continuado a basear-se em desenhos mais antigos.
Em 1956, surgiu o Mercedes-Benz 190 W121, com motores melhorados e um eixo traseiro ajustado, o que melhorou significativamente o desempenho e a condução. Também as variantes a diesel continuaram importantes pela sua fiabilidade e durabilidade. Os modelos Ponton foram bem recebidos e desenvolvidos continuamente, incluindo motores mais potentes, pequenas atualizações estéticas e inovações em termos de segurança. Assim, a Mercedes-Benz desempenhou um papel pioneiro na segurança passiva, com carroçarias reforçadas e aplicações precoces de zonas de deformação e fixações de cinto. A partir de 1954 havia também uma variante a diesel disponível, o Mercedes-Benz 180 D.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Luxo com rádio, dois retrovisores externos e aquecimento/ventilação
• Interior cinzento
• Pintura verde-escuro
• Isento de imposto de circulação e inspeção periódica (APK) na Holanda
HISTÓRIA
Este Mercedes-Benz 180 D foi um pioneiro no campo de inovações diesel e de segurança. Este exemplar foi fabricado em 1958 na fábrica de Stuttgart, ostenta o número de type 120.110 e o chassis 8505905. Após a sua introdução, estes modelos, juntamente com outros tipos da Mercedes, ganharam o apelido “Ponton”. Esse nome referia-se à sua carroçaria moderna, onde peças soltas como para-lamas, capô e soleiras eram reunidas em um único conjunto fluido — um estilo conhecido como carroçaria ponton. Nos anos cinquenta e sessenta, as versões a diesel do Ponton eram as mais apreciadas, principalmente pela durabilidade e confiabilidade.
Muitos automóveis a gasolina foram, na época, convertidos para diesel, o que hoje torna cada vez mais difícil encontrar uma versão original a diesel. Este exemplar é belo e luxuoso. Devido à sua idade, o carro é isento de imposto de circulação e de inspeção na Holanda. O carro está registado com matrícula holandesa.
EXTERIOR
O carro está pintado numa elegante tonalidade verde-escura, que contrasta lindamente com a abundante chapa cromada. Não é um carro em estado de concurso. A pintura e o cromado estão em estado relativamente original, apresentando sinais normais de uso. O mesmo se aplica às borrachas e à iluminação. Na frente aparecem os originais faróis Hella. Em 2024 foram montados dois retrovisores externos novos. A carroçaria tem bons alinhamentos, o que indica um passado sem danos.
INTERIOR
O interior está equipado com revestimento em tecido cinzento e encontra-se em estado relativamente original, com sinais normais de uso. Aqui é possível desfrutar de conforto e luxo, certamente para a época. O imponente volante grande convida a conduzir. O tablier é parcialmente preto e parcialmente cinzigo, com acabamento em madeira. Ao centro há um relógio e um rádio Philips. Debaixo do tablier encontra-se um extintor de incêndio. O teto é revestido de tecido em bom estado. O espaço de bagageiro é enorme (75% maior que o do antecessor) e oferece espaço para o pneu sobresselente.
TÉCNICO
A reputação dos motores 180 é, para dizer o mínimo, lendária. Assim, o comprovado 180-diesel, o motor OM636, era conhecido pela sua excecional durabilidade: quilometragens de 700.000 não eram exceções, e, em alguns casos, foram até condecorados exemplares que ultrapassaram o milhão de quilômetros.
Também a caixa de velocidades e as semi-eixos são conhecidos por serem extremamente fiáveis, chegando sem revisão a percorrer mais de meio milhão de quilômetros. Os travões, direção e suspensor são, além disso, particularmente robustos, contribuindo para a fiabilidade geral destes modelos. A suspensão é composta por braços duplos com molas de parafuso e uma barra estabilizadora, enquanto atrás utiliza molas helicoidais com lastro pendente.
Tanto à frente como atrás existem travões de tambor. A caixa de velocidades de 4 marchas manual está bem operável e o carro anda e engata bem.
GERAL
Após a Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz teve de reconstruir as suas fábricas e começou reparando veículos e reintroduzindo modelos mais antigos, como o 170V e o 170D. Nos anos seguintes, a marca trabalhou em carros mais modernos, o que levou, em 1953, à introdução do Mercedes-Benz 180 W120 com uma carroçaria de ponton autoportante. Esta nova construção abriu espaço e melhorou a segurança, embora a tecnologia tenha continuado a basear-se em desenhos mais antigos.
Em 1956, surgiu o Mercedes-Benz 190 W121, com motores melhorados e um eixo traseiro ajustado, o que melhorou significativamente o desempenho e a condução. Também as variantes a diesel continuaram importantes pela sua fiabilidade e durabilidade. Os modelos Ponton foram bem recebidos e desenvolvidos continuamente, incluindo motores mais potentes, pequenas atualizações estéticas e inovações em termos de segurança. Assim, a Mercedes-Benz desempenhou um papel pioneiro na segurança passiva, com carroçarias reforçadas e aplicações precoces de zonas de deformação e fixações de cinto. A partir de 1954 havia também uma variante a diesel disponível, o Mercedes-Benz 180 D.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
180 D
Ano
1958
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
21636 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Diesel
Cor
Verde
Cavalos de potência
40
Cilindrada
1767
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do chassi
8505905
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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