Volkswagen - XL1 - 1.672 Km. - 2016
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O Volkswagen XL1 de 2016 é um híbrido com caixa automática, motor de 800 cm³ e 1 672 km no conta-quilómetros.
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Descrição fornecida pelo vendedor
HIGHLIGHTS:
• Volkswagen XL1 extremamente rara de 2016, entregue em 08-03-2016 em Luxemburgo, uma das apenas 250 unidades produzidas mundialmente.
• Apenas 1.672 quilômetros percorridos e recentemente provida com placa holandesa
• Monocoque de carbono avançado e leve com portas-D e butterfly, rodas em magnésio forjado e freios de carbono-cerâmica (peso em ordem de marcha de 795 kg)
• Propulsão híbrida plug-in a diesel, composta por um motor de 800cc de dois cilindros, motor elétrico, bateria de 5,5 kWh e uma transmissão DSG de 7 velocidades
• Completa com o carregador doméstico original (220V), manuais de manutenção, carregador de gotejamento e a capa original XL1 em tecido
HISTÓRIA & VISTA GERAL:
A Volkswagen XL1 é considerada um dos projetos tecnológicos de prestígio mais avançados do grupo Volkswagen, desenvolvido sob a liderança do então presidente do grupo, Ferdinand Piëch. O objetivo era criar o carro de produção em série mais eficiente do mundo, com um valor Cd (Cx) recorde de 0,186 e um consumo teórico de 1 para 111 quilômetros. Da tiragem limitada de 250 unidades, 50 foram mantidas pela própria Volkswagen e 200 foram vendidas por meio de inscrições para clientes selecionados. Este exemplar específico foi entregue novo em 8 de março de 2016 em Luxemburgo, na cor Onyx White metallic. O carro foi recentemente importado para os Países Baixos, equipado com placa holandesa e apresenta uma kilometragem excepcionalmente baixa de 1.672 km, em estado muito bem cuidado.
EXTERIOR:
A carroçaria aerodinâmica em formato de gota é feita de compósito de carbono e dispõe de portas butterfly com dobradiças pirotécnicas. A pintura é Onyx White metallic, aplicada com especificações muito leves. O exterior tem para-brisas de 3,1 mm de espessura, vidros laterais de policarbonato e câmeras integradas que substituem os espelhos exteriores convencionais. A carroçaria está montada sobre uma subestrutura de alumínio dianteira e traseira, equipada com rodas de magnésio forjado e pneus de baixa resistência ao rolamento especialmente desenvolvidos pela Michelin.
INTERIOR:
O interior combina um volante de carbono com uma viga transversal de magnésio visível atrás do painel. Os bancos esportivos possuem estruturas de casca de fibra de carbono e são parcialmente revestidos em alcântara. Nos painéis das portas existem dois ecrãs de alta resolução para as imagens das câmaras que substituem a visão traseira. O interior mostra pouquíssimos sinais de uso, em conformidade com a baixa kilometragem de 1.672 km.
MOTOR E TECNOLOGIA:
A linha de propulsion híbrida plug-in consiste num motor central de 800cc de dois cilindros em alumínio, acoplado a uma transmissão DSG de 7 velocidades com dupla embreagem e modo desportivo. Na frente fica a bateria recarregável de lítio de 5,5 kWh, enquanto atrás está um depósito de combustível de 10 litros. A suspensão possui barras estabilizadoras de fibra de carbono, suportes de roda redesenhados e discos de freio de carbono-cerâmica. A bateria pode ser carregada através da rede elétrica convencional de 220V com o carregador fornecido. A tecnologia passou recentemente por manutenção e funciona conforme o esperado.
DOCUMENTOS:
O veículo possui registo com placa holandesa válida. Os manuais de manutenção originais estão presentes, acompanhados do carregador de 220V, do carregador de bateria original e da capa protetora XL1 específica.
Recomenda-se visitar o veículo antes de fazer uma oferta, a fim de evitar decepções posteriores. Para marcar uma visita pode contactar a Catawiki. As ofertas não incluem transporte e exportação, a menos que indicado de outra forma. Organizar o transporte, transmissão de propriedade e eventuais documentos de exportação/custos de registo fica a cargo do comprador.
HIGHLIGHTS:
• Volkswagen XL1 extremamente rara de 2016, entregue em 08-03-2016 em Luxemburgo, uma das apenas 250 unidades produzidas mundialmente.
• Apenas 1.672 quilômetros percorridos e recentemente provida com placa holandesa
• Monocoque de carbono avançado e leve com portas-D e butterfly, rodas em magnésio forjado e freios de carbono-cerâmica (peso em ordem de marcha de 795 kg)
• Propulsão híbrida plug-in a diesel, composta por um motor de 800cc de dois cilindros, motor elétrico, bateria de 5,5 kWh e uma transmissão DSG de 7 velocidades
• Completa com o carregador doméstico original (220V), manuais de manutenção, carregador de gotejamento e a capa original XL1 em tecido
HISTÓRIA & VISTA GERAL:
A Volkswagen XL1 é considerada um dos projetos tecnológicos de prestígio mais avançados do grupo Volkswagen, desenvolvido sob a liderança do então presidente do grupo, Ferdinand Piëch. O objetivo era criar o carro de produção em série mais eficiente do mundo, com um valor Cd (Cx) recorde de 0,186 e um consumo teórico de 1 para 111 quilômetros. Da tiragem limitada de 250 unidades, 50 foram mantidas pela própria Volkswagen e 200 foram vendidas por meio de inscrições para clientes selecionados. Este exemplar específico foi entregue novo em 8 de março de 2016 em Luxemburgo, na cor Onyx White metallic. O carro foi recentemente importado para os Países Baixos, equipado com placa holandesa e apresenta uma kilometragem excepcionalmente baixa de 1.672 km, em estado muito bem cuidado.
EXTERIOR:
A carroçaria aerodinâmica em formato de gota é feita de compósito de carbono e dispõe de portas butterfly com dobradiças pirotécnicas. A pintura é Onyx White metallic, aplicada com especificações muito leves. O exterior tem para-brisas de 3,1 mm de espessura, vidros laterais de policarbonato e câmeras integradas que substituem os espelhos exteriores convencionais. A carroçaria está montada sobre uma subestrutura de alumínio dianteira e traseira, equipada com rodas de magnésio forjado e pneus de baixa resistência ao rolamento especialmente desenvolvidos pela Michelin.
INTERIOR:
O interior combina um volante de carbono com uma viga transversal de magnésio visível atrás do painel. Os bancos esportivos possuem estruturas de casca de fibra de carbono e são parcialmente revestidos em alcântara. Nos painéis das portas existem dois ecrãs de alta resolução para as imagens das câmaras que substituem a visão traseira. O interior mostra pouquíssimos sinais de uso, em conformidade com a baixa kilometragem de 1.672 km.
MOTOR E TECNOLOGIA:
A linha de propulsion híbrida plug-in consiste num motor central de 800cc de dois cilindros em alumínio, acoplado a uma transmissão DSG de 7 velocidades com dupla embreagem e modo desportivo. Na frente fica a bateria recarregável de lítio de 5,5 kWh, enquanto atrás está um depósito de combustível de 10 litros. A suspensão possui barras estabilizadoras de fibra de carbono, suportes de roda redesenhados e discos de freio de carbono-cerâmica. A bateria pode ser carregada através da rede elétrica convencional de 220V com o carregador fornecido. A tecnologia passou recentemente por manutenção e funciona conforme o esperado.
DOCUMENTOS:
O veículo possui registo com placa holandesa válida. Os manuais de manutenção originais estão presentes, acompanhados do carregador de 220V, do carregador de bateria original e da capa protetora XL1 específica.
Recomenda-se visitar o veículo antes de fazer uma oferta, a fim de evitar decepções posteriores. Para marcar uma visita pode contactar a Catawiki. As ofertas não incluem transporte e exportação, a menos que indicado de outra forma. Organizar o transporte, transmissão de propriedade e eventuais documentos de exportação/custos de registo fica a cargo do comprador.
Dados
Marca
Volkswagen
Tipo de modelo
XL1 - 1.672 Km.
Ano
2016
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
1672 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Automática
Combustível
Híbrido
Cor
Branco
Cavalos de potência
75
Cilindrada
800
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
19 outubro 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Estado (Pintura e Carroçaria)
Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Excelente estado: excelente estado e original
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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