Ford - Mercury - Comet Caliente Cabriolet - 1967
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Mercury Comet Caliente Cabriolet, ano 1967, motor V8 de 5,0 litros (202 cv), transmissão automática, carroçaria vermelha, 6400 cm³, 29.300 km, documentos polacos de matrícula e inspeção válida.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Destaques:
• Mercury Comet Caliente Convertible excepcionalmente raro, da última linha de produção de 1967
• Primeira entrega em 30/06/1967, em Paris; desde 1987 nos Países Baixos e totalmente restaurado
• Propulsado por um motor V8 302 cui (5,0 litros) completamente reconstruído, convertido para combustível sem chumbo e ignição eletrônica
• Capota conversível elétrica e transmissão automática reformada
• Documentação de aprovação de veículo antigo polonesa, autorizado e assegurado
HISTÓRIA/VISÃO GERAL:
O Mercury Comet Caliente Convertible é uma das raridades de conversíveis americanas mais difíceis de encontrar no final dos anos 1960. Como versão de luxo da linha Comet, o Caliente impressiona pela equipagem sofisticada, design elegante e acabamento refinado. Mesmo no mercado norte-americano, este modelo hoje é uma raridade cobiçada.
Este veículo é do último ano de modelo, 1967, e foi entregue pela primeira vez em 30 de junho de 1967 em Paris. Em 1987 o Comet chegou aos Países Baixos, onde passou por uma restauração completa. Hoje o carro está na República Tcheca (Jablonec nad Nisou), está em condições de rodagem e possui documentação de aprovação de veículo antigo polonesa.
CARROSERIA/PINTURA:
A carroçaria, após a restauração completa anterior, apresenta-se em estado geral ordenado e cuidado. a pintura vermelha harmoniza com as abundantes peças cromadas e os quase novos pneus de banda branca. O capô de lona negro elétrico abre e fecha sem falhas; o tecido do tecto tem apenas sinais de uso devido à idade.
INTERIOR:
O interior está conservado e autêntico ao estilo dos anos 1960. O amplo painel é equipado com bancos pretos, aplicações em madeira, acentos cromados e o grande volante original. A parte de entretenimento inclui rádio com toca-fitas e um carregador de CD adicional.
TÉCNICA:
Sob o longo capô atua um motor V8 302 cui (5,0 litros) recém-construído, que substituiu o original V8 de 289 cui há alguns anos e que tem percorrido apenas poucos quilômetros desde o recondicionamento. Os cabeçotes foram modificados para funcionar com combustível sem chumbo e foi instalada ignição eletrônica. A transmissão automática foi completamente reformada; igualmente, o sistema de freios, o alternador e o motor de arranque foram substituídos.
DOCUMENTOS:
O veículo possui documentação de aprovação de veículo antigo polonesa, está autorizado e segurado. Registros históricos comprovam a entrega original em Paris (1987) e a subsequente importação para os Países Baixos.
Uma visita pode ser realizada mediante agendamento prévio em Jablonec nad Nisou, República Tcheca.
Destaques:
• Mercury Comet Caliente Convertible excepcionalmente raro, da última linha de produção de 1967
• Primeira entrega em 30/06/1967, em Paris; desde 1987 nos Países Baixos e totalmente restaurado
• Propulsado por um motor V8 302 cui (5,0 litros) completamente reconstruído, convertido para combustível sem chumbo e ignição eletrônica
• Capota conversível elétrica e transmissão automática reformada
• Documentação de aprovação de veículo antigo polonesa, autorizado e assegurado
HISTÓRIA/VISÃO GERAL:
O Mercury Comet Caliente Convertible é uma das raridades de conversíveis americanas mais difíceis de encontrar no final dos anos 1960. Como versão de luxo da linha Comet, o Caliente impressiona pela equipagem sofisticada, design elegante e acabamento refinado. Mesmo no mercado norte-americano, este modelo hoje é uma raridade cobiçada.
Este veículo é do último ano de modelo, 1967, e foi entregue pela primeira vez em 30 de junho de 1967 em Paris. Em 1987 o Comet chegou aos Países Baixos, onde passou por uma restauração completa. Hoje o carro está na República Tcheca (Jablonec nad Nisou), está em condições de rodagem e possui documentação de aprovação de veículo antigo polonesa.
CARROSERIA/PINTURA:
A carroçaria, após a restauração completa anterior, apresenta-se em estado geral ordenado e cuidado. a pintura vermelha harmoniza com as abundantes peças cromadas e os quase novos pneus de banda branca. O capô de lona negro elétrico abre e fecha sem falhas; o tecido do tecto tem apenas sinais de uso devido à idade.
INTERIOR:
O interior está conservado e autêntico ao estilo dos anos 1960. O amplo painel é equipado com bancos pretos, aplicações em madeira, acentos cromados e o grande volante original. A parte de entretenimento inclui rádio com toca-fitas e um carregador de CD adicional.
TÉCNICA:
Sob o longo capô atua um motor V8 302 cui (5,0 litros) recém-construído, que substituiu o original V8 de 289 cui há alguns anos e que tem percorrido apenas poucos quilômetros desde o recondicionamento. Os cabeçotes foram modificados para funcionar com combustível sem chumbo e foi instalada ignição eletrônica. A transmissão automática foi completamente reformada; igualmente, o sistema de freios, o alternador e o motor de arranque foram substituídos.
DOCUMENTOS:
O veículo possui documentação de aprovação de veículo antigo polonesa, está autorizado e segurado. Registros históricos comprovam a entrega original em Paris (1987) e a subsequente importação para os Países Baixos.
Uma visita pode ser realizada mediante agendamento prévio em Jablonec nad Nisou, República Tcheca.
Dados
Marca
Ford
Tipo de modelo
Mercury - Comet Caliente Cabriolet
Ano
1967
Localizado em
Polónia
Leitura do conta-quilómetros
29300 km
Papéis do registo
com um registo polonês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
202
Cilindrada
6400
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Mediante pedido
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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