Mercedes-Benz - 230GE - 1983

GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE ano 1983, câmbio manual de 4 velocidades, com redução e bloqueios de diferenciais e eixo de transmissão central. O hodômetro marca 80.100 km e, pelo estado geral da mecânica do carro, parecem ser reais. Como dado de interesse para entusiastas e colecionadores, 1983 foi um ano emblemático para a saga do Geländewagen, consolidando a robustez da série W460. O motor M102 de 2,3 litros com injeção mecânica Bosch K-Jetronic presente nesta versão 230GE significou um grande salto em fiabilidade e resposta em relação aos modelos anteriores de carburador, sendo uma das mecânicas mais duráveis da época pelo excelente equilíbrio entre torque e simplicidade. Este modelo exato compartilha o DNA militar e de resgate que tornou o G-Class famoso em todo o mundo, tornando-o um valor em alta no mercado de clássicos atual graças à sua icônica configuração de três bloqueios.

CARROCERIA E PINTURA:
A carroceria apresenta pequenas áreas de ferrugem em vários pontos, como pode ser visto nas fotos, o que é comum nesses carros, pois tendem a enferrujar com os anos, mas não há buracos grandes nem importantes, servindo como base fácil de reparar. A porta traseira tem pouca ferrugem e não está separada dos suportes. O chassi também apresenta pouca ferrugem e não necessita de soldas nem nada parecido. A parte inferior da mecânica apresenta várias marcas de ferrugem, mas são apenas superficiais, o que garante que o veículo não esteve em zonas próximo ao mar nem em alta montanha. A parte traseira do porta-malas não apresenta avarias, nem golpes, nem riscos, nem arranhões, provando que não sofreu uso severo. As rodas de ferro originais precisam ser pintadas para ficarem perfeitas, oferecendo no conjunto uma excelente base para uma boa e rápida restauração.

MECÂNICA:
O motor arranca facilmente e funciona muito suavemente. Precisa de manutenção básica rotineira, consistente em trocar as correias de acessórios, os filtros e o óleo. A caixa de câmbio funciona bem e com suavidade, enquanto o embrague também atua corretamente sem desgaste perceptível. O sistema de freios responde bem, incluindo o freio de estacionamento. Os pneus estão em bom estado para passar na ITV sem qualquer problema. A suspensão e os amortecedores funcionam corretamente. Em estrada, o veículo é conduzido muito bem, mantendo-se firme e sem folgas nas articulações nem ruídos estranhos de qualquer tipo.

INTERIOR:
O habitáculo encontra-se notavelmente conservado para a sua idade, onde o estofamento dos bancos e o forro do teto estão em bom estado, mantendo a atmosfera original e robusta dos Mercedes-Benz dos anos 80.

DOCUMENTAÇÃO:
A documentação disponível consiste na carta cinza francesa assinada com a baixa por venda. Com essa documentação o veículo está perfeitamente apto a ser matriculado como carro clássico ou histórico em qualquer país membro da União Europeia.

RECOLHA:
O veículo encontra-se disponível para inspeção e recolha na localidade de Rellinars, na província de Barcelona (comunidade autónoma da Catalunha), Espanha.