Land Rover - Series IIA 109'' - Santana - 1969
11
dias
15
horas
51
minutos
42
segundos
Licitação atual
€ 17.500
Preço de reserva não foi atingido
 | €17.500 | |
|---|---|---|
 | €15.000 | |
 | €12.500 | |
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 143313 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Land Rover Santana Series IIA 109" de 1969, diesel, transmissão manual, cor cinzento médio, 66.228 km, 62 cv, chassis E60911739, matriculado em Espanha com ITV válida.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
A DESTACAR:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ de 1969 fabricado em Espanha.
• Restauro profissional completo "frame-off" (desde o chassis) com peças reconstruídas.
• Carroçaria na cor original Mid Grey (LRC008) com acabamentos galvanizados a quente.
• Matriculado como Veículo Histórico em Espanha, com matrícula espanhola e a ITV em vigor.
• Sistema elétrico totalmente moderno e protegido com opção de retorno à especificação original.
HISTORIA/DESCRIÇÃO GERAL:
O Land Rover Santana Series IIA 109’’ de 1969 é um veículo todo-terreno emblemático fabricado sob licença na planta da Metalúrgica de Santana em Linares (Jaén, Espanha). Esta unidade apresenta uma configuração de três portas e teto de lona. Todos os componentes do veículo foram fabricados em território espanhol, mantendo a autenticidade e as especificações da época. Foi alvo de uma restauração integral rigorosa, desde o chassi até ao último parafuso, devolvendo-o às características exatas com que saiu da fábrica. Presentemente, o veículo possui matrícula espanhola, toda a documentação em dia com a ITV em vigor, e está registado como Veículo Histórico em Espanha.
CARROÇARIA/PINTURA:
A carroçaria foi desmontada peça a peça para ser repintada por completo na sua cor original cinzento médio (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) com acabamento brilhante usando tinta acrílica AkzoNobel. Todas as molduras e componentes metálicos exteriores, como para-choques, moldura do para-brisas, perfis de portas, gavetas, handlettes e suportes da roda de reserva, foram decapados e galvanizados a quente mediante técnicas da época. O tabuleiro recebeu um tratamento de granalhação e cataforese prévia à pintura, enquanto as chapas de alumínio foram restauradas minuciosamente com soldadura TIG. O capôt possui a estrutura interior galvanizada e a pele fixada por pregadores robustos sem pintura, no estilo original. Além disso, foram instaladas molduras superiores de portas, porta traseira e o conjunto de vidros laminados homologados totalmente novos. Inclui um conjunto de arcos e lona de algodão na cor areia da Exmoor Trim, e equipam as suas jantes originais deslocadas de 5,5” restauradas com pneus recauchutados Fedima Town and Country da época, incluindo as duas rodas de reserva.
INTERIOR:
O habitáculo equipa assentos dianteiros completamente novos da Exmoor Trim em pele sintética preta montados sobre estruturas tratadas e pintadas ao forno. Na parte traseira dispõe de quatro bancos individuais adaptados com porcas UNF fixas para facilitar uma rápida desmontagem. O volante original foi restaurado e finalizado com tinta epoxy 2K de alta resistência. Para conforto, conta com o aquecimento redondo Bosch da época, restaurado e controlado pelo reostato Lucas original. Os pisos dianteiros foram renovados em alumínio reforçado antiderrapante e o cajon traseiro mantém as tiras metálicas galvanizadas remachadas. Além disso, integrou-se de forma discreta uma iluminação LED na consola de inválidos? (guarnição) e tomadas de carga auxiliares USB/12V no quadro auxiliar e na parte traseira.
MECÂNICA:
O motor diesel de 3 pontos de apoio foi totalmente reconstruído e encamisado à medida padrão com pistões, válvulas, assentos e bomba de óleo Santana de stock antigo. Toda a gestão técnica foi atendida meticulosamente: bomba injeta e injetores reconstruídos, kit de distribuição, bomba de água, alternador, mangueiras e depósito de combustível restaurados. A caixa de velocidades original (com primeira e segunda não sincronizadas) foi revizada com vedantes novos e funciona corretamente. Tanto os eixos como as transmissões dianteira e traseira foram reconstruídos e inspecionados ao detalhe com juntas, reténs e pivôs novos. Os sistemas de travagem e embrague são totalmente novos, conservando a especificação da época com bombins, mangueiras e depósito de bronze restaurado. A suspensão foi reforçada com gemelas alongadas, amortecedores de longo curso (estilo 1 Ton) e silentblocks de poliuretano. Finalmente, equipa uma instalação elétrica totalmente nova com fiação de seção maior, caixa de fusíveis auxiliar na caixa de ferramentas e proteções por relés, com possibilidade de anular-se facilmente para voltar ao circuito original de dois fusíveis.
DOCUMENTOS:
O veículo possui toda a documentação espanhola em ordem, matrícula como Veículo Histórico e a Inspeção Técnica de Veículos (ITV) em vigor.
Recomenda-se a visita e inspeção prévias do veículo antes de licitar. Para agendar uma visita ou obter mais informação, por favor contacte a Catawiki. O veículo encontra-se disponível para recolha em Cazorla (Andaluzia, Espanha). Custos de transporte, mudança de titularidade ou taxas de exportação são da responsabilidade do comprador.
A DESTACAR:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ de 1969 fabricado em Espanha.
• Restauro profissional completo "frame-off" (desde o chassis) com peças reconstruídas.
• Carroçaria na cor original Mid Grey (LRC008) com acabamentos galvanizados a quente.
• Matriculado como Veículo Histórico em Espanha, com matrícula espanhola e a ITV em vigor.
• Sistema elétrico totalmente moderno e protegido com opção de retorno à especificação original.
HISTORIA/DESCRIÇÃO GERAL:
O Land Rover Santana Series IIA 109’’ de 1969 é um veículo todo-terreno emblemático fabricado sob licença na planta da Metalúrgica de Santana em Linares (Jaén, Espanha). Esta unidade apresenta uma configuração de três portas e teto de lona. Todos os componentes do veículo foram fabricados em território espanhol, mantendo a autenticidade e as especificações da época. Foi alvo de uma restauração integral rigorosa, desde o chassi até ao último parafuso, devolvendo-o às características exatas com que saiu da fábrica. Presentemente, o veículo possui matrícula espanhola, toda a documentação em dia com a ITV em vigor, e está registado como Veículo Histórico em Espanha.
CARROÇARIA/PINTURA:
A carroçaria foi desmontada peça a peça para ser repintada por completo na sua cor original cinzento médio (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) com acabamento brilhante usando tinta acrílica AkzoNobel. Todas as molduras e componentes metálicos exteriores, como para-choques, moldura do para-brisas, perfis de portas, gavetas, handlettes e suportes da roda de reserva, foram decapados e galvanizados a quente mediante técnicas da época. O tabuleiro recebeu um tratamento de granalhação e cataforese prévia à pintura, enquanto as chapas de alumínio foram restauradas minuciosamente com soldadura TIG. O capôt possui a estrutura interior galvanizada e a pele fixada por pregadores robustos sem pintura, no estilo original. Além disso, foram instaladas molduras superiores de portas, porta traseira e o conjunto de vidros laminados homologados totalmente novos. Inclui um conjunto de arcos e lona de algodão na cor areia da Exmoor Trim, e equipam as suas jantes originais deslocadas de 5,5” restauradas com pneus recauchutados Fedima Town and Country da época, incluindo as duas rodas de reserva.
INTERIOR:
O habitáculo equipa assentos dianteiros completamente novos da Exmoor Trim em pele sintética preta montados sobre estruturas tratadas e pintadas ao forno. Na parte traseira dispõe de quatro bancos individuais adaptados com porcas UNF fixas para facilitar uma rápida desmontagem. O volante original foi restaurado e finalizado com tinta epoxy 2K de alta resistência. Para conforto, conta com o aquecimento redondo Bosch da época, restaurado e controlado pelo reostato Lucas original. Os pisos dianteiros foram renovados em alumínio reforçado antiderrapante e o cajon traseiro mantém as tiras metálicas galvanizadas remachadas. Além disso, integrou-se de forma discreta uma iluminação LED na consola de inválidos? (guarnição) e tomadas de carga auxiliares USB/12V no quadro auxiliar e na parte traseira.
MECÂNICA:
O motor diesel de 3 pontos de apoio foi totalmente reconstruído e encamisado à medida padrão com pistões, válvulas, assentos e bomba de óleo Santana de stock antigo. Toda a gestão técnica foi atendida meticulosamente: bomba injeta e injetores reconstruídos, kit de distribuição, bomba de água, alternador, mangueiras e depósito de combustível restaurados. A caixa de velocidades original (com primeira e segunda não sincronizadas) foi revizada com vedantes novos e funciona corretamente. Tanto os eixos como as transmissões dianteira e traseira foram reconstruídos e inspecionados ao detalhe com juntas, reténs e pivôs novos. Os sistemas de travagem e embrague são totalmente novos, conservando a especificação da época com bombins, mangueiras e depósito de bronze restaurado. A suspensão foi reforçada com gemelas alongadas, amortecedores de longo curso (estilo 1 Ton) e silentblocks de poliuretano. Finalmente, equipa uma instalação elétrica totalmente nova com fiação de seção maior, caixa de fusíveis auxiliar na caixa de ferramentas e proteções por relés, com possibilidade de anular-se facilmente para voltar ao circuito original de dois fusíveis.
DOCUMENTOS:
O veículo possui toda a documentação espanhola em ordem, matrícula como Veículo Histórico e a Inspeção Técnica de Veículos (ITV) em vigor.
Recomenda-se a visita e inspeção prévias do veículo antes de licitar. Para agendar uma visita ou obter mais informação, por favor contacte a Catawiki. O veículo encontra-se disponível para recolha em Cazorla (Andaluzia, Espanha). Custos de transporte, mudança de titularidade ou taxas de exportação são da responsabilidade do comprador.
Dados
Marca
Land Rover
Tipo de modelo
Series IIA 109'' - Santana
Ano
1969
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
66228 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Diesel
Cor
Cinzento
Cavalos de potência
62
Cilindrada
2286
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
26 dezembro 2026
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do chassi
E60911739
Estado (Pintura e Carroçaria)
Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Excelente estado: excelente estado e original
Registo do veículo
Podemos ajudar os compradores a registar o seu veículo através do nosso parceiro externo de confiança. O processo é simples e pode ser concluído após a compra. O registo do veículo continua a ser da responsabilidade do comprador.
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
