Volkswagen - Kever - NO RESERVE - 1985
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Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
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Volkswagen Fusca 1985, 1300 cm³, 44 CV, caixa manual, registado nos Países Baixos, carroçaria vermelha e branca.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Este Fusca será leiloado sem lance mínimo.
Isso significa que o maior lance será o proprietário deste lindo veículo.
Geral:
Um belo e característico Fusca da Volkswagen de 1985.
O carro saiu da linha de montagem em 1985 e chegou à Holanda em 1995.
De 2012 até 2026 esteve o Fusca na posse de um único proprietário.
O interior ainda é original, como quando o carro deixou a fábrica.
EXTERIOR:
A carroçaria apresenta ao redor alguns pontos cosméticos. A pintura não é perfeita em toda a extensão e mostra sinais de uso e envelhecimento.
Fizemos fotos fiéis disso, para que o estado do veículo possa ser bem avaliado.
No passado foram realizados trabalhos na parte inferior.
Para um Fusca com mais de 40 anos, isso não é incomum.
O carro não é um carro de concurso, mas sim um clássico bonito e utilizável, com um carácter autêntico.
TÉCNICO:
O Fusca está equipado com o motor boxer de 1300 cc refrigerado a ar com 44 cv.
O motor funciona muito bem, liga quase que instantaneamente e o carro anda muito bem.
O motor parece bastante enérgico e o carro, portanto, é excelente para realmente dirigir e apreciar o caráter de um Fusca clássico.
INTERIOR:
O interior é uma das características mais interessantes deste Fusca e ainda é original de fábrica.
O carro tem o tradicional interior vermelho em tecido, e originalmente, de fábrica, os painéis de porta azuis combinando foram fornecidos.
Estes painéis de porta azuis originais ainda estão presentes.
Mesmo um pequeno, porém lindo detalhe foi preservado: o protetor de volante azul original de 1985 ainda está enrolado no volante.
Justo esse tipo de detalhes originais tornam o carro interessante para o colecionador.
O interior, é claro, mostra sinais de uso e envelhecimento, compatíveis com a idade do carro.
DOCUMENTOS:
O número do chassi é claramente legível e até a placa de tipo ainda está montada sob a tampa do porta-malas.
O Fusca foi produzido em 1985 e chegou à Holanda em 1995.
De 2012 até 2026 ele esteve na posse de um único proprietário.
Um detalhe especial é que o antigo documento de matrícula holandês ainda está com o carro.
O carro tem atualmente registro holandês.
Na venda para fora da Holanda, o Fusca será entregue com os documentos de exportação necessários.
Também o transporte para o endereço do comprador pode ser providenciado, se desejar.
Aconselhamos compradores nacionais e internacionais a verificar previamente se o carro atende aos requisitos técnicos e de registro do país de destino.
Estes requisitos podem variar de país para país.
Um Fusca agradável e original, com um interior bem preservado e belos detalhes originais.
Este Fusca será leiloado sem lance mínimo.
Isso significa que o maior lance será o proprietário deste lindo veículo.
Geral:
Um belo e característico Fusca da Volkswagen de 1985.
O carro saiu da linha de montagem em 1985 e chegou à Holanda em 1995.
De 2012 até 2026 esteve o Fusca na posse de um único proprietário.
O interior ainda é original, como quando o carro deixou a fábrica.
EXTERIOR:
A carroçaria apresenta ao redor alguns pontos cosméticos. A pintura não é perfeita em toda a extensão e mostra sinais de uso e envelhecimento.
Fizemos fotos fiéis disso, para que o estado do veículo possa ser bem avaliado.
No passado foram realizados trabalhos na parte inferior.
Para um Fusca com mais de 40 anos, isso não é incomum.
O carro não é um carro de concurso, mas sim um clássico bonito e utilizável, com um carácter autêntico.
TÉCNICO:
O Fusca está equipado com o motor boxer de 1300 cc refrigerado a ar com 44 cv.
O motor funciona muito bem, liga quase que instantaneamente e o carro anda muito bem.
O motor parece bastante enérgico e o carro, portanto, é excelente para realmente dirigir e apreciar o caráter de um Fusca clássico.
INTERIOR:
O interior é uma das características mais interessantes deste Fusca e ainda é original de fábrica.
O carro tem o tradicional interior vermelho em tecido, e originalmente, de fábrica, os painéis de porta azuis combinando foram fornecidos.
Estes painéis de porta azuis originais ainda estão presentes.
Mesmo um pequeno, porém lindo detalhe foi preservado: o protetor de volante azul original de 1985 ainda está enrolado no volante.
Justo esse tipo de detalhes originais tornam o carro interessante para o colecionador.
O interior, é claro, mostra sinais de uso e envelhecimento, compatíveis com a idade do carro.
DOCUMENTOS:
O número do chassi é claramente legível e até a placa de tipo ainda está montada sob a tampa do porta-malas.
O Fusca foi produzido em 1985 e chegou à Holanda em 1995.
De 2012 até 2026 ele esteve na posse de um único proprietário.
Um detalhe especial é que o antigo documento de matrícula holandês ainda está com o carro.
O carro tem atualmente registro holandês.
Na venda para fora da Holanda, o Fusca será entregue com os documentos de exportação necessários.
Também o transporte para o endereço do comprador pode ser providenciado, se desejar.
Aconselhamos compradores nacionais e internacionais a verificar previamente se o carro atende aos requisitos técnicos e de registro do país de destino.
Estes requisitos podem variar de país para país.
Um Fusca agradável e original, com um interior bem preservado e belos detalhes originais.
Dados
Marca
Volkswagen
Tipo de modelo
Kever - NO RESERVE
Ano
1985
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
28429 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Branco, Multicolor, Vermelho
Cavalos de potência
44
Cilindrada
1300
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Número do motor
AB167415
Número do chassi
WVWZZZ11ZFM004243
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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