Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
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Descrição fornecida pelo vendedor
MotoBI - 250 S - 1972
Moto da riavviare; ultimo impiego anno 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauração e manutenção. O veículo foi restaurado e posteriormente inutilizado.
O Libreto de circulação da moto é original em páginas (ver foto). Placa de Roma original
Documentos em régua. CDP digital. Vende-se sem inspeção bienal.
Defeitos.
Pequenas fugas de líquido lubrificante do cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instruments Contador de rota Veglia conforme o original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta do elástico de ancoragem dianteira do assento.
Dispositivo de comando de parada traseira não original (ver foto).
Cabo do conta-rotações gasto (ver foto).
Baú pequeno esquerdo, modificado internamente para realizar a tomada de carregamento da bateria (ver foto).
A placa apresenta uma leve lesão (ver foto).
O prisioneiro superior direito de ancoragem da tampa da cabeça foi danificado após aplicação de torque excessivo (ver foto).
Bateria a substituir.
Denominação no livreto -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer o que historicamente ocorreu quanto à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem lançadas no mercado, todas as Casas fabricantes, depois de obter o certificado de homologação do protótipo (código DGM) por parte do Ministério, estavam autorizadas a emitir a declaração de conformidade para cada exemplar novo produzido. Este documento era indispensável para a subsequente immatriculação e para a emissão da carta de circulação. A Benelli não achou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era construido com o mesmo motor e o mesmo chassi do modelo anterior -Sprite 5V- continuou então a usar o código DGM já em uso. O fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS-, assim alguns departamentos de motorização civil continuaram a indicar nos livretos de circulação a antiga denominação Sprite 5V em vez da nova.
Regarding o motociclo em questão, basta uma simples busca na web para verificar que o número de chassi 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (produzida também como Benelli Sport Special), construída entre 1970 e 1971.
O motociclo é vendido e entregue no estado atual de conservação, no local de armazenagem em Roma. A organização, as despesas e a responsabilidade pelo eventual envio do veículo são por conta do comprador; bem como todas as encargos relacionados à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao mensageiro encarregado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas somente após a assinatura, pelas partes interessadas, do contrato de compra e venda redigido em língua italiana ou inglesa e acompanhado por cópias dos documentos pessoais de identificação em vigência.
Acompanhando o veículo são cedidos:
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, em branco (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-taxa Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário em original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto da riavviare; ultimo impiego anno 2020
É possível que a moto necessite de intervenções de restauração e manutenção. O veículo foi restaurado e posteriormente inutilizado.
O Libreto de circulação da moto é original em páginas (ver foto). Placa de Roma original
Documentos em régua. CDP digital. Vende-se sem inspeção bienal.
Defeitos.
Pequenas fugas de líquido lubrificante do cárter e da tampa inferior da bomba de óleo (ver foto).
Instruments Contador de rota Veglia conforme o original, mas marcado Gilera (ver foto).
Falta do elástico de ancoragem dianteira do assento.
Dispositivo de comando de parada traseira não original (ver foto).
Cabo do conta-rotações gasto (ver foto).
Baú pequeno esquerdo, modificado internamente para realizar a tomada de carregamento da bateria (ver foto).
A placa apresenta uma leve lesão (ver foto).
O prisioneiro superior direito de ancoragem da tampa da cabeça foi danificado após aplicação de torque excessivo (ver foto).
Bateria a substituir.
Denominação no livreto -S- (Sprite 5v) ver foto.
Considera-se necessário esclarecer o que historicamente ocorreu quanto à denominação comercial do modelo -SS-
Para as motos novas a serem lançadas no mercado, todas as Casas fabricantes, depois de obter o certificado de homologação do protótipo (código DGM) por parte do Ministério, estavam autorizadas a emitir a declaração de conformidade para cada exemplar novo produzido. Este documento era indispensável para a subsequente immatriculação e para a emissão da carta de circulação. A Benelli não achou oportuno solicitar um novo código DGM para o modelo -SS- porque era construido com o mesmo motor e o mesmo chassi do modelo anterior -Sprite 5V- continuou então a usar o código DGM já em uso. O fabricante limitou-se a mudar apenas o nome comercial: -SS-, assim alguns departamentos de motorização civil continuaram a indicar nos livretos de circulação a antiga denominação Sprite 5V em vez da nova.
Regarding o motociclo em questão, basta uma simples busca na web para verificar que o número de chassi 481573 pertence a uma MotoBi 250 Sport Special (SS) (produzida também como Benelli Sport Special), construída entre 1970 e 1971.
O motociclo é vendido e entregue no estado atual de conservação, no local de armazenagem em Roma. A organização, as despesas e a responsabilidade pelo eventual envio do veículo são por conta do comprador; bem como todas as encargos relacionados à transferência de propriedade.
A entrega do veículo diretamente ao comprador (italiano ou estrangeiro) ou ao mensageiro encarregado e a eventual transferência de propriedade serão efetuadas somente após a assinatura, pelas partes interessadas, do contrato de compra e venda redigido em língua italiana ou inglesa e acompanhado por cópias dos documentos pessoais de identificação em vigência.
Acompanhando o veículo são cedidos:
- Certificado de garantia F.lli Benelli, original, em branco (ver foto).
- Espelho retrovisor Brooklands-it.
- Porta-taxa Brooklands-it.
- Catálogo de peças de reposição originais (ver foto).
- CDP em papel do primeiro proprietário em original.
Dados
Marca
Benelli
Tipo de modelo
Sport Special
Cilindrada do motor (em cc)
250
Ano do primeiro registo
1972
Estado
Para reiniciar
Papéis do registo
com um registo italiano
Rodagem
999 km
Número do quadro
481573
Número do motor
6489
Localizado no país
Itália (centro).
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Registo do veículo
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Vendido por
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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