Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Originalmente entregue na Holanda
• Livro de serviço original presente
• Rodas de liga leve GTA 15"
• Belas faróis amarelos Carello
• Motor 1600 com 102 cv
• Caixa de câmbio manual de 5 velocidades
• Estado muito original
• ITV válida até junho de 2027

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Esta belíssima Alfa Romeo foi entregue nova pela Albatros Automobiel Amsterdam em 3 de maio de 1978. O livro de manutenção original ainda está com o carro, no qual, nos primeiros anos, a manutenção foi feita com frequência. O primeiro proprietário teve o carro por muito tempo, até 1998. O segundo proprietário também desfrutou amplamente da Alfa, até 2011. O carro é sem danos e foi bem conservado ao longo dos anos, o que o torna um veículo extremamente original. Naturalmente, existem sinais de uso compatíveis com a idade do carro, mas o carro não foi restaurado. Existe um relatório RDW, bem como uma fatura de 2025 e um formulário de ITV (ITV válida até 17 de junho de 2027). A combinação de cor do acabamento em azul escuro e o interior em couro preto “skai” é original e bonita. Com base no mantimento registrado, no relatório RDW e no estado original, é muito provável que a quilometragem original seja 149.430 km.

EXTERIOR
O Alfa está na elegante cor azul escuro 'Blu Olandese'. As rodas de liga leve de 15" GTA Veloce Style estão em muito bom estado (preço de compra € 1.490,-). A carroçaria tem boa vedação das emendas e está sem danos. A pintura apresenta alguns sinais de uso e borrachas e cromados são, em grande parte, originais. Existem pontos de ferrugem visíveis nos arcos das rodas. O sistema de iluminação funciona adequadamente. Na dianteira, foi montada uma iluminação amarela característica: na época obrigatória na França e muitas vezes opcional em outros países. No geral, uma aparência fresca e um estado muito original, especialmente considerando a idade do carro.

INTERIOR
Também o interior em couro preto “skai” está em estado muito original. Assim, há alguns sinais de uso, como pequenas fissuras no assento do passageiro. O interior possui mostradores atraentes e um painel de madeira. O carro é conduzido com o belo volante de madeira de três raio. Os mostradores estão funcionando e em bom estado. O forro de couro está sem rachaduras. Para segurança e conforto, o carro oferece aquecimento e cintos. Também há um rádio Philips instalado. O espaço da mala é surpreendentemente amplo e está em bom estado. No tapete de borracha brilha o logotipo da Alfa. Além disso, há um macaco e roda sobressalente.

TÉCNICO
A Giulia tem manutenção realizada por um especialista em Alfa Romeo. As rodas estão equipadas ao redor com pneus Continental em bom estado. A caixa de cinco velocidades manual, combinada com tração traseira, oferece uma experiência de condução definitiva. O carro arranca, anda e muda de marcha bem. O motor é um 4-cilindros em linha com 1570 cm³, 8 válvulas e 2 carburadores Weber. Ele gera 102 cv a 5500 rpm e torque de 142 Nm a 2900 rpm. O carro ainda acompanha bem o tráfego atual e tem velocidade máxima de 175 km/h. Ao redor, estão montados freios a disco originais.

Geral
A Alfa Romeo Giulia é um nome de modelo que a Alfa Romeo utilizou em diferentes momentos para três séries não diretamente relacionadas. A mais conhecida é a primeira geração (Tipo 105), uma esportiva sedan de quatro portas produzida entre 1962 e 1978. Posteriormente, o nome foi utilizado para versões modificadas dos modelos Giulietta, e em 2015 foi reintroduzido para uma sedan moderna. A Giulia original era notável por combinar um motor relativamente potente com uma carroceria leve de cerca de 1.000 kg. Possuía um motor quattro cilindros avançado com duplo comando, disponível em variantes de 1,3 e 1,6 litros. Graças a essa técnica, a Giulia era conhecida por seu comportamento de condução ágil e desempenho forte para a sua classe. A versão 1,6 litro “Super” alcançava, por exemplo, uma velocidade máxima de cerca de 170 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos — impressionante para a época.

Embora o design fosse relativamente anguloso e simples, revelou-se surpreendentemente aerodinâmico. Com a ajuda de testes de túnel de vento, foi alcançada uma baixa resistência ao ar, que contribuiu para o desempenho e a eficiência do carro. Em 1974, a linha Giulia Super foi reintroduzida como Alfa Romeo Giulia Nuova Super, com, entre outras coisas, as versões 1300 e 1600. Esses modelos ganharam uma aparência renovada, com uma grade preta de plástico e uma tampa traseira lisa sem a linha central característica. A produção dessa linha continuou até 1977 e foi sucedida pela Giulietta.