Pontiac - Firebird - 1967
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Firebird de 1967 com transmissão automática, V8 455 ci, cor verde, aproximadamente 1800 km, registado nos Países Baixos, gasolina, 350 cv, CoC ausente, MOT válido, em very good condition com restauração completa tipo body-off e melhorias na suspensão.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
HIGHLIGHTS:
• Restauração completa 'body-off' realizada, incluindo chassi jateado com acabamento epóxi
• Motor V8 Big Block de 455 ci potente (aprox. 1.500 km desde a revisão)
• Transmissão automática TH400 e diferencial autobloqueante Eaton com relação de 3.08
• Direção rack and pinion moderna ajustada e amortecedores Koni
• Acabado em verde escuro Land Rover com uma camada de verniz de alta qualidade
HISTÓRIE/OVERZICHT:
Este veículo passou por uma restauração completa 'body-off', onde o carro foi totalmente desmontado e quase todos os componentes mecânicos e ópticos foram tratados. O veículo combina uma aparência clássica com aprimoramentos técnicos que proporcionam uma experiência de condução mais moderna, como direção de cremalheira (rack and pinion) e uma suspensa atualizada. Após a restauração, o uso do veículo foi cuidadoso e o motor V8 revisado percorreu apenas cerca de 1.500 km.
CARROSSERIE/LAK:
A carroceria foi completamente desnudada, jateada e revestida com primer epóxi para evitar ferrugem durante a restauração. Cerca de 5 anos atrás o veículo foi pintado em um tom verde-escuro elegante da Land Rover, com uma camada múltipla de verniz, que se encontra em excelente estado. A parte inferior, os para-lamas e o bagageiro foram protegidos com um coating cinza na carroçaria. as borrachas das portas e os defletores de vidro foram substituídos.
INTERIEUR:
O interior encontra-se em estado limpo e funcional. Os assentos dianteiros apresentam algumas pequenas rachaduras; o vendedor fornece, porém, novo revestimento original GM para reparar isso. A bateria e o tanque de combustível estão convenientemente alojados na área de bagageiro.
MOTOR EN TECHNIEK:
O veículo é movido por um motor V8 Big Block de 455 ci que passou por uma revisão completa cerca de 1.500 km atrás, incluindo virabrequim, bielas, pistões e árvore de cames renovados. O motor potente está acoplado a uma transmissão automática TH400 e a um diferencial autobloqueante Eaton com relação 3.08. O sistema de escapamento foi soldado e equipado com turbomufflers para um som profundo de V8. O chassi e o sistema de suspensão possuem novos amortecedores Koni, bem como novas borrachas de carroceria e de suspensão. Na frente, há freios a disco com Pinças de freio de um Pontiac Trans Am; na traseira, há tambores com pastilhas de freio em bom estado. Graças à direção rack and pinion instalada, o veículo apresenta um comportamento de direção moderno e preciso.
O veículo pode ser visto e retirado. Licitações excluem transporte e exportação, salvo indicação em contrário. O arranjo de transporte, a transferência de propriedade e eventuais documentos/exportação/COC são de responsabilidade do comprador.
HIGHLIGHTS:
• Restauração completa 'body-off' realizada, incluindo chassi jateado com acabamento epóxi
• Motor V8 Big Block de 455 ci potente (aprox. 1.500 km desde a revisão)
• Transmissão automática TH400 e diferencial autobloqueante Eaton com relação de 3.08
• Direção rack and pinion moderna ajustada e amortecedores Koni
• Acabado em verde escuro Land Rover com uma camada de verniz de alta qualidade
HISTÓRIE/OVERZICHT:
Este veículo passou por uma restauração completa 'body-off', onde o carro foi totalmente desmontado e quase todos os componentes mecânicos e ópticos foram tratados. O veículo combina uma aparência clássica com aprimoramentos técnicos que proporcionam uma experiência de condução mais moderna, como direção de cremalheira (rack and pinion) e uma suspensa atualizada. Após a restauração, o uso do veículo foi cuidadoso e o motor V8 revisado percorreu apenas cerca de 1.500 km.
CARROSSERIE/LAK:
A carroceria foi completamente desnudada, jateada e revestida com primer epóxi para evitar ferrugem durante a restauração. Cerca de 5 anos atrás o veículo foi pintado em um tom verde-escuro elegante da Land Rover, com uma camada múltipla de verniz, que se encontra em excelente estado. A parte inferior, os para-lamas e o bagageiro foram protegidos com um coating cinza na carroçaria. as borrachas das portas e os defletores de vidro foram substituídos.
INTERIEUR:
O interior encontra-se em estado limpo e funcional. Os assentos dianteiros apresentam algumas pequenas rachaduras; o vendedor fornece, porém, novo revestimento original GM para reparar isso. A bateria e o tanque de combustível estão convenientemente alojados na área de bagageiro.
MOTOR EN TECHNIEK:
O veículo é movido por um motor V8 Big Block de 455 ci que passou por uma revisão completa cerca de 1.500 km atrás, incluindo virabrequim, bielas, pistões e árvore de cames renovados. O motor potente está acoplado a uma transmissão automática TH400 e a um diferencial autobloqueante Eaton com relação 3.08. O sistema de escapamento foi soldado e equipado com turbomufflers para um som profundo de V8. O chassi e o sistema de suspensão possuem novos amortecedores Koni, bem como novas borrachas de carroceria e de suspensão. Na frente, há freios a disco com Pinças de freio de um Pontiac Trans Am; na traseira, há tambores com pastilhas de freio em bom estado. Graças à direção rack and pinion instalada, o veículo apresenta um comportamento de direção moderno e preciso.
O veículo pode ser visto e retirado. Licitações excluem transporte e exportação, salvo indicação em contrário. O arranjo de transporte, a transferência de propriedade e eventuais documentos/exportação/COC são de responsabilidade do comprador.
Dados
Marca
Pontiac
Tipo de modelo
Firebird
Ano
1967
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
1800 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Verde
Cavalos de potência
350
Cilindrada
455ci
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
No
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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