BMW - 750i - 1988
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BMW 750i de 1988, 4.988 cm³ V12 com 300 cv, automático a gasolina, 244.000 km, pintura original vermelha em cor rara, números e cores combinados, matrícula romena com MOT válido até 10-08-2025, jantes AZEV Type A de 17 polegadas, volante em madeira Nardi, certificado histórico FIVA, certificado disponível.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Destaques:
• Alimentado pelo motor V12 de 5,0 litros que produz 300 cv
• Acabamento na pintura original numa cor de carroceria rara
• Equipado com rodas AZEV Type A de 17 polegadas em formato recortado (dianteira mais estreita) e volante de madeira Nardi
• Acompanhado de certificado histórico FIVA e documentos de registo romenos
HISTÓRIA E VISÃO GERAL:
Introduzida em 1986, a BMW E32 7 Series representou o auge da engenharia e do luxo da BMW, disputando diretamente no topo do mercado de sedãs executivos. A variante emblemática 750i, lançada em 1987, foi notável por introduzir o primeiro motor V12 de passageiro alemão desde a Segunda Guerra Mundial, o M70. Este exemplar de 1988 apresenta-se numa cor de carroceria original rara e teve 2 proprietários anteriores. O carro percorreu 240.000 km, está registado na Roménia e vem com um certificado histórico oficial FIVA.
EXTERIOR:
O carro mantém a pintura de fábrica original numa cor rara e apresenta-se em excelente estado geral. Existem riscas menores mínimas, mas não há aberturas, nem trabalhos necessários, nem ferrugem relatada em nenhuma parte da carroçaria ou subchassi. O veículo está equipado com um conjunto de rodas de liga-leve AZEV Type A de 17 polegadas (mais largas na traseira) montadas com pneus novos. Todos os vidros, adornos e componentes exteriores originais permanecem intactos.
INTERIOR:
A cabine é revestida com o estofamento original de couro, com o forro de Alcântara no teto/parte superior, tudo preservado em excelente condição. Está equipado com volante de madeira Nardi e teto solar elétrico plenamente funcional. Todo o equipamento interior, eletrônica e comandos são relatados como completos e totalmente operacionais.
MECÂNICA:
Sob o capô está o motor V12 de 5,0 litros produzindo 300 cv, acoplado a uma transmissão automática. O motor arranca e funciona sem falhas, e a transmissão automática muda de forma pretendida. O veículo passou recentemente por um serviço completo aos 240.000 km, que incluiu a troca de todos os fluidos, a instalação de filtros novos e a revisão do sistema de ar condicionado, que funciona corretamente. Não é necessária qualquer reparação mecânica.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com os seus documentos de registo romenos e um certificado histórico FIVA.
O veículo pode ser visto em Constança, Roménia. Os lances não incluem custos de transporte nem de exportação, a menos que indicado de outra forma. A organização do transporte, a transferência de propriedade e quaisquer taxas aplicáveis de exportação/COC são responsabilidade do comprador.
Destaques:
• Alimentado pelo motor V12 de 5,0 litros que produz 300 cv
• Acabamento na pintura original numa cor de carroceria rara
• Equipado com rodas AZEV Type A de 17 polegadas em formato recortado (dianteira mais estreita) e volante de madeira Nardi
• Acompanhado de certificado histórico FIVA e documentos de registo romenos
HISTÓRIA E VISÃO GERAL:
Introduzida em 1986, a BMW E32 7 Series representou o auge da engenharia e do luxo da BMW, disputando diretamente no topo do mercado de sedãs executivos. A variante emblemática 750i, lançada em 1987, foi notável por introduzir o primeiro motor V12 de passageiro alemão desde a Segunda Guerra Mundial, o M70. Este exemplar de 1988 apresenta-se numa cor de carroceria original rara e teve 2 proprietários anteriores. O carro percorreu 240.000 km, está registado na Roménia e vem com um certificado histórico oficial FIVA.
EXTERIOR:
O carro mantém a pintura de fábrica original numa cor rara e apresenta-se em excelente estado geral. Existem riscas menores mínimas, mas não há aberturas, nem trabalhos necessários, nem ferrugem relatada em nenhuma parte da carroçaria ou subchassi. O veículo está equipado com um conjunto de rodas de liga-leve AZEV Type A de 17 polegadas (mais largas na traseira) montadas com pneus novos. Todos os vidros, adornos e componentes exteriores originais permanecem intactos.
INTERIOR:
A cabine é revestida com o estofamento original de couro, com o forro de Alcântara no teto/parte superior, tudo preservado em excelente condição. Está equipado com volante de madeira Nardi e teto solar elétrico plenamente funcional. Todo o equipamento interior, eletrônica e comandos são relatados como completos e totalmente operacionais.
MECÂNICA:
Sob o capô está o motor V12 de 5,0 litros produzindo 300 cv, acoplado a uma transmissão automática. O motor arranca e funciona sem falhas, e a transmissão automática muda de forma pretendida. O veículo passou recentemente por um serviço completo aos 240.000 km, que incluiu a troca de todos os fluidos, a instalação de filtros novos e a revisão do sistema de ar condicionado, que funciona corretamente. Não é necessária qualquer reparação mecânica.
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com os seus documentos de registo romenos e um certificado histórico FIVA.
O veículo pode ser visto em Constança, Roménia. Os lances não incluem custos de transporte nem de exportação, a menos que indicado de outra forma. A organização do transporte, a transferência de propriedade e quaisquer taxas aplicáveis de exportação/COC são responsabilidade do comprador.
Dados
Marca
BMW
Tipo de modelo
750i
Ano
1988
Localizado em
Roménia
Leitura do conta-quilómetros
244000 km
Papéis do registo
com um registo romeno
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
300
Cilindrada
4988
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
10 agosto 2025
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Sim
Número do motor
R380532
Número do chassi
WBAGB810202752953
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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