Citroën - 2CV6 Spécial - NO RESERVE - 1985

GERAL

Este é um charmoso Citroën 2CV6 Spécial do ano 1985, uma peça tardia de um dos designs automotivos mais geniais e conhecidos da história. Originalmente concebido nos anos 1930 para “mobiliar” o interior rural da França, o 2CV — ou “Deux Chevaux” — tornou-se um símbolo global de simplicidade, utilidade e do estilo de vida francês. Até meados dos anos 1980, o modelo já tinha atingido sua evolução mecânica; esta versão de 1985 conta com o motor de dois cilindros refrigerado a ar de 602 cc mais potente e, crucial, com freios dianteiros a disco de série, que, em comparação com os modelos de tambores anteriores, aumentaram significativamente a segurança e a força de frenagem. Como equipamento Spécial, mantém os faróis dianteiros redondos clássicos que muitos puristas preferem aos conjuntos retangulares dos modelos Club da mesma era, tornando-o a quintessência da escolha para colecionadores.

CARROSERIA & PINTURA

A carroceria está limpa e não apresenta sinais de ferrugem, o que sugere que o veículo foi possivelmente restaurado por um proprietário anterior. Nesse processo, parecem ter sido substituídas várias peças da carroceria por novas; antes disso, o carro recebeu uma repintura completa no acabamento atual, bem vibrante. Embora a aparência externa pareça muito ordenada, o subchassi e o piso permanecem robustos, com sinais visíveis de envelhecimento, como é de esperar em um veículo com mais de 40 anos que foi usado na estrada com frequência. A proeminente capota de vinil dobrável está em estado quase de novo, funciona perfeitamente e fornece vedação estanque, permitindo a experiência clássica de condução ao ar livre que moldou o 2CV.

TÉCNICO

Em termos técnicos, o 2CV funciona de forma confiável e eficiente, demonstrando a lendária confiabilidade do motor M28/1. O carro liga, anda, dirige e freia bem. O sistema elétrico está funcional, incluindo faróis e piscas. Um ponto técnico que requer atenção é o indicador de nível de combustível, que está presente, mas atualmente não funciona; é uma reparação simples e comum para este modelo. Um jogo novo de discos dianteiros totalmente novos acompanha o carro; os discos existentes no veículo estão em ordem, mas apresentam um leve acúmulo de ferrugem, por isso pode ser sensato trocá-los. Uma pequena quantidade de outras peças de manutenção novas também está incluída, como o Reniflard (ventilação do coletor de admissão), kit de carburador, etc.

Sob o carro, o sistema de exaustão apresenta algumas manchas de ferrugem superficiais, mas permanece completo e sem vazamentos, enquanto as borrachas de suspensão estão quebradiças e rachadas. A suspensão, que mantém o famoso longo curso de torção da suspensão “em rede”, permitindo que o carro deslize suavemente sobre superfícies irregulares, funciona, mas já não tem boa aparência e pode precisar ser trocada.

INTERIOR

O interior continua limpo e mantém seu charme minimalista e clássico. Os bancos tipo cadeiras suspensas são de bom estado e mostram sinais de idade, mas permanecem confortáveis e de bom suporte. O interior reflete a estética do Spécial, desenhado para ser funcional e durável, oferecendo um espaço convidativo que pode ser usado sem renovação imediata.

DOCUMENTAÇÃO

O veículo é vendido com seus documentos de registro dinamarqueses completos, o que facilita a transferência ou exportação dentro da UE. Um conjunto de chaves está incluso com o carro.

RETIRADA

O carro fica no sul da Alemanha e pode ser visto ou retirado mediante acordo. Enquanto o comprador fica responsável pela organização do transporte, o vendedor pode ajudar na coordenação da entrega a uma empresa de transporte profissional, se necessário. O carro deve ser retirado no máximo 7 dias após o leilão. Por favor, não bids com a desculpa de “estou de férias por 4 semanas e depois cuido da retirada”.

OUTRAS INFORMAÇÕES

Embora não seja um carro de Concours-Showcar, é um veículo de daily driver muito sólido e ágil, que captura perfeitamente o espírito da icônica França. Com um pouco de cuidado, oferece uma oportunidade imediata de desfrutar do estilo de vida 2CV, beneficiar-se dos upgrades mecânicos dos anos 1980 e, ao mesmo tempo, manter a silhueta dos anos 1940. É uma opção ideal para iniciar a posse de um carro antigo.