BMW - 1602 - 1971
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BMW 1602 de 1971, localizado na Holanda, com 15.185 km, transmissão manual, gasolina, azul, 86 cv, números e cores correspondentes, com historial de manutenção e matrícula holandesa, sem CoC, restaurada em 2004 e em muito bom estado.
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Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL
Este BMW 1602 de 1971 está na cor Azul Atlântico e foi restaurado em 2004. Desde então o carro permaneceu com o mesmo proprietário e tem sido bem conservado. Com o seu design clássico, jantes de liga leve e detalhes reconhecíveis, é uma bela presença dos primeiros anos dos sedãs desportivos da BMW.
EXTERIOR
A carroçaria está na cor Azul Atlântico, uma tonalidade que combina bem com as linhas clássicas do 1602. A grelha cinzenta na frente e as lanternas traseiras redondas, características, dão ao carro a sua aparência distintiva. Em conjunto com as jantes de liga leve, o conjunto constitui um belo exemplo do design sóbrio e atemporal pelo qual a BMW ficou conhecida nessa época. O carro foi restaurado em 2004 e, desde então, tem sido bem conservado.
INTERIOR
O interior é feito numa combinação de vinil e tecido, adequado ao ano de construção e ao carácter do carro. O painel de instrumentos tem o layout simples que marca a BMW dessa época, com um claro foco no condutor. A manípula de mudanças de madeira da BMW é um detalhe agradável que confere ao interior um toque extra de carácter. Juntamente com a caixa de velocidades manual, isto proporciona uma experiência de condução autêntica.
TÉCNICA
Por baixo do capô está o conhecido motor M10 de quatro cilindros com uma cilindrada de 1.573 cc e uma potência de 85 cv. Em combinação com a caixa de velocidades manual e tracção traseira oferece a BMW 1602 a sensação de condução direta que estes modelos tanto cultivaram. O peso relativamente baixo e a técnica bem equilibrada asseguram um comportamento de condução agradável, com o prazer de condução a ocupar o centro.
HISTÓRIA
Este BMW 1602 foi entregue novo em Portugal e, desde 2004, está na posse do último proprietário. Nesse mesmo ano o carro foi restaurado, permanecendo bem conservado desde então. A BMW está equipada com matrícula holandesa e constitui uma escolha interessante para o apreciador à procura de um 1602 clássico com uma aparência atemporal, o conhecido motor M10 e a técnica característica da BMW dos anos 70.
RECOLHA
O veículo pode ser visto e recolhido em Musselkanaal, Países Baixos. Visitas são possíveis de segunda-feira a sábado, entre as 08:30 e as 17:00. Recomenda-se fortemente que, antes de apresentar uma oferta, venha inspecionar o carro pessoalmente para evitar qualquer desilusão. O veículo deve ser recolhido no máximo dentro de 4 semanas após o encerramento do leilão, caso contrário poderão ser cobradas taxas de estacionamento.
Mais sobre o vendedor
A Albers Sportscars & Classics é uma verdadeira empresa familiar desde 1959!
Carros clássicos é a nossa paixão.
www. Alberssportscars. com
Traduzido pelo Google TradutorGERAL
Este BMW 1602 de 1971 está na cor Azul Atlântico e foi restaurado em 2004. Desde então o carro permaneceu com o mesmo proprietário e tem sido bem conservado. Com o seu design clássico, jantes de liga leve e detalhes reconhecíveis, é uma bela presença dos primeiros anos dos sedãs desportivos da BMW.
EXTERIOR
A carroçaria está na cor Azul Atlântico, uma tonalidade que combina bem com as linhas clássicas do 1602. A grelha cinzenta na frente e as lanternas traseiras redondas, características, dão ao carro a sua aparência distintiva. Em conjunto com as jantes de liga leve, o conjunto constitui um belo exemplo do design sóbrio e atemporal pelo qual a BMW ficou conhecida nessa época. O carro foi restaurado em 2004 e, desde então, tem sido bem conservado.
INTERIOR
O interior é feito numa combinação de vinil e tecido, adequado ao ano de construção e ao carácter do carro. O painel de instrumentos tem o layout simples que marca a BMW dessa época, com um claro foco no condutor. A manípula de mudanças de madeira da BMW é um detalhe agradável que confere ao interior um toque extra de carácter. Juntamente com a caixa de velocidades manual, isto proporciona uma experiência de condução autêntica.
TÉCNICA
Por baixo do capô está o conhecido motor M10 de quatro cilindros com uma cilindrada de 1.573 cc e uma potência de 85 cv. Em combinação com a caixa de velocidades manual e tracção traseira oferece a BMW 1602 a sensação de condução direta que estes modelos tanto cultivaram. O peso relativamente baixo e a técnica bem equilibrada asseguram um comportamento de condução agradável, com o prazer de condução a ocupar o centro.
HISTÓRIA
Este BMW 1602 foi entregue novo em Portugal e, desde 2004, está na posse do último proprietário. Nesse mesmo ano o carro foi restaurado, permanecendo bem conservado desde então. A BMW está equipada com matrícula holandesa e constitui uma escolha interessante para o apreciador à procura de um 1602 clássico com uma aparência atemporal, o conhecido motor M10 e a técnica característica da BMW dos anos 70.
RECOLHA
O veículo pode ser visto e recolhido em Musselkanaal, Países Baixos. Visitas são possíveis de segunda-feira a sábado, entre as 08:30 e as 17:00. Recomenda-se fortemente que, antes de apresentar uma oferta, venha inspecionar o carro pessoalmente para evitar qualquer desilusão. O veículo deve ser recolhido no máximo dentro de 4 semanas após o encerramento do leilão, caso contrário poderão ser cobradas taxas de estacionamento.
Mais sobre o vendedor
A Albers Sportscars & Classics é uma verdadeira empresa familiar desde 1959!
Carros clássicos é a nossa paixão.
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Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
BMW
Tipo de modelo
1602
Ano
1971
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
15185 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
86
Cilindrada
1573
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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