Triumph - Spitfire MK4 - NO RESERVE - 1974
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Este Triumph Spitfire MK4 de 1974 tem um motor a gasolina de 1.296 cm³, caixa manual, carroçaria verde e matrícula neerlandesa, e necessita de trabalhos mecânicos.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Este muito interessante Triumph Spitfire 1300 MK4 é de 1974 e é uma atração visual agradável. O carro tem registro holandês e está em Hengevelde, Holanda. O carro pertenceu à última proprietária desde 1981 e, devido à sua idade avançada, ela não o utilizou nos últimos 10 anos. Portanto, há trabalhos técnicos a fazer; o motor está livre, funciona na partida, mas precisam ser avaliados itens como freios, embreagem etc.; no entanto, o carro é facilmente rolável. Quando chegou à Holanda, o carro foi convertido para LHD (Left Hand Drive, direção à esquerda). Devido à idade, o veículo possui ITV (APK) isenta e também isenta de imposto rodoviário.
EXTERIOR:
Este Spitfire mantém a bonita cor verde original, que a Triumph, de forma muito adequada, chama de “Emerald Green” (Verde Esmeralda), código de cor 65 de acordo com a plaqueta. Ele naturalmente apresenta alguns sinais de uso, o que não é incomum em 52 anos, e é, no conjunto, um carro muito conservável. A parte inferior também está em bom estado; é um carro realmente cuidadoso. A lataria cromada está completa e pode, se desejado, ser bem polida. O teto macio foi substituído há cerca de 15 anos, está em bom estado e pode precisar apenas de uma limpeza. A capa protetora mostrada é fornecida, bem como várias peças e fechaduras (fechos aftermarket para trancar o volante e os pedais, contra furto).
TÉCNICO:
O Spitfire precisa de um serviço de partida. Diversos itens foram substituídos há alguns anos, como mangueiras de combustível, mangueiras de água, bomba de combustível, bobina, etc. O antigo e agradável rádio Grundig, com o tempo, ainda funciona. O carro está sobre belas rodas originais de aço, e os pneus ainda têm boa banda.
INTERIOR:
O interior está em bom estado, com vários sinais de uso. O estofamento em couro das cadeiras está razoavelmente bem conservado, com apenas sinais mínimos de uso; as portas parecem muito bonitas, o carpete está gasto. Felizmente, há inúmeros fornecedores de painéis de piso sob medida.
DOCUMENTOS:
O carro pode (por um valor adicional de 50 euros) ser fornecido com um Documento de Exportação da UE; com isso, os custos de cancelamento do registro holandês estão quitados, e com o nome do novo proprietário nesses documentos, o novo dono pode registrar o carro facilmente em seu país; obviamente, uma fatura oficial também é fornecida pelo vendedor.
TRANSPORTE:
O carro está em Hengevelde, Holanda, e pode ser retirado localmente. O carro pode ser entregue dentro da Holanda por um custo adicional (excluindo as Ilhas Wadden).
O vendedor pode fazer com que o carro seja entregue em toda a UE por meio de um transportador profissional, a um custo relativamente baixo.
Este muito interessante Triumph Spitfire 1300 MK4 é de 1974 e é uma atração visual agradável. O carro tem registro holandês e está em Hengevelde, Holanda. O carro pertenceu à última proprietária desde 1981 e, devido à sua idade avançada, ela não o utilizou nos últimos 10 anos. Portanto, há trabalhos técnicos a fazer; o motor está livre, funciona na partida, mas precisam ser avaliados itens como freios, embreagem etc.; no entanto, o carro é facilmente rolável. Quando chegou à Holanda, o carro foi convertido para LHD (Left Hand Drive, direção à esquerda). Devido à idade, o veículo possui ITV (APK) isenta e também isenta de imposto rodoviário.
EXTERIOR:
Este Spitfire mantém a bonita cor verde original, que a Triumph, de forma muito adequada, chama de “Emerald Green” (Verde Esmeralda), código de cor 65 de acordo com a plaqueta. Ele naturalmente apresenta alguns sinais de uso, o que não é incomum em 52 anos, e é, no conjunto, um carro muito conservável. A parte inferior também está em bom estado; é um carro realmente cuidadoso. A lataria cromada está completa e pode, se desejado, ser bem polida. O teto macio foi substituído há cerca de 15 anos, está em bom estado e pode precisar apenas de uma limpeza. A capa protetora mostrada é fornecida, bem como várias peças e fechaduras (fechos aftermarket para trancar o volante e os pedais, contra furto).
TÉCNICO:
O Spitfire precisa de um serviço de partida. Diversos itens foram substituídos há alguns anos, como mangueiras de combustível, mangueiras de água, bomba de combustível, bobina, etc. O antigo e agradável rádio Grundig, com o tempo, ainda funciona. O carro está sobre belas rodas originais de aço, e os pneus ainda têm boa banda.
INTERIOR:
O interior está em bom estado, com vários sinais de uso. O estofamento em couro das cadeiras está razoavelmente bem conservado, com apenas sinais mínimos de uso; as portas parecem muito bonitas, o carpete está gasto. Felizmente, há inúmeros fornecedores de painéis de piso sob medida.
DOCUMENTOS:
O carro pode (por um valor adicional de 50 euros) ser fornecido com um Documento de Exportação da UE; com isso, os custos de cancelamento do registro holandês estão quitados, e com o nome do novo proprietário nesses documentos, o novo dono pode registrar o carro facilmente em seu país; obviamente, uma fatura oficial também é fornecida pelo vendedor.
TRANSPORTE:
O carro está em Hengevelde, Holanda, e pode ser retirado localmente. O carro pode ser entregue dentro da Holanda por um custo adicional (excluindo as Ilhas Wadden).
O vendedor pode fazer com que o carro seja entregue em toda a UE por meio de um transportador profissional, a um custo relativamente baixo.
Dados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
Spitfire MK4 - NO RESERVE
Ano
1974
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
87478 mi
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Verde
Cavalos de potência
76
Cilindrada
1296
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
31 dezembro 2099
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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