Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972
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Este Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 de 1972 tem um motor V8 de 5,7 litros com cerca de 360 cv, caixa manual e um kit de carroçaria alargada em poliéster da Daytona Greenwood, feito por medida.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body Custom
- Motor V8 LT-1 de 5,7 litros com cerca de 360 cv
- Câmbio manual
- Único 'Custom-made' com kit widebody em poliestireno raro da Daytona Greenwood
- Revisão técnica extensa com investimento de cerca de € 45.000
- Manual Original do proprietário de 1972 incluso
- Hardtop e capota de tecido
HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Este Chevrolet Corvette C3 está registrado nos Estados Unidos em 15 de setembro de 1972. Em 2021 o carro foi vendido da Holanda para a Bélgica. Aqui, o veículo foi submetido a um trabalho técnico extremamente detalhado por um especialista, com várias faturas somando um valor total de cerca de € 45.000.
Entre as revisões, o motor foi revisado. Veja nossa extensa reportagem fotográfica para especificações de manutenção. Após a revisão, o carro percorreu apenas cerca de 1.000 km. O manual original do proprietário de 1972 está incluído no carro! O carro é custom made com carroceria alargada por meio de um kit widebody de poliestireno, o que confere ao veículo, juntamente com a cor, uma aparência única e muito arrojada. Visualmente, o carro pode receber melhorias adicionais. A cor original deste carro é 'War Bonnet Yellow' (código de cor 989).
Dependendo do gosto, o carro pode ser devolvido a esta cor original, bonita e cobiçada. O ano de fabricação 1972 (com para-choques cromados) é extremamente valorizado entre colecionadores.
EXTERIOR
Uma presença única e marcante: isso se deve principalmente ao kit de carroceria largo aplicado a este Corvette, em conjunto com a cor turquesa. Essas modificações foram realizadas ainda nos Estados Unidos. Há um hardtop disponível na mesma cor.
Além disso, o carro possui um teto branco de tecido. O kit de carroceria confere ao veículo uma aparência totalmente diferente, de ponta a ponta, destacando as linhas elegantes do modelo. O kit de carroceria já está funcional e foi recentemente ajustado, porém, para um acabamento perfeito do exterior, o carro precisa ser repintado. Borrachas e cromado apresentam sinais normais de uso.
O ano de 1972 foi o ano de produção em que os belíssimos para-choques cromados foram usados, os quais o carro ainda possui. Além disso, o carro tem um hardtop na mesma cor. As rodas turbinadas da 'American Racing' são espetaculares, equipadas com pneus 'General Grabber HP' com letreiros brancos gravados. Os freios foram pintados de vermelho.
INTERIOR
O interior é principalmente original e apresenta sinais normais de uso. O código de acabamento do interior é 417, o que corresponde a 'Saddle Vinyl'. Evidentemente, o revestimento é em vinyl e couro.
O interior marrom possui grandes mostradores para o motorista, embutidos no painel. O console central tem 5 mostradores adicionais. Além disso, o interior é relativamente luxuoso, incluindo aquecimento e rádio. Também utiliza o engenhoso 'Astro Ventilation'.
Isso significa aberturas de ventilação na parte dianteira da cabine e aberturas de ventilação na parte traseira, logo atrás do para-brisa traseiro. O fluxo de ar passa pela tampa do motor, percorre a cabine e sai pela ventilação traseira.
TÉCNICO
Sob esta carroceria única, há um veículo amplamente modificado: desde o chassi até a direção, muito foi investido. Consulte nossa fotoreportagem para especificações completas. Além disso, foram renovados, entre outros, rolamentos de roda, pinças, amortecedores (Bilstein), o tanque de combustível e a embreagem. Os freios contam com discos ventilados.
O motor foi completamente revisado, com o bloco removido do carro. Entre os aficionados por Corvette, este é o auge dos motores: o LT-1 de 5,7 litros 'Small-block' V8 de 350 Turbo-Fire. Este motor foi originalmente fornecido para o Corvette C3 e é uma obra-prima tecnológica: um small-block de alta compressão com tuchos sólidos, virabrequim forjado, bloco main 4-bolt, árvore de cames agressiva e um sistema de escape com tubo curto de alta liberdade.
Com cerca de 360 cv, este motor oferece desempenho impressionante e uma experiência V8 marcante e áspera. O radiador é de alumínio. O sistema de escape com coletor em “spaghetti” foi personalizado pela Inox e proporciona um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma caixa de câmbio manual de 4 velocidades. Uma opção agradável que o Corvette possui é assistência de direção.
Tanto a parte inferior quanto o compartimento do motor parecem muito bons. Este Corvette está pronto para o próximo proprietário.
GERAL
O Corvette Stingray dos primeiros anos 70 representa o auge absoluto dos esportivos clássicos americanos. Com suas linhas musculosas, aletas de proteção integradas aos para-lamas e para-choques cromados icônicos (até 1972), esta geração combina design atemporal com desempenho sem compromissos. Debaixo do capô, a Chevrolet oferecia um impressionante leque de motores, com o destaque para o lendário LT1.
Com uma potência de cerca de 360 cv e tecnologia inspirada em corridas, a Stingray enfrentava as esportivas europeias de renome — mas com um inconfundível caráter americano. Não é por acaso que a Motor Trend, em 1970, registrou um tempo de quarter-mile de 14,36 segundos — desempenho que na época rivalizava com esportivas europeias de elite. O interior foi refinado com assentos de melhor forma, opções de luxo como madeira em relevo, carpete de alta qualidade e revestimento em couro.
Esses anos-modelo marcam ainda o fim de uma era: os últimos Corvettes com para-choques cromados completos, motores de alta compressão e a experiência autêntica de V8 sem filtros de emissões, antes da entrada de regras mais rígidas. Rarezas e opções tornam este Stingray especialmente cobiçado pelos colecionadores hoje.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorChevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body Custom
- Motor V8 LT-1 de 5,7 litros com cerca de 360 cv
- Câmbio manual
- Único 'Custom-made' com kit widebody em poliestireno raro da Daytona Greenwood
- Revisão técnica extensa com investimento de cerca de € 45.000
- Manual Original do proprietário de 1972 incluso
- Hardtop e capota de tecido
HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Este Chevrolet Corvette C3 está registrado nos Estados Unidos em 15 de setembro de 1972. Em 2021 o carro foi vendido da Holanda para a Bélgica. Aqui, o veículo foi submetido a um trabalho técnico extremamente detalhado por um especialista, com várias faturas somando um valor total de cerca de € 45.000.
Entre as revisões, o motor foi revisado. Veja nossa extensa reportagem fotográfica para especificações de manutenção. Após a revisão, o carro percorreu apenas cerca de 1.000 km. O manual original do proprietário de 1972 está incluído no carro! O carro é custom made com carroceria alargada por meio de um kit widebody de poliestireno, o que confere ao veículo, juntamente com a cor, uma aparência única e muito arrojada. Visualmente, o carro pode receber melhorias adicionais. A cor original deste carro é 'War Bonnet Yellow' (código de cor 989).
Dependendo do gosto, o carro pode ser devolvido a esta cor original, bonita e cobiçada. O ano de fabricação 1972 (com para-choques cromados) é extremamente valorizado entre colecionadores.
EXTERIOR
Uma presença única e marcante: isso se deve principalmente ao kit de carroceria largo aplicado a este Corvette, em conjunto com a cor turquesa. Essas modificações foram realizadas ainda nos Estados Unidos. Há um hardtop disponível na mesma cor.
Além disso, o carro possui um teto branco de tecido. O kit de carroceria confere ao veículo uma aparência totalmente diferente, de ponta a ponta, destacando as linhas elegantes do modelo. O kit de carroceria já está funcional e foi recentemente ajustado, porém, para um acabamento perfeito do exterior, o carro precisa ser repintado. Borrachas e cromado apresentam sinais normais de uso.
O ano de 1972 foi o ano de produção em que os belíssimos para-choques cromados foram usados, os quais o carro ainda possui. Além disso, o carro tem um hardtop na mesma cor. As rodas turbinadas da 'American Racing' são espetaculares, equipadas com pneus 'General Grabber HP' com letreiros brancos gravados. Os freios foram pintados de vermelho.
INTERIOR
O interior é principalmente original e apresenta sinais normais de uso. O código de acabamento do interior é 417, o que corresponde a 'Saddle Vinyl'. Evidentemente, o revestimento é em vinyl e couro.
O interior marrom possui grandes mostradores para o motorista, embutidos no painel. O console central tem 5 mostradores adicionais. Além disso, o interior é relativamente luxuoso, incluindo aquecimento e rádio. Também utiliza o engenhoso 'Astro Ventilation'.
Isso significa aberturas de ventilação na parte dianteira da cabine e aberturas de ventilação na parte traseira, logo atrás do para-brisa traseiro. O fluxo de ar passa pela tampa do motor, percorre a cabine e sai pela ventilação traseira.
TÉCNICO
Sob esta carroceria única, há um veículo amplamente modificado: desde o chassi até a direção, muito foi investido. Consulte nossa fotoreportagem para especificações completas. Além disso, foram renovados, entre outros, rolamentos de roda, pinças, amortecedores (Bilstein), o tanque de combustível e a embreagem. Os freios contam com discos ventilados.
O motor foi completamente revisado, com o bloco removido do carro. Entre os aficionados por Corvette, este é o auge dos motores: o LT-1 de 5,7 litros 'Small-block' V8 de 350 Turbo-Fire. Este motor foi originalmente fornecido para o Corvette C3 e é uma obra-prima tecnológica: um small-block de alta compressão com tuchos sólidos, virabrequim forjado, bloco main 4-bolt, árvore de cames agressiva e um sistema de escape com tubo curto de alta liberdade.
Com cerca de 360 cv, este motor oferece desempenho impressionante e uma experiência V8 marcante e áspera. O radiador é de alumínio. O sistema de escape com coletor em “spaghetti” foi personalizado pela Inox e proporciona um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma caixa de câmbio manual de 4 velocidades. Uma opção agradável que o Corvette possui é assistência de direção.
Tanto a parte inferior quanto o compartimento do motor parecem muito bons. Este Corvette está pronto para o próximo proprietário.
GERAL
O Corvette Stingray dos primeiros anos 70 representa o auge absoluto dos esportivos clássicos americanos. Com suas linhas musculosas, aletas de proteção integradas aos para-lamas e para-choques cromados icônicos (até 1972), esta geração combina design atemporal com desempenho sem compromissos. Debaixo do capô, a Chevrolet oferecia um impressionante leque de motores, com o destaque para o lendário LT1.
Com uma potência de cerca de 360 cv e tecnologia inspirada em corridas, a Stingray enfrentava as esportivas europeias de renome — mas com um inconfundível caráter americano. Não é por acaso que a Motor Trend, em 1970, registrou um tempo de quarter-mile de 14,36 segundos — desempenho que na época rivalizava com esportivas europeias de elite. O interior foi refinado com assentos de melhor forma, opções de luxo como madeira em relevo, carpete de alta qualidade e revestimento em couro.
Esses anos-modelo marcam ainda o fim de uma era: os últimos Corvettes com para-choques cromados completos, motores de alta compressão e a experiência autêntica de V8 sem filtros de emissões, antes da entrada de regras mais rígidas. Rarezas e opções tornam este Stingray especialmente cobiçado pelos colecionadores hoje.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Chevrolet
Tipo de modelo
Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1
Ano
1972
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
35036 mi
Papéis do registo
com um registo belga
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Azul
Cavalos de potência
360
Cilindrada
5733
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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