Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
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Descrição fornecida pelo vendedor
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Ópera Única da Exposição e Pista)
Apresentação
Excepcional Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, fruto de um projeto custom de altíssimo nível e sem concessões, com uma preparação global estimada em cerca de 48.000,00 €. Vencedora de inúmeros concursos e certames do setor, protagonista de ensaios fotográficos em importantes revistas especializadas e eventos do setor automotivo. Uma moto única no seu gênero, caracterizada por uma dirigibilidade e diversão excepcionais graças a uma ciclística e a uma componentes de elite. Totalmente homologada (as medidas de chassis originais não foram modificadas).
Ciclística, Suspensões e Freios
• Suspensões: Öhlins dianteiras e traseiras completas.
• Sistema de freios dianteiro: Pinças Brembo Triple Bridge com suporte usinado; discos dianteiros Alth italianos (produçao histórica de Vicenza de altíssima qualidade, com pista de frenagem de baixo aquecimento e espessura/ranhura com encaixe CNC); bombas de freio e alavanca de embreagem Beringer usinadas do bloco.
• Sistema de freios traseiro: Pinça Performance Machine e disco traseiro PM com suporte usinado do bloco.
• Conexões e tubulações: Tubos de freio feitos sob medida com bainhas de alta pressão e reforços em carbono-kevlar.
• Braço oscilante: Traseiro em alumínio polido a espelho da Metmachex, feito à mão (uma verdadeira obra de arte).
• Rodas: Exemplares únicos feitos sob medida, anodizados e usinados especialmente para esta moto com canal largo.
• Transmissão: Correia de transmissão de carbono de 1" com polia PM usinada do bloco e fresada.
• Pernas de direção: FreeSpirits fabricadas sob especificações.
Motor e Desempenho
• Carter do motor: Originais e não retrabalhados, para preservar a robustez estrutural e manter o número de série correspondente ao chassis.
• Cilindrada: Ampliada para 1550cc.
• Componentes do motor:
o Pistões de alta compressão e cabeçotes aerados pela melhor factory americana especializada na preparação de dragsters Top Fuel.
o Virabrequim mais leve e usinado do bloco.
o Carburador Mikuni 45 flangeado com coletor semi-artesanal para entrega vigorosa.
o Bomba de óleo usinada do bloco.
o Embreagem seca com low cap.
o Unidadzinha de controle programável externamente por PC.
o Balancins, bielas ajustáveis, válvulas, parafusos e rolamentos de materiais nobres.
o Ignição com dupla bobina e engrenagens de câmbio usinadas do bloco.
• Escape: Bendado Bassani.
Estética, Detalhes e Acabamentos
• Pintura: Executada por um dos top painters da Itália.
• Tanque: Storz em alumínio martelado à mão com duplo registro Pingel e tampa aeronáutica.
• Filtro de ar: Rough Crafts usinado do bloco.
• Instrumentação e comandos:
o Instrumentação Motogadget.
no Interruptores em alumínio anodizado Motogadget usinados do bloco.
o Guidão com travessa Sands, manoplas em alumínio Sands e tampa de inspeção de óleo Sands com acabamento preto.
• Ciclística visual e carroçaria:
o Pedaleiras Biltwell.
o Radiador de óleo dianteiro embutido em alumínio sobre grade feita sob medida (também em alumínio) com faróis de lente redonda.
o Banco Mustang totalmente modificado e refoamado pela famosa Selleria Basso.
o Setas Kellerman billet.
o Para-lama traseiro cortado a laser.
o Preparação para sistema NOS (cilindro presente, mas atualmente desligado).
Condições e Manutenção
• Pneus em ótimas condições
• Manutenção regular realizada, lacre pago e inspeção em dia.
• Moto pronta para ser conduzida, exposta em coleções privadas ou apresentada nos principais concursos internacionais.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Ópera Única da Exposição e Pista)
Apresentação
Excepcional Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, fruto de um projeto custom de altíssimo nível e sem concessões, com uma preparação global estimada em cerca de 48.000,00 €. Vencedora de inúmeros concursos e certames do setor, protagonista de ensaios fotográficos em importantes revistas especializadas e eventos do setor automotivo. Uma moto única no seu gênero, caracterizada por uma dirigibilidade e diversão excepcionais graças a uma ciclística e a uma componentes de elite. Totalmente homologada (as medidas de chassis originais não foram modificadas).
Ciclística, Suspensões e Freios
• Suspensões: Öhlins dianteiras e traseiras completas.
• Sistema de freios dianteiro: Pinças Brembo Triple Bridge com suporte usinado; discos dianteiros Alth italianos (produçao histórica de Vicenza de altíssima qualidade, com pista de frenagem de baixo aquecimento e espessura/ranhura com encaixe CNC); bombas de freio e alavanca de embreagem Beringer usinadas do bloco.
• Sistema de freios traseiro: Pinça Performance Machine e disco traseiro PM com suporte usinado do bloco.
• Conexões e tubulações: Tubos de freio feitos sob medida com bainhas de alta pressão e reforços em carbono-kevlar.
• Braço oscilante: Traseiro em alumínio polido a espelho da Metmachex, feito à mão (uma verdadeira obra de arte).
• Rodas: Exemplares únicos feitos sob medida, anodizados e usinados especialmente para esta moto com canal largo.
• Transmissão: Correia de transmissão de carbono de 1" com polia PM usinada do bloco e fresada.
• Pernas de direção: FreeSpirits fabricadas sob especificações.
Motor e Desempenho
• Carter do motor: Originais e não retrabalhados, para preservar a robustez estrutural e manter o número de série correspondente ao chassis.
• Cilindrada: Ampliada para 1550cc.
• Componentes do motor:
o Pistões de alta compressão e cabeçotes aerados pela melhor factory americana especializada na preparação de dragsters Top Fuel.
o Virabrequim mais leve e usinado do bloco.
o Carburador Mikuni 45 flangeado com coletor semi-artesanal para entrega vigorosa.
o Bomba de óleo usinada do bloco.
o Embreagem seca com low cap.
o Unidadzinha de controle programável externamente por PC.
o Balancins, bielas ajustáveis, válvulas, parafusos e rolamentos de materiais nobres.
o Ignição com dupla bobina e engrenagens de câmbio usinadas do bloco.
• Escape: Bendado Bassani.
Estética, Detalhes e Acabamentos
• Pintura: Executada por um dos top painters da Itália.
• Tanque: Storz em alumínio martelado à mão com duplo registro Pingel e tampa aeronáutica.
• Filtro de ar: Rough Crafts usinado do bloco.
• Instrumentação e comandos:
o Instrumentação Motogadget.
no Interruptores em alumínio anodizado Motogadget usinados do bloco.
o Guidão com travessa Sands, manoplas em alumínio Sands e tampa de inspeção de óleo Sands com acabamento preto.
• Ciclística visual e carroçaria:
o Pedaleiras Biltwell.
o Radiador de óleo dianteiro embutido em alumínio sobre grade feita sob medida (também em alumínio) com faróis de lente redonda.
o Banco Mustang totalmente modificado e refoamado pela famosa Selleria Basso.
o Setas Kellerman billet.
o Para-lama traseiro cortado a laser.
o Preparação para sistema NOS (cilindro presente, mas atualmente desligado).
Condições e Manutenção
• Pneus em ótimas condições
• Manutenção regular realizada, lacre pago e inspeção em dia.
• Moto pronta para ser conduzida, exposta em coleções privadas ou apresentada nos principais concursos internacionais.
Dados
Marca
Harley-Davidson
Tipo de modelo
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
Cilindrada do motor (em cc)
1550
Ano do primeiro registo
2002
Estado
excelente estado
Papéis do registo
com um registo italiano
Rodagem
10000 km
Número do quadro
1HD1GHV101Y318010
Localizado no país
Itália
CoC (Certificado de Conformidade) presente
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