Aprilia - Tuareg - 50 cc - 1984






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A Tuareg 50 de 1984 está matriculada em Itália, tem 17 654 km e foi totalmente restaurada.
Descrição fornecida pelo vendedor
A Tuareg 50 nasceu em 1984 e retoma as formas das Tuareg Rally 125 e 250 cc
A Tuareg 50 mantém a ciclística e o motor da ET 50 e acompanha as atualizações pelas quais a ET passa. Por isso, no catálogo de peças, há quase total correspondência entre os vários códigos de peças das duas versões. Obviamente, as diferenças concentram-se apenas em certas estruturas externas que caracterizam a Tuareg em relação à sua irmã ET.
A Tuareg ’84 diferencia-se, portanto, da ET 50 mod. ’83 pelo novo depósito, com uma capacidade impressionante de 18 litros, que lhe confere um aspeto verdadeiramente imponente. Também foram adotados um guarda-lamas de perfil diferente e protetores de mãos.
Completamente restaurada de cima a baixo, com todas as peças originais recuperadas e os autocolantes, alguns reproduzidos. Jantes recuperadas e raiadas com os raios originais, limpos um a um. Cubos repintados e rolamentos novos. Embraiagem substituída no motor. Carburador novo. Banco totalmente refeito. Plásticos originais tratados para ficarem mais brancos; não estão pintados. Pneus e câmaras de ar novos.
Guarda-lamas dianteiro novo; o original não podia ser recuperado.
Completa em todas as suas partes, necessita apenas de gasolina para ligar e arrancar.
A Tuareg 50 nasceu em 1984 e retoma as formas das Tuareg Rally 125 e 250 cc
A Tuareg 50 mantém a ciclística e o motor da ET 50 e acompanha as atualizações pelas quais a ET passa. Por isso, no catálogo de peças, há quase total correspondência entre os vários códigos de peças das duas versões. Obviamente, as diferenças concentram-se apenas em certas estruturas externas que caracterizam a Tuareg em relação à sua irmã ET.
A Tuareg ’84 diferencia-se, portanto, da ET 50 mod. ’83 pelo novo depósito, com uma capacidade impressionante de 18 litros, que lhe confere um aspeto verdadeiramente imponente. Também foram adotados um guarda-lamas de perfil diferente e protetores de mãos.
Completamente restaurada de cima a baixo, com todas as peças originais recuperadas e os autocolantes, alguns reproduzidos. Jantes recuperadas e raiadas com os raios originais, limpos um a um. Cubos repintados e rolamentos novos. Embraiagem substituída no motor. Carburador novo. Banco totalmente refeito. Plásticos originais tratados para ficarem mais brancos; não estão pintados. Pneus e câmaras de ar novos.
Guarda-lamas dianteiro novo; o original não podia ser recuperado.
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Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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