Land Rover - Santana serie 3 - 1987






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Este Land Rover Santana Serie III de 1987 é um diesel azul com caixa manual de 60 cv e percorreu 2.000 km desde o restauro integral.
Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL:
Land Rover Santana Série III de 1987, localizado em Espanha, com matrícula espanhola e apenas 2.000 km percorridos após uma meticulosa restauração integral realizada há três anos. O veículo apresenta-se num estado de conservação impecável, com sinais mínimos de desgaste e conservando os livros e manuais de utilizador originais.
Fabricado sob licença britânica pela Santana Motor na emblemática fábrica de Linares (Jaén), o Série III espanhol tornou-se uma referência absoluta no todo-o-terreno agrícola, militar e civil na Península Ibérica. No final da década de 1980, enquanto a fábrica britânica de Solihull já tinha cessado a produção do Série III original para se concentrar nos modelos 90 e 110 (futuro Defender), a Santana continuou a evoluir e a aperfeiçoar a fórmula clássica com soluções técnicas e industriais próprias de Linares, tornando as últimas unidades do Série III fabricadas em Espanha peças muito cobiçadas por colecionadores internacionais, graças à sua carroçaria de alumínio e à sua icónica simplicidade mecânica.
CARROÇARIA E PINTURA:
A carroçaria e a pintura foram totalmente restauradas através de um meticuloso processo artesanal, realizando todas as reparações necessárias e preservando os painéis de alumínio originais do veículo. Todos os componentes exteriores auxiliares são novos, incluindo os grupos óticos completos, os piscas e os espelhos retrovisores. Além disso, praticamente toda a parafusaria exterior e interior do veículo foi substituída por peças novas durante a montagem.
MECÂNICA:
O conjunto motopropulsor diesel foi totalmente reconstruído de raiz, com pistões, cavilhas, bielas e bronzes novos, além de retificação e desempeno da cabeça do motor realizados numa oficina especializada. Foram instalados injetores, velas de incandescência, juntas, bomba de água, termóstato e correias auxiliares totalmente novos. O sistema de travagem foi totalmente renovado, com bomba principal, tubagens, tubos flexíveis, cilindros de roda e tambores novos. A direção foi integralmente recondicionada, com a instalação de rolamentos e esferas da direção (swivel balls) novas. O veículo está equipado com a sua transmissão manual de 4 velocidades, com um funcionamento preciso, e arranca imediatamente tanto a frio como à temperatura ideal de funcionamento. Foi montado um depósito de combustível novo, acompanhado de filtros e tubagens novos, além de amortecedores, molas de lâminas e linha de escape novos. A instalação elétrica geral foi renovada quase na totalidade. Os pneus têm 99% da sua vida útil. Como testemunho da sua fidelidade técnica à época, conserva as tradicionais juntas de papel e cortiça, apresentando a habitual ligeira fuga de óleo, característica e inofensiva nos Land Rover clássicos desta série.
INTERIOR:
O habitáculo foi totalmente restaurado e encontra-se em estado impecável. O painel de instrumentos e os mostradores originais foram desmontados e restaurados ao pormenor, preservando a quilometragem e a história originais. Inclui um tablier feito por medida em chapa de aço e pintado à mão na cor exata da carroçaria, complementado por cintos de segurança novos. É entregue com dois volantes intercambiáveis: o original de fábrica, em preto, e uma unidade clássica com acabamento em madeira. A estrutura exterior traseira inclui arcos e capota de lona novos, além de janelas amovíveis.
DOCUMENTAÇÃO:
O veículo dispõe da documentação espanhola original em dia, acompanhada pelo manual do utilizador e pelos cadernos oficiais de manutenção da época.
RECOLHA:
Disponível para recolha local em Castelló d'Empúries (Girona, Espanha) ou para coordenar o transporte e o envio para qualquer destino, em qualquer dia da semana, mediante acordo prévio.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Trata-se de uma unidade restaurada ao pormenor ao longo de um extenso período de trabalho, dando sempre prioridade à preservação da estética e da autenticidade originais. Concebido como veículo de coleção e utilizado apenas em passeios recreativos de verão, é colocado à venda por falta de uso, após a incorporação de duas novas unidades na coleção privada.
GERAL:
Land Rover Santana Série III de 1987, localizado em Espanha, com matrícula espanhola e apenas 2.000 km percorridos após uma meticulosa restauração integral realizada há três anos. O veículo apresenta-se num estado de conservação impecável, com sinais mínimos de desgaste e conservando os livros e manuais de utilizador originais.
Fabricado sob licença britânica pela Santana Motor na emblemática fábrica de Linares (Jaén), o Série III espanhol tornou-se uma referência absoluta no todo-o-terreno agrícola, militar e civil na Península Ibérica. No final da década de 1980, enquanto a fábrica britânica de Solihull já tinha cessado a produção do Série III original para se concentrar nos modelos 90 e 110 (futuro Defender), a Santana continuou a evoluir e a aperfeiçoar a fórmula clássica com soluções técnicas e industriais próprias de Linares, tornando as últimas unidades do Série III fabricadas em Espanha peças muito cobiçadas por colecionadores internacionais, graças à sua carroçaria de alumínio e à sua icónica simplicidade mecânica.
CARROÇARIA E PINTURA:
A carroçaria e a pintura foram totalmente restauradas através de um meticuloso processo artesanal, realizando todas as reparações necessárias e preservando os painéis de alumínio originais do veículo. Todos os componentes exteriores auxiliares são novos, incluindo os grupos óticos completos, os piscas e os espelhos retrovisores. Além disso, praticamente toda a parafusaria exterior e interior do veículo foi substituída por peças novas durante a montagem.
MECÂNICA:
O conjunto motopropulsor diesel foi totalmente reconstruído de raiz, com pistões, cavilhas, bielas e bronzes novos, além de retificação e desempeno da cabeça do motor realizados numa oficina especializada. Foram instalados injetores, velas de incandescência, juntas, bomba de água, termóstato e correias auxiliares totalmente novos. O sistema de travagem foi totalmente renovado, com bomba principal, tubagens, tubos flexíveis, cilindros de roda e tambores novos. A direção foi integralmente recondicionada, com a instalação de rolamentos e esferas da direção (swivel balls) novas. O veículo está equipado com a sua transmissão manual de 4 velocidades, com um funcionamento preciso, e arranca imediatamente tanto a frio como à temperatura ideal de funcionamento. Foi montado um depósito de combustível novo, acompanhado de filtros e tubagens novos, além de amortecedores, molas de lâminas e linha de escape novos. A instalação elétrica geral foi renovada quase na totalidade. Os pneus têm 99% da sua vida útil. Como testemunho da sua fidelidade técnica à época, conserva as tradicionais juntas de papel e cortiça, apresentando a habitual ligeira fuga de óleo, característica e inofensiva nos Land Rover clássicos desta série.
INTERIOR:
O habitáculo foi totalmente restaurado e encontra-se em estado impecável. O painel de instrumentos e os mostradores originais foram desmontados e restaurados ao pormenor, preservando a quilometragem e a história originais. Inclui um tablier feito por medida em chapa de aço e pintado à mão na cor exata da carroçaria, complementado por cintos de segurança novos. É entregue com dois volantes intercambiáveis: o original de fábrica, em preto, e uma unidade clássica com acabamento em madeira. A estrutura exterior traseira inclui arcos e capota de lona novos, além de janelas amovíveis.
DOCUMENTAÇÃO:
O veículo dispõe da documentação espanhola original em dia, acompanhada pelo manual do utilizador e pelos cadernos oficiais de manutenção da época.
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Trata-se de uma unidade restaurada ao pormenor ao longo de um extenso período de trabalho, dando sempre prioridade à preservação da estética e da autenticidade originais. Concebido como veículo de coleção e utilizado apenas em passeios recreativos de verão, é colocado à venda por falta de uso, após a incorporação de duas novas unidades na coleção privada.
Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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