Triumph - TR6 - 1972
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Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL:
Triumph TR6 de 1972 localizado em Espanha, com matrícula espanhola, 56.000 km e em muito bom estado, com sinais mínimos de desgaste. Apresentado no final de 1968, com design remodelado pelo construtor de carroçarias alemão Karmann com base no TR5, o TR6 tornou-se o modelo mais vendido da prolífica saga TR da Triumph, graças às suas linhas musculadas e ao seu clássico motor de seis cilindros em linha. Esta unidade em particular foi adquirida em maio de 2023, em Moraira (Alicante), através da Club55 Classic Cars, a um colecionador belga. Durante esse período, um mecânico inglês especializado, responsável pela manutenção do automóvel, chegou a ficar tentado a adquiri-lo para si próprio devido ao seu notável estado de conservação. O veículo foi alvo de uma restauração anterior, embora não conste o ano exato dos trabalhos.
CARROÇARIA E PINTURA:
A pintura conserva um brilho intenso apesar de ter sido aplicada há vários anos, sem apresentar descoloração, graças ao facto de ter estado sempre guardada numa garagem. Não são visíveis danos na pintura vermelha da carroçaria, apenas alguns riscos mínimos, próprios do uso e da passagem do tempo. A capota está em muito bom estado, o que indica que provavelmente foi substituída durante a restauração anterior. Na parte inferior observa-se alguma ferrugem superficial, habitual devido à idade e ao uso, bem como ligeiras marcas de ter raspado em algum ressalto ou lancil, sem consequências estruturais. É também entregue com uma lona protetora que o cobre enquanto está na garagem.
MECÂNICA:
Equipado com motor de seis cilindros alimentado por carburadores, em vez de injeção, acoplado a uma caixa de velocidades manual sem overdrive. Conta com suspensão independente melhorada. A ignição foi modificada em relação à configuração original e é acionada através de um botão: a chave liga a bateria e, ao premir o botão, ativa-se o motor de arranque. O automóvel pega sem qualquer dificuldade, tanto a frio como a quente, oferecendo a fiabilidade necessária para desfrutar dele em eventos e passeios de veículos clássicos.
INTERIOR:
O habitáculo conserva a sua configuração tradicional, com a madeira do tablier a apresentar uma ligeira descoloração; beneficiaria de uma nova camada de verniz para ficar impecável. O velocímetro/conta-quilómetros está a funcionar, embora o ponteiro oscile bastante e não seja totalmente preciso na indicação da velocidade.
DOCUMENTAÇÃO:
O veículo dispõe de matrícula espanhola e documentação em ordem para a transferência.
RECOLHA:
O automóvel encontra-se em Madrid, Espanha. Em caso de arrematação, são oferecidos 10 dias de armazenamento gratuito para coordenar a recolha ou o transporte.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Veículo pronto a desfrutar, conservado em local coberto e acompanhado da respetiva capa protetora.
GERAL:
Triumph TR6 de 1972 localizado em Espanha, com matrícula espanhola, 56.000 km e em muito bom estado, com sinais mínimos de desgaste. Apresentado no final de 1968, com design remodelado pelo construtor de carroçarias alemão Karmann com base no TR5, o TR6 tornou-se o modelo mais vendido da prolífica saga TR da Triumph, graças às suas linhas musculadas e ao seu clássico motor de seis cilindros em linha. Esta unidade em particular foi adquirida em maio de 2023, em Moraira (Alicante), através da Club55 Classic Cars, a um colecionador belga. Durante esse período, um mecânico inglês especializado, responsável pela manutenção do automóvel, chegou a ficar tentado a adquiri-lo para si próprio devido ao seu notável estado de conservação. O veículo foi alvo de uma restauração anterior, embora não conste o ano exato dos trabalhos.
CARROÇARIA E PINTURA:
A pintura conserva um brilho intenso apesar de ter sido aplicada há vários anos, sem apresentar descoloração, graças ao facto de ter estado sempre guardada numa garagem. Não são visíveis danos na pintura vermelha da carroçaria, apenas alguns riscos mínimos, próprios do uso e da passagem do tempo. A capota está em muito bom estado, o que indica que provavelmente foi substituída durante a restauração anterior. Na parte inferior observa-se alguma ferrugem superficial, habitual devido à idade e ao uso, bem como ligeiras marcas de ter raspado em algum ressalto ou lancil, sem consequências estruturais. É também entregue com uma lona protetora que o cobre enquanto está na garagem.
MECÂNICA:
Equipado com motor de seis cilindros alimentado por carburadores, em vez de injeção, acoplado a uma caixa de velocidades manual sem overdrive. Conta com suspensão independente melhorada. A ignição foi modificada em relação à configuração original e é acionada através de um botão: a chave liga a bateria e, ao premir o botão, ativa-se o motor de arranque. O automóvel pega sem qualquer dificuldade, tanto a frio como a quente, oferecendo a fiabilidade necessária para desfrutar dele em eventos e passeios de veículos clássicos.
INTERIOR:
O habitáculo conserva a sua configuração tradicional, com a madeira do tablier a apresentar uma ligeira descoloração; beneficiaria de uma nova camada de verniz para ficar impecável. O velocímetro/conta-quilómetros está a funcionar, embora o ponteiro oscile bastante e não seja totalmente preciso na indicação da velocidade.
DOCUMENTAÇÃO:
O veículo dispõe de matrícula espanhola e documentação em ordem para a transferência.
RECOLHA:
O automóvel encontra-se em Madrid, Espanha. Em caso de arrematação, são oferecidos 10 dias de armazenamento gratuito para coordenar a recolha ou o transporte.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Veículo pronto a desfrutar, conservado em local coberto e acompanhado da respetiva capa protetora.
Dados
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR6
Ano
1972
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
56000 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Vermelho
Cavalos de potência
124
Cilindrada
2498
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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