Mini - Cooper S Supercharged Cabriolet - NO RESERVE - 2005
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Selecionado por Franco Vigorito
Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
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Classificada como Excelente na Trustpilot.
Este Mini Cooper S Supercharged Cabriolet de 2005 tem um motor a gasolina de 1,6 litros com 170 cv, caixa manual de seis velocidades e 209 822 km no conta-quilómetros.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Mini Cooper S Cabriolet excelente e em perfeito funcionamento, do ano 2005, motor original 1,6 litro 16V com Supercharger (por isso Cooper S), 170 cv e acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis marchas.
A Mini Cooper S da geração R53 é uma das gerações mais confiáveis da Mini, da era BMW, bloco 1,6 Chrysler acoplado a um compressor volumétrico, garantia de confiabilidade e desempenho consistente. A geração 2004-2007 é uma que se beneficiou de desenvolvimentos muito úteis, uma nova caixa Getrag com mudança de marchas mais suave, uma direção mais confiável (adição de um ventilador de direção), adição do porta-luvas. Liga, dirige, troca de marchas e freia bem, como nova.
EXTERIOR:
Este Cabriolet Cooper S tem uma bela cor original cinza metálico escuro, que a Mini, de forma muito apropriada, chama simplesmente de “Dark Silver”. Em termos de ferrugem, este carro está muito preservado, com o atendimento específico na tampa do porta-malas. Nas duas lanternas traseiras o carro está em estado muito bom, embora sejam pontos onde, em Minis, normalmente pode surgir ferrugem. Pequenos sinais de uso estão presentes, ver fotos. A parte inferior também está muito preservada, realmente um carro de boa aparência. Veja as fotos.
TÉCNICA:
Nos últimos anos foram renovados, entre outros: o escapamento, a unidade de ignição Xenon, os rolamentos das rodas e também as braçadeiras/ suspensão dianteira. Como não há fatura recente de troca de óleo e filtros, recomenda-se uma revisão de manutenção.
INTERIOR:
O que chama atenção é a etiqueta separada no painel. Pode ser removida facilmente se não desejado, mas de certa forma combina com este Mini esportivo. O carro vem com interior em couro completo, volante esportivo em couro original Mini, ar-condicionado, vidros elétricos e rádio Pioneer. O interior, assim como o exterior, está muito bem conservado. O teto rígido elétrico também está em excelente condição e funciona bem, assim como todos os vidros. Lindas rodas de liga leve originais completam a aparência, veja foto.
DOCUMENTOS:
O carro possui registro alemão cancelado e, com os papéis e a nota fiscal fornecida pelo vendedor, o comprador (estrangeiro) pode registrar o Mini com facilidade. O TÜV alemão é válido até março de 2027.
TRANSPORTE:
O carro está em Hengevelde, Países Baixos, e pode ser retirado no local. O carro pode ser entregue dentro dos Países Baixos por um custo adicional (exceto as Ilhas Wadden).
O vendedor pode enviar o carro a baixo custo por toda a UE através de uma transportadora profissional.
Mini Cooper S Cabriolet excelente e em perfeito funcionamento, do ano 2005, motor original 1,6 litro 16V com Supercharger (por isso Cooper S), 170 cv e acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis marchas.
A Mini Cooper S da geração R53 é uma das gerações mais confiáveis da Mini, da era BMW, bloco 1,6 Chrysler acoplado a um compressor volumétrico, garantia de confiabilidade e desempenho consistente. A geração 2004-2007 é uma que se beneficiou de desenvolvimentos muito úteis, uma nova caixa Getrag com mudança de marchas mais suave, uma direção mais confiável (adição de um ventilador de direção), adição do porta-luvas. Liga, dirige, troca de marchas e freia bem, como nova.
EXTERIOR:
Este Cabriolet Cooper S tem uma bela cor original cinza metálico escuro, que a Mini, de forma muito apropriada, chama simplesmente de “Dark Silver”. Em termos de ferrugem, este carro está muito preservado, com o atendimento específico na tampa do porta-malas. Nas duas lanternas traseiras o carro está em estado muito bom, embora sejam pontos onde, em Minis, normalmente pode surgir ferrugem. Pequenos sinais de uso estão presentes, ver fotos. A parte inferior também está muito preservada, realmente um carro de boa aparência. Veja as fotos.
TÉCNICA:
Nos últimos anos foram renovados, entre outros: o escapamento, a unidade de ignição Xenon, os rolamentos das rodas e também as braçadeiras/ suspensão dianteira. Como não há fatura recente de troca de óleo e filtros, recomenda-se uma revisão de manutenção.
INTERIOR:
O que chama atenção é a etiqueta separada no painel. Pode ser removida facilmente se não desejado, mas de certa forma combina com este Mini esportivo. O carro vem com interior em couro completo, volante esportivo em couro original Mini, ar-condicionado, vidros elétricos e rádio Pioneer. O interior, assim como o exterior, está muito bem conservado. O teto rígido elétrico também está em excelente condição e funciona bem, assim como todos os vidros. Lindas rodas de liga leve originais completam a aparência, veja foto.
DOCUMENTOS:
O carro possui registro alemão cancelado e, com os papéis e a nota fiscal fornecida pelo vendedor, o comprador (estrangeiro) pode registrar o Mini com facilidade. O TÜV alemão é válido até março de 2027.
TRANSPORTE:
O carro está em Hengevelde, Países Baixos, e pode ser retirado no local. O carro pode ser entregue dentro dos Países Baixos por um custo adicional (exceto as Ilhas Wadden).
O vendedor pode enviar o carro a baixo custo por toda a UE através de uma transportadora profissional.
Dados
Marca
Mini
Tipo de modelo
Cooper S Supercharged Cabriolet - NO RESERVE
Ano
2005
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
209822 km
Papéis do registo
com um registo alemão
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Cinzento
Cavalos de potência
170
Cilindrada
1598
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
1 março 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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