BMW - E46 M3 Convertible 3,2L I6 "Manual" - NO RESERVE - 2002

BMW M3 E46 Cabriolet 3.2 SMG II – 2002 – Stahlgrau Metallic – Extremamente bem equipado – 333 cv

O BMW M3 E46 é considerado por muitos apreciadores da BMW como um dos modelos M mais bem-sucedidos já produzidos. Esta geração, apresentada em 2000, combina o design atemporal da E46 com um motor de seis cilindros atmosférico de alta rotação, chassis equilibrado e a tecnologia de ponta da BMW Motorsport.

Sob o capô de alumínio característico encontra-se o lendário bloco em linha de 3,2 litros S54 de seis cilindros, que na versão norte-americana entrega 333 cv. Este motor é conhecido pela resposta rápida ao aceleração, pela impressionante curva de potência e pelo ronco característico. Com suas válvulas de admissão individuais, ajuste de válvula VANOS variável e faixa de regime de altas rotações, o S54 é um dos motores mais valorizados na história da BMW M.

Este exemplar de M3 Cabriolet de 2002 é feito na elegante cor especial BMW Stahlgrau Metallic (código de cor 400) e dispõe da avançada transmissão SMG II. Esta transmissão sequencial de seis marchas combina o caráter mecânico de uma caixa manual com transições de mudança operadas eletronicamente e hidráulicamente, podendo-se mudar de forma automática ou manual.

O que torna este exemplar ainda mais atraente é o nível excepcionalmente rico de equipamento de fábrica. O carro foi encomendado com quase todas as opções de conforto e tecnologia que a BMW oferecia para o M3 Cabriolet na época.

Além da transmissão SMG II (código de opção 793, preço adicional original de US$ 2.400), o veículo possui o sistema de navegação original BMW com tela colorida (código de opção 609, US$ 1.800), o Cold Weather Package (US$ 700), faróis Bi-Xenon (código de opção 522, US$ 700), o Harman/Kardon Premium Sound System completo (código de opção 674, US$ 675), a tinta Stahlgrau Metallic (US$ 475), lombares elétricos ajustáveis para os bancos dianteiros (código de opção 488, US$ 400) e o sensor de chuva com controle automático de iluminação dos faróis (código de opção 521, US$ 100).

A soma original de preço nos EUA dessas opções de fábrica chega a impressionantes US$ 7.250. Além disso, o carro vem com o alternador de 6 discos da BMW original, que na época representava um preço adicional de US$ 595. Assim, o valor total das opções de fábrica citadas e dos acessórios BMW fica em US$ 7.845.

Para comparação: na Holanda o preço de lista de um BMW M3 Cabriolet em 2002 era de €86.040, sem as opções extras de fábrica. O equipamento extremamente completo deste exemplar norte-americano representava naquela época um valor agregado considerável em relação a um M3 com configuração padrão.

Uma combinação particularmente atraente entre o motor aspirado S54, a transmissão SMG II, a cor Stahlgrau Metallic elegante e uma seleção extensa de opções originais de luxo da BMW.

EXTERIOR:

Este BMW M3 Cabriolet apresenta-se como um carro limpo e bem cuidado, com uma estética atraente. A pintura na cor original Stahlgrau Metallic está em bom estado e confere ao carro uma aparência especialmente elegante e esportiva.

Stahlgrau Metallic, código de cor 400, é um tom cinza metálico elegante que combina muito bem com as linhas largas e esportivas da carroçaria E46 M3. Dependendo da incidência de luz, os pigmentos metálicos e as linhas características da carroçaria sobressaem.

O E46 M3 difere da série 3 convencional por uma carroçaria amplamente modificada. Os para-lamas alargados, a distância entre eixos mais larga, os para-choques M característicos, as venezianas de ventilação em as portas dianteiras e o capô de alumínio com a seção central elevada conferem à carroçaria a sua aparência poderosa e reconhecível.

Os para-choques com a grade lateral são projetados especificamente para o M3 e contam com estruturas de absorção de impacto integradas. A dianteira é ainda marcada pelas famosas luzes ovaladas M e pelas lentes direcionais nítidas.

O carro está equipado com os faróis Bi-Xenon originais, uma opção de fábrica cara da época, de US$ 700. Esta iluminação vem com regulagem automática de altura. Em combinação com o Cold Weather Package, o carro também possui pulverizadores de faróis, borras de limpeza de para-brisa aquecidas e fechaduras das portas aquecidas.

Outra comodidade de luxo são os retrovisores externos elétricos e aquecidos com design específico M, com função de memória e com inclinação automática do espelho direito ao engatar a marcha atrás.

O equipamento original M3 também inclui as soleiras de embaraço com logotipo M3, piscas dianteiros e traseiros claros, e os quatro tubos de escapamento em aço inox polido. Esses quatro tubos formam um dos elementos de design mais reconhecíveis do E46 M3.

O modelo foi de fábrica equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas M, acabamento em níquel acetinado, medidas 8J x 18 na frente e 9J x 18 atrás. O conjunto de pneus originais é de 225/45 ZR18 na frente e 255/40 ZR18 atrás.

A versão cabriolet combina esse visual esportivo com a vantagem de dirigir de capota aberta. Com a capota fechada, as linhas elegantes da E46 permanecem, enquanto a versão aberta oferece uma experiência de condução totalmente diferente, com o som característico do motor de seis cilindros em todo o seu esplendor.

TÉCNICO:

O ponto alto técnico desta BMW M3 é, sem dúvida, o motor em linha atmosférico de 3.246 cc S54 de seis cilindros. Este motor foi desenvolvido pela BMW M GmbH e possui 24 válvulas, duplas árvores de cames, temporização variável das válvulas e seis válvulas de admissão controladas individualmente.

Na versão norte-americana, este motor entrega 333 cv, permitindo que o M3 Cabriolet ofereça desempenhos impressionantes mesmo pelos padrões atuais. O S54 é valorizado pela entrega de potência linear, resposta direta e capacidade de atingir altas rotações.

O motor conta com gestão eletrônica de motor com funções de diagnóstico integradas, ignição eletrônica sem distribuidor convencional e comando eletrônico das válvulas com BMW M Dynamic Driving Control.

Um dos principais extras deste exemplar é a transmissão SMG II original da BMW, opção de fábrica 793. Esta avançada transmissão de seis marchas foi oferecida em 2002 como uma alternativa especialmente esportiva à transmissão manual convencional.

SMG II significa Sequential Manual Gearbox e utiliza um sistema electrohidráulico para engatar e trocar de marchas. Assim, o motorista pode trocar de marchas sem usar o pedal de embreagem tradicional. Além disso, o sistema dispõe de modo de mudança automática. O caráter dessa transmissão combina superbamente com o motor de alta rotação S54.

O carro também dispõe de Park Distance Control na traseira, para sinalizar obstáculos durante a marcha-atrás.

Como convém a um verdadeiro BMW M3, a força é transmitida às rodas traseiras. O M3 tem suspensão esportiva especialmente ajustada com maior largura de faixa, suspensão dianteira com quatro pontos de articulação e suspensão traseira com quatro braços, ambos em alumínio.

A suspensão foi ajustada pela BMW M e inclui molas calibradas para esportividade, amortecedores e barras estabilizadoras esportivas. Na dianteira foram utilizadas trepadores de pressão de gás e, na traseira, amortecedores de gás.

O sistema de freios também foi ajustado para o desempenho do M3, com discos ventilados em todas as rodas, assistência de freio M específica e ABS em todas as rodas.

A direção assistida por pavilhão hidráulico é equipada com assistência sensível à velocidade, de modo que, em baixas velocidades, a condução permanece estável e, em velocidades mais altas, oferece uma sensação de direção direta e comunicativa.

A combinação de chassi bem equilibrado, motor atmosférico potente, tração traseira e transmissão SMG II torna este M3 uma cabriolet esportiva particularmente atraente.

INTERIOR:

O interior do BMW E46 M3 Cabriolet foi desenvolvido com foco claro no conductor, combinando esportividade e luxo de forma extremamente bem-sucedida.

O M3 Cabriolet foi fornecido de fábrica com anáguas de couro Nappa de alta qualidade e bancos dianteiros esportivos M. Os bancos dianteiros elétricos possuem memória, que permite guardar a posição de condução desejada.

Este exemplar também conta com o opcional apoio de lombar elétrico ajustável, anteriormente uma opção de fábrica de US$ 400. Assim, o suporte lombar pode ser ajustado conforme a necessidade, o que é especialmente útil em viagens longas.

Graças ao original Cold Weather Package, os bancos dianteiros também contam com aquecimento. Este pacote representava um adicional de US$ 700 na aquisição e incluía pulverizadores de faróis e um bolso prático de pacotes.

Uma das extras mais atraentes é o sistema de navegação BMW com tela colorida original. Este sistema representou, em 2002, um considerável acréscimo de US$ 1.800 e era, na época, uma das opções de infotainment mais avançadas que a BMW oferecia.

Também na área de áudio, este M3 é extremamente bem equipado. O carro tem o Harman/Kardon Premium Sound System original com dez alto-falantes, incluindo dois subwoofers, amplificador mais potente e controle de som sensível à velocidade. Esse sistema de áudio avançado tinha um acréscimo de US$ 675 na compra.

Como acessório original adicional da BMW, foi instalado ainda um CD-6 discos CD-player original. Este representava, na época, um valor adicional de US$ 595 e combina perfeitamente com o sistema de áudio original.

O console central e o painel de instrumentos são finalizados com molduras pretas de alto brilho que conferem ao interior uma aparência elegante, combinando com o estilo esportivo do M3.

O painel específico M dispõe de mostradores cinza, ponteiros vermelhos e anéis decorativos em cor de alumínio. Além do velocímetro e do conta-rotações, o carro possui um medidor de temperatura do óleo e uma zona de alerta variável no conta-giros, levando em conta a temperatura de funcionamento do motor.

Além disso, o M3 possui um computador de bordo com quatro funções, indicação de temperatura externa, indicador de intervalo de manutenção, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e o BMW Check Control para sinalizar avisos relevantes do veículo.

Entre o extenso conjunto de conforto estão climatização automática com filtro de micro, vidros elétricos com função one-touch, espelho retrovisor interno com escurecimento automático, coluna de direção regulável em altura e profundidade e apoio de braço central dianteiro confortável.

Detalhes práticos não faltam. O carro tem iluminação interna para pés, espelhos de maquiagem nos dois tampões, espaço de bagagem totalmente acabado e um porta-luvas com a famosa lanterna da BMW que é removível e recarregável.

Com o teto rígido em posição fechada, o espaço de bagagem disponível pode ser ampliado. Além disso, o carro já vem de fábrica preparado para equipamentos adicionais, incluindo leitor de CD e provisão para telefone móvel.

O sensor de chuva opcional, que na época representava um acréscimo de US$ 100, garante o acionamento automático dos limpadores. Esse equipamento também inclui acionamento automático dos faróis.

Também em termos de segurança, a E46 M3 Cabriolet era muito avançada para sua época. O carro inclui, entre outros, um rollcage integrado, airbags dianteiros com ativação em múltiplas fases para o motorista e passageiro, airbags laterais integrados às portas, cintos de segurança com pré-tensionadores automáticos e limitadores de força, e pontos de fixação dos cintos dianteiros com ajuste de altura.

Além disso, inclui travamento eletrônico do motor, estruturas reforçadas das portas com ancoragem especial contra impactos laterais, cintos de proteção com travas automáticas para crianças e uma conexão especial de segurança na bateria.

Em caso de acidente, sensores de colisão podem acionar automaticamente as luzes de emergência e a iluminação interna, destravar as portas e, em caso de ativação dos airbags, interromper o abastecimento de combustível.

O interior, assim, combina o espírito de um verdadeiro BMW M com um conjunto excepcionalmente completo de conforto, segurança e tecnologia.

DOCUMENTOS:

Nesta BMW M3 Cabriolet estão incluídos o título de propriedade americano (USA title) e os documentos de importação europeus.

A combinação da versão original americana, a cor Stahlgrau Metallic, o equipamento de fábrica extremamente rico e a exclusiva transmissão SMG II tornam este BMW M3 Cabriolet uma peça atraente da já amada geração E46.

Um bonito M3 Cabriolet bem apresentado, que equilibra o caráter de um clássico BMW M com a luxuosidade de uma exemplar muito bem equipado.

Dados do veículo:
Marca: BMW
Tipo: E46 M3 Cabriolet
Ano de construção: 2002
Cor: BMW-Stahlgrau Metallic
Motor e potência: 3,2 litros (3246 cc) em linha de seis cilindros, 333 cv (número correspondente)
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Quilometragem: 167510 milhas
Registro: Título americano (USA title) e documentos de importação europeus
VIN: WBSBR93422EX24286

INFORMAÇÕES ADICIONAIS:
- Este BMW é oferecido com título americano, o que significa que o carro não está aprovado para circulação na via pública no momento.
- Fotos fazem parte da descrição.
- A pedido, pode ser fornecido um vídeo de apresentação com o motor em funcionamento.
- O vendedor pode ajudar com o transporte mundial.

O carro pode ser visto e retirado em Schiedam, Holanda. Todas as inspeções técnicas, test drives e visitas podem ocorrer para a apresentação de uma oferta. Para quaisquer perguntas, entre em contato com o leiloeiro.