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John Searle

California restored perfectly in detail. Last type of this model. 

Originally with 1 disc brake and fitted with a 2nd disc brake. Excellent brake deceleration. 

Overhauled engine and transmission. All bearings have been replaced. 
New tyres and battery. 

Invoices available for inspection.

Moto Guzzi V7 850 GT originally delivered new in the Netherlands.
Date first admission: 22-04-1975

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Moto Guzzi - V7 850 GT - California - 850 cc - 1975

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

15 janeiro

12 janeiro

11 janeiro

amanhã

quinta-feira

18 janeiro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Bélgica

Alemanha

França

Espanha

Portugal

Áustria

Suíça

República Tcheca

Letônia

Polônia

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Honda

Kawasaki

Moto Guzzi

Yamaha

Norton

Suzuki

Ducati

Montesa

Husqvarna

Laverda

Moto Morini

MV Agusta

Royal Enfield

Peugeot

Triumph

Innocenti

Ardie

Bimota

Buell

Cagiva

Objeto

Moto clássica

Moto

Motos todo-o-terreno

Ciclomotor

Moto Chopper

Moto desportiva

Motor

Moto Cafe Racer

Moto Enduro

Moto Retro

Moto Super Sport

País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

França (Sul).

França (Norte).

Letónia

Polónia

República Checa

Material

Metal

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

1: Excelente/como novo.

Extras

sem documentos do registo

Período

1970-1980

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo belga

com um registo alemão

com um registo holandês (exportado)

com um registo francês

com um registo dinamarquês

com um registo espanhol

com um registo português

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo austríaco

com um registo grego

com um registo irlandês

com um registo polonês

com um registo sueco

com um registo americano

Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1340

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Qualificação

Original/oficial

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Bianchi - Sport - OHV - 250 cc - 1950

Moto Guzzi - T5 - Cafè Racer - 850 cc - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Áustria 

BMW - R 1100 S - 1999

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Bimota - YB9 SRI - 600 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo polonês -  Localização: Itália 

BigDog - Chopper - S&S - 2100 cc - 2003

Estado: Bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Yamaha - RD 350 LC - 1WT - 1987

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Sul). 

Yamaha - MT-01 OS - 1700 cc - 2008

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CBR 1000 RR - 2005

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo sueco -  Localização: Holanda 

BSA - A10 - Golden Flash - 650 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Polónia 

Jawa-CZ - Perak - 250 cc - 1947

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Yamaha - SR 500 - Bobber Special - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Matchless - G3L - 350 cc - 1941

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Moto Guzzi - California - EV Speciale Jackal - 1100 cc - 2000

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Norte). 

MZ - TS - 125 cc - 1981

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

Kawasaki - Ninja ZZR - 1100 cc - 1993

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

MV Agusta - Special - 125 cc - 1957

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - T3 - 850 cc - 1977

Norton - Commando - Fastback - 750 cc - 1971

Harley-Davidson - FLHTCI - Electra Glide Classic - 1340 cc - 1996

BMW - R26 - 250 cc - 1956

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Kawasaki - ZRX 1100 RDS - Cafè Racer - 2000

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo irlandês -  Localização: França (Sul). 

Buell - XB 12 X - Ulysses - 1200 cc - 2008

Estado: Bonito e original, com uma pátina maravilhosa. - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Motobécane - R44 - 350 cc - 1936

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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