Mercedes-Benz - Type 200 Limousine - 1935
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Mercedes-Benz Type 200 Limousine (W21) de 1935, motor de 6 cilindros em linha de 1.949 cm³, transmissão manual, números de motor e chassis coincidentes, matrícula espanhola, 178 km, cor cinza/preto.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Restauração Integral 'Nut & Bolt' e Herança Familiar
GERAL
O Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 representa a excelência técnica da marca no período pré-guerra, destacando-se por seu motor de 6 cilindros em linha de 1.962 cm³, que oferece uma condução equilibrada e refinada. Este modelo foi pioneiro em conforto ao incorporar um sistema de suspensão independente nas quatro rodas com eixos oscilantes traseiros, uma inovação que marcou o padrão de luxo da época. A configuração Limousine de quatro portas sobre um chassi de entre-eixos curto proporciona uma silhueta majestuosa muito valorizada internacionalmente.
É fundamental destacar que esta unidade mantém sua autenticidade histórica ao conservar o sistema elétrico original de 6V e certificar a coincidência dos números de motor e chassi (Matching Numbers) de acordo com os registros de fábrica em Stuttgart.
Trata-se de um veículo nacional com matrícula espanhola original da época. Não está matriculado como histórico, mantendo seu estado administrativo comum. Este carro tem uma história excepcional: pertenceu originalmente à família, foi vendido há 50 anos para uma coleção privada e, após décadas de busca, foi recuperado no ano de 2020. Após a sua descoberta, iniciou-se uma restauração total desde o zero para devolvê-lo à sua glória original. Será partilhada toda a documentação técnica e de origem com o licitante vencedor.
Carroceria e Pintura
O trabalho de carroçaria tem sido exaustivo, seguindo o padrão de uma restauração "nut and bolt". Foi desmontado por completo, corrigindo cada imperfeição e eliminando qualquer vestígio de ferrugem.
Após a preparação e uma camada de primer de alta qualidade, foram aplicadas duas demãos de tinta em uma elegante combinação preto/cinza.
O tom foi escolhido com base na gama RAL da Mercedes-Benz, após uma consulta direta ao departamento de veículos clássicos da Mercedes em Stuttgart. Embora a fábrica tenha verificado a correspondência entre o número do motor e o chassi, não havia registro do código de cor original, portanto optou-se por esta refinada combinação atual.
MECÂNICA:
Depois de permanecer inativo desde 1976, a parte mecânica foi completamente reconstruída:
Motor: Foi retificado integralmente. Embora o motor tenha arrancado após o seu longo período de inatividade, decidiu-se realizar a retificação completa para garantir fiabilidade total.
Transmissão: a caixa de câmbio original foi desmontada para limpeza técnica e verificação, confirmando seu perfeito funcionamento.
Sistema de Refrigeração e Escape: o radiador foi inspecionado e soldado para eliminar vazamentos, e o sistema de escape foi substituído por um novo devido à deterioração do original.
Eletricidade: A instalação original de 6V foi mantida, adicionando um desconectador de bateria para maior segurança. A bateria é nova.
Outros componentes: Pneus novos com câmara, suspensão e molas revisadas, buzina, limpa-para-brisas e sistema de iluminação em pleno funcionamento. Já passou na ITV com sucesso.
INTERIOR
O habitáculo foi renovado por completo com materiais de alta qualidade, respeitando escrupulosamente a estética da época.
Foi realizado um estofamento completo novo que inclui assentos, painéis das portas e o revestimento do teto.
Foram conservados e restaurados com esmero os elementos originais com patina, como as maçanetas e os relógios originais, mantendo a essência e o caráter único do veículo.
DOCUMENTAÇÃO:
O processo de reabilitação administrativa tem sido tão meticuloso quanto a restauração mecânica. Como não existiam registos atuais no Tráfico, foi elaborada uma ficha técnica reduzida por um engenheiro e a inspeção técnica foi superada para obter uma ficha técnica moderna.
O veículo foi reabilitado mantendo a sua matrícula original.
Nota sobre a ITV: De acordo com a normativa vigente da DGT para veículos com mais de 30 anos, o carro já não precisa passar por inspeções periódicas (embora seja recomendada uma manutenção preventiva constante).
RECOLHA (IMPORTANTE):
Para assegurar a máxima segurança na entrega e devido à exclusividade do veículo, não são efetuadas entregas. O comprador deverá recolher o veículo pessoalmente no domicílio do vendedor. Além disso, isso permite uma inspeção final conjunta antes da transferência de propriedade.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Este não é apenas um carro restaurado; é uma peça de patrimônio familiar recuperada e colocada em ponto sem poupar despesas. A verificação de números coincidentes (matching numbers) por parte da Mercedes-Benz Stuttgart assegura o seu valor como investimento e peça de coleção de primeira linha.
Restauração Integral 'Nut & Bolt' e Herança Familiar
GERAL
O Mercedes-Benz Type 200 (W21) de 1935 representa a excelência técnica da marca no período pré-guerra, destacando-se por seu motor de 6 cilindros em linha de 1.962 cm³, que oferece uma condução equilibrada e refinada. Este modelo foi pioneiro em conforto ao incorporar um sistema de suspensão independente nas quatro rodas com eixos oscilantes traseiros, uma inovação que marcou o padrão de luxo da época. A configuração Limousine de quatro portas sobre um chassi de entre-eixos curto proporciona uma silhueta majestuosa muito valorizada internacionalmente.
É fundamental destacar que esta unidade mantém sua autenticidade histórica ao conservar o sistema elétrico original de 6V e certificar a coincidência dos números de motor e chassi (Matching Numbers) de acordo com os registros de fábrica em Stuttgart.
Trata-se de um veículo nacional com matrícula espanhola original da época. Não está matriculado como histórico, mantendo seu estado administrativo comum. Este carro tem uma história excepcional: pertenceu originalmente à família, foi vendido há 50 anos para uma coleção privada e, após décadas de busca, foi recuperado no ano de 2020. Após a sua descoberta, iniciou-se uma restauração total desde o zero para devolvê-lo à sua glória original. Será partilhada toda a documentação técnica e de origem com o licitante vencedor.
Carroceria e Pintura
O trabalho de carroçaria tem sido exaustivo, seguindo o padrão de uma restauração "nut and bolt". Foi desmontado por completo, corrigindo cada imperfeição e eliminando qualquer vestígio de ferrugem.
Após a preparação e uma camada de primer de alta qualidade, foram aplicadas duas demãos de tinta em uma elegante combinação preto/cinza.
O tom foi escolhido com base na gama RAL da Mercedes-Benz, após uma consulta direta ao departamento de veículos clássicos da Mercedes em Stuttgart. Embora a fábrica tenha verificado a correspondência entre o número do motor e o chassi, não havia registro do código de cor original, portanto optou-se por esta refinada combinação atual.
MECÂNICA:
Depois de permanecer inativo desde 1976, a parte mecânica foi completamente reconstruída:
Motor: Foi retificado integralmente. Embora o motor tenha arrancado após o seu longo período de inatividade, decidiu-se realizar a retificação completa para garantir fiabilidade total.
Transmissão: a caixa de câmbio original foi desmontada para limpeza técnica e verificação, confirmando seu perfeito funcionamento.
Sistema de Refrigeração e Escape: o radiador foi inspecionado e soldado para eliminar vazamentos, e o sistema de escape foi substituído por um novo devido à deterioração do original.
Eletricidade: A instalação original de 6V foi mantida, adicionando um desconectador de bateria para maior segurança. A bateria é nova.
Outros componentes: Pneus novos com câmara, suspensão e molas revisadas, buzina, limpa-para-brisas e sistema de iluminação em pleno funcionamento. Já passou na ITV com sucesso.
INTERIOR
O habitáculo foi renovado por completo com materiais de alta qualidade, respeitando escrupulosamente a estética da época.
Foi realizado um estofamento completo novo que inclui assentos, painéis das portas e o revestimento do teto.
Foram conservados e restaurados com esmero os elementos originais com patina, como as maçanetas e os relógios originais, mantendo a essência e o caráter único do veículo.
DOCUMENTAÇÃO:
O processo de reabilitação administrativa tem sido tão meticuloso quanto a restauração mecânica. Como não existiam registos atuais no Tráfico, foi elaborada uma ficha técnica reduzida por um engenheiro e a inspeção técnica foi superada para obter uma ficha técnica moderna.
O veículo foi reabilitado mantendo a sua matrícula original.
Nota sobre a ITV: De acordo com a normativa vigente da DGT para veículos com mais de 30 anos, o carro já não precisa passar por inspeções periódicas (embora seja recomendada uma manutenção preventiva constante).
RECOLHA (IMPORTANTE):
Para assegurar a máxima segurança na entrega e devido à exclusividade do veículo, não são efetuadas entregas. O comprador deverá recolher o veículo pessoalmente no domicílio do vendedor. Além disso, isso permite uma inspeção final conjunta antes da transferência de propriedade.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Este não é apenas um carro restaurado; é uma peça de patrimônio familiar recuperada e colocada em ponto sem poupar despesas. A verificação de números coincidentes (matching numbers) por parte da Mercedes-Benz Stuttgart assegura o seu valor como investimento e peça de coleção de primeira linha.
Dados
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
Type 200 Limousine
Ano
1935
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
178 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Cinzento, Preto
Cavalos de potência
49
Cilindrada
1949
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Sim
Número do motor
119356
Número do chassi
201931
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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