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Davide Marelli

I am the Second Owner: this motorcycle is from 1992 and I bought it in 1994, regular maintenance. 

Motorcycle and engine have been completely overhauled/reconditioned at 95.000 km (4000km ago). 

Brakes, battery, exhaust, cardan shaft are in good condition.
Colour: purple. 

Handles with heating.
Motorcycle manual available, see picture.
Insured and motor vehicle tax paid, kentekenbewijs present

The two luggage cases are in bad condition.

Dutch License number: MN-29-BK
Code on registration document: 00BMWM-20014100, meldcode: 4100. 

Motorcycle can be inspected and picked up in Amsterdam, The Netherlands.

Shipping: picked up by buyer only

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - R100R - 1000 cc - 1992

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

1 fevereiro

29 janeiro

amanhã

quinta-feira

26 janeiro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

Bélgica

Espanha

França

Portugal

República Tcheca

Letônia

Estônia

Luxemburgo

Polônia

Marca

Piaggio

Honda

Yamaha

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Suzuki

Ducati

Kawasaki

Triumph

MV Agusta

Montesa

Innocenti

Vespa

Aprilia

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Husqvarna

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Objeto

Moto clássica

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País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

França (Sul).

Letónia

República Checa

França (Norte).

Estónia

Polónia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo alemão

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

com um registo belga

com um registo sueco

Sem documentos de matrícula

Não

com um registo espanhol

com um registo francês

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo português

com um registo dinamarquês

com um registo holandês (exportado)

com um registo polonês

com um registo americano

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo austríaco

com um registo luxemburguês

Cilindrada do motor

1000

1100

1200

1340

1450

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Ducati - 1098S - 2007

Ducati - 916 - 1998

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 1999

Yamaha - SR500 - Special - 500 cc - 1983

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Itom - Astor Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1960

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Raleigh - MO 30 - 298 cc - 1929

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - T3 California - 850 cc - 1977

Honda - CBR 900RR - Fireblade - 900 cc - 1996

Suzuki - GSX 750 - Special Scrambler - 2002

Estado: Bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Holanda 

Testi - Champion Super Sport - NO RESERVE - Minarelli P3 - 49 cc - 1970

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália 

Garelli - Mosquito Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1957

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Hercules - MF 2 - Sachs - 98 cc - 1940

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Holanda 

Nimbus - Model C - 4 cylinder - OHC - 750 cc - 1952

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Bélgica 

Yamaha - RD - Classic Racer - Ken Anderson replica - 250 cc - 1977

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo sueco -  Localização: Holanda 

BSA - A10 - Golden Flash - 650 cc - 1954

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Holanda 

AJS - 16MS - 350 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registro letão (União Europeia) -  Localização: Letónia 

Dnepr - MT 11 - 2WD - Sidecar - 650 cc - 1993

Garelli - Mosquito - Special - 38b - 48 cc - 1960

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Benelli - Minibike /Dynamo - 50 cc - 1970

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (centro). 

Innocenti - Lambretta D - 125 cc - 1956

Estado: Bom - Papéis do registo: Com registro na Estônia. -  Localização: Estónia 

Guiller Freres - 175-4 - 1953

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Bélgica 

BMW - R100GS - 1000 cc - 1988

Moto Guzzi - Super Falcone - 500 cc - 1971

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Bélgica 

Honda - Juno - M85 - 169 cc - 1961

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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BMW - R100R - 1000 cc - 1992

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