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John Searle

De introductie van de Honda VF1000R in 1984 was een regelrechte sensatie.
130 PK en de dubbele nokkenassen werden niet aangedreven door een ketting, maar door tandwielen.

Deze Honda is in mooie staat bewaard gebleven en loopt goed en is klaar om mee te rijden., maar is ook mooi voor in een museum, een verzameling of in de kamer of in het kantoor.

De banden zijn OK
De ketting en tandwielen zijn OK
De remmen zijn OK
Accu is OK
De uitlaat is OK

De Honda VF1000R staat klaar om te gebruiken.

De motor kan bezorgd worden in Nederland voor € 150,=, 
Voor het buitenland, moet de koper transport zelf regelen.
Wij zijn natuurlijk altijd bereid te helpen met het laden.

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - VF1000R - 1985

Motos e scooters clássicas

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26 março

quinta-feira

23 março

29 março

amanhã

22 março

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

França

Espanha

Bélgica

Suíça

Áustria

Croácia

Hungria

Lituânia

Polônia

Portugal

Romênia

Marca

Honda

Ducati

Piaggio

Suzuki

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País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

França (Norte).

França (Sul).

Polónia

Roménia

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo francês

Não

com um registo belga

comum registo suíço

com um registo espanhol

com um registo austríaco

com um registo dinamarquês

com um registo sueco

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo polonês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1300

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Suzuki - GSX 750 EF - NO RESERVE - 750 cc - 1984

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - Scrambler - Ace 13 - 1000 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Honda - CB 550 Four - 1978

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Gilera - G 175 - 1960

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - V35 - NO RESERVE - 350 cc - 1983

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB 350 Four - 1973

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

BMW - R 100 S - 1000 cc - 1977

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Espanha 

Suzuki - GSX-R 750 - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália 

Harley-Davidson - Aermacchi TV - 350 cc - 1971

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1150RT - NO RESERVE - 1150 cc - 2001

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Áustria 

Piaggio - Vespa 946 - Emporio Armani - 125 cc - 2017

BMW - R1100RT - 2000

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Não registrado - com documentos de propriedade -  Localização: Croatia 

MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990

Estado: Bom - Papéis do registo: Com documentos de registro franceses -  Localização: Holanda 

Aprilia - Pegaso - 125 cc - 1990

BMW - K1200LT - NO RESERVE - 1200 cc - 1999

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1980

BMW - K1200RS - NO RESERVE - 1200 cc - 2002

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - R75/6 - 750 cc - 1975

Yamaha - FZR 600 - NO RESERVE - 600 cc - 1990

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - T4 - 850 cc - 1979

Honda - CB 500 Four - K0 - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Vespa - P125X - No Frecce - (175cc) - 1979

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R 100 RS - 1000 cc - 1982

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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Honda - VF1000R - 1985

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