Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Un Aston Martin DB2 Coupé rar și extrem de important din punct de vedere istoric din 1952, cu istorie documentată în curse, motor matching-numbers și peste 100.000 € în restaurări de înaltă calitate — pregătit atât pentru evenimente prestigioase, cât și pentru colecționari serioși.

Repere
Unul dintre cele doar 411 coupe DB2 produse.
Istoric documentat al competiției cu victorii și trofee din perioada respectivă.
Motor cu numere corespunzătoare conform Certificatului de Patrimoniu Aston Martin.
• Restaurare extinsă cu o investiție totală de peste 100.000 €.
Restaurare recentă și profundă realizată de specialiști europeni de renume în toate domeniile.
Înmatriculare olandeză cu inspecție tehnică valabilă.
Potrivit pentru Mille Miglia, rally-uri istorice și evenimente de clasă.

De atracție: Modelele GT ulterioare, asociate cu James Bond, pot fi chiar în titluri, dar fără DB2, ele pur și simplu nu ar exista. Aici a început legenda Aston Martin. Rezultată din fuziunea dintre Aston Martin și Lagonda a lui David Brown, DB2 combină designul elegant și construcția șasiului a lui Aston cu motorul în șase cilindri în linie, proiectat genial de W.O. Bentley pentru Lagonda.
De DB2 a fost Aston Martins primul adevărat GT și a pus bazele tuturor modelelor ulterioare până în prezent. Au fost construite doar 411 exemplare. Acest exemplar specific are condiția, specificațiile și proveniența pe care colecționarii serioși le caută.

Conform tradiției, mașina a fost descoperită în anii '80 în Anglia, ca un barn find. Ulterior, a fost complet restaurată pentru a crea o mașină competitivă pentru curse istorice și raliuri de deal. În acea perioadă, au fost montate, printre altele, un roll cage, au fost făcute ajustări pentru reducerea greutății și sistemul de frânare a fost îmbunătățit. După cum reiese din dosarul detaliat de istorie, scopul a fost atins cu succes: mașina a obținut mai multe rezultate remarcabile în competiție.

În 2015, DB2 a fost achiziționată de un colecționar cunoscut al mărcii. El a încredințat mașina unor specialiști europeni de top, printre care Slebos Classic Engineering, care au verificat, renovat și îmbunătățit autovehiculul pentru o sumă de peste 55.000 €. Lucrările au inclus, printre altele, conversia la direcție stângă, o vopsire completă în culoarea corectă Almond Green Metallic și reîmbrăcarea interiorului cu scaune sport de culoare tan. Potrivit vânzătorului, fiecare componentă care prezenta uzură a fost înlocuită sau revizuită, cu scopul final de a obține o inspecție rutieră de succes în Țările de Jos — pe care mașina o deține deja.

Acesta este un exemplar impresionant și de o importanță istorică majoră al Aston Martin DB2. Este autorizat să participe la evenimente prestigioase precum Mille Miglia, unde stilul și performanțele sale vor ieși cu ușurință în evidență printre participanții ilustre. O șansă pe care nu trebuie să o ratezi.

În zilele noastre, această DB2 se prezintă ca o Aston Martin frumos pregătită, rezistentă la coroziune și extrem de fiabilă, potrivită atât pentru utilizarea sportivă pe stradă, cât și pentru competiții. Mașina poate fi utilizată pentru rally-uri istorice, evenimente clasice și — foarte important — pentru Mille Miglia. Datorită istoriei sale de curse, motorului cu numere matching, mecanicii reînnoite și vopselei recente, aceasta este o mașină formidabilă pentru pasionații care doresc să conducă și nu doar să o expună.

La achiziție sunt incluse: scaunul față original, piese de schimb, un dosar complet de documentație, facturi detaliate și un raport fotografic complet al restaurării. Aceasta reprezintă o oportunitate unică de a achiziționa nu doar unul dintre cele mai rare Aston Martin-uri timpurii, ci și un exemplar cu proveniență excepțională, stare mecanică excelentă și o impresionantă istorie de competiție. DB2 a definit spiritul Aston Martin timp de decenii — și chiar și acum, sloganul se potrivește perfect: Intensity. Driven. Din punct de vedere financiar, investiția totală pe durata vieții acestui autovehicul depășește cu mult 100.000 de euro, inclusiv restaurarea britanică. Este mult mai mult decât o simplă reparație.

Istorie și documentație
• Înregistrare inițială: 1952
• În anii 80, descoperit ca un barn find în Regatul Unit
Restaurat de un pasionat din Stockport (Regatul Unit) pentru curse istorice și urcări pe deal.
• În 2015, cumpărat de un colecționar olandez cunoscut de Aston Martin.
Certificat de patrimoniu Aston Martin prezent (confirmă motorul cu numere matching).
• Arhivă extinsă cu corespondență, desene, fotografii, documente de curse și rapoarte de restaurare.
Mai mult de 55.000 € investiți în Țara Bascilor pentru restaurare și omologare RDW.
Înmatriculare olandeză cu inspecție tehnică valabilă.
Potrivit pentru rally-uri istorice, evenimente clasice și Mille Miglia.
Descrierile detaliate ale facturilor și restaurărilor de la Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali și Peet Classics sunt disponibile integral în dosar și evidențiază un nivel excepțional de restaurare.

Restaurare și întreținere
Aston Service Dorset (VK) – Factură nr. 80463 – £483,58
Aston Service Dorset este furnizorul autorizat de piese de fabrică pentru primele Aston Martins din epoca Feltham. Lucrările/piesele furnizate includ:
• Voorveren (2x)
Achterveren (2x)
• Expediere și asigurare internațională FedEx
Aceste componente confirmă că elementele esențiale de suspensie au fost înlocuite cu piese conforme specificațiilor fabricii, potrivite pentru configurația de performanță și rally ale acestei DB2.

Restilizare auto clasică și exclusivă (NL) – Caroserie și vopsitorie (2017–2018)
O serie de facturi de la Classic & Exclusive evidențiază amploarea semnificativă a lucrărilor de placare și finisare.
Factura 17.415 – €13.830 (fără TVA)
Fabricare extinsă a panourilor cu ajutorul unui English wheel.
Reconstituire și corectare a pieselor de caroserie din aluminiu.
Reparație completă în Almond Green Metallic.
Lucrări pregătitoare pentru asamblarea ulterioară.
Facturi
• 18.425 – €3.346,85
• 18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
• 18.436 – €4.016,23
Plăți în patru tranșe care reflectă abordarea etapizată a restaurării caroseriei și a vopselii.
Aceste facturi includ:
Forma finală a caroseriei
Finisarea cusăturilor și umplerea cu plumb.
Aliniere precisă a ușilor, capotei și hayonului.
Aplicarea grundului, lacului și lacului transparent
• Eindpolijsten
Împreună, aceste facturi arată indubitabil o restaurare de înaltă calitate, profesională, a caroseriei din aluminiu a acestei DB2, realizată prin tehnica bare-metal.

Slebos Classic Engineering (NL) – Factura 2018251 – €10.291,88
Punctul central al activităților recente de mecanică și asamblare. Slebos Classic Engineering face parte din cei mai respectați specialiști Aston Martin din Olanda.
De factură include:
130,5 ore de muncă profesională, inclusiv:
Ombouw trimis spre stânga.
O reconfigurare a sistemului de direcție.
Revizie a sistemului de frânare
Montaj de noi roți, curele, fixări și comandă interioară.
Conducte de combustibil, cablaj, fitinguri și reglaj final.
Testare, reglare, întăriri structurale și pregătire pentru livrare.
Piese livrate
Roți cu spițe utilizate (specificație corectă)
Curele de transmisie
Ulei pentru cutia de viteze
combustibil
Diverse materiale de montaj
Costuri de transport
Detalii suplimentare sunt vizibile în fotografii.
Această factură reflectă cea mai intensă fază mecanică a restaurării neerlandeze și confirmă nivelul înalt de măiestrie.

Ricambi Speciali (NL) – Facturi pentru piese și componente electrice
Factură 17.098 – €1.793,92
O comandă extinsă de piese mici importante, adesea omise în timpul restaurărilor, inclusiv:
• Lucas knipperlichtlenzen
Lumini din spate
Suporturi din cauciuc pentru autobuze.
• Remslangen
Etanșări pentru capota motor și capacul portbagajului.
Pedala și cauciucurile de pedală.
Seturi de cleme, elemente de fixare și suporturi
Cauciuc pe metru (bulk)
conectori electrici
• Buloane și clipsuri de finisare
Factură 2018-0106 – €5.791,18
O comandă și mai extinsă, printre altele:
• Cabluri de frână de mână (scurte și lungi)
Ștergătoare de parbriz și brațe de ștergător
Seturi de garnituri pentru parbriz
Țevi pentru încălzire prin ferestre.
sifoni de combustibil
Inel de conectare pentru panou de bord
Set complet de ambalare
Comutatoare Lucas și lumini de avertizare.
Relee electrice și materiale de fixare.
cablu pentru aparatul de măsurat viteza
Conductă de ulei către bord
Costuri de inspecție RDW
Ore de atelier
Universele claxon
Comutator și releu pentru sistemul de răcire.
Aceste facturi arată împreună nivelul ridicat de inovație și originalitate. În timp ce multe restaurări timpurii ale Aston Martin se bazează pe reutilizarea unor piese mici vechi, această mașină a primit exact sute de componente noi sau NOS.

Peet Classics (NL) – Restaurare interioară – Factură 2018-0011 – €3.449,11
Peet Classics este cunoscut pentru lucrări de interior de foarte înalt nivel. Factura include:
Reconstrucția scaunelor din față cu umpluturi noi.
Fabricare și montaj de acoperire nouă din piele pentru scaune.
Înlocuirea a două panouri laterale din lemn în interior.
Lucrări la suporturile de cadru și întăriri ale bazei scaunului.
Finisaje interioare noi
Covor verde nou (pe metru)
Material pentru acoperirea stilului interior
Diverse materiale mici de finisaj
Conform vânzătorului, această lucrare este responsabilă pentru finisajul excepțional actual al interiorului.

Factura suplimentară – Ricambi Speciali – anexă scrisă de mână – 356,85 €
O comandă de piese mai mici datată 20-10-2017, printre altele:
Componente de instrumente specifice pentru curse
Componente de comutare
• Hulpfittingen
• Materiale suplimentare de montaj

Totalul cheltuielilor documentate din Olanda
Aproximativ €39.527,24
Nu inclus:
Restaurarea completă anterioară în Regatul Unit (documentată fotografic în întregime).
Costuri pentru pregătirea pentru cursă.
Revizie a motorului
Pregătire pentru competiții istorice
Mii de ore de muncă din perioada de proprietate a lui Cheetham.

Această DB2 specifică a fost descoperită în anii '80 în Regatul Unit ca o adevărată barn find. Mașina a fost achiziționată de domnul Cheetham din Stockport, care a început apoi o restaurare minuțioasă pe parcursul mai multor ani, având ca scop explicit participarea la curse istorice și la urcări pe dealuri. Pentru a realiza acest lucru, atât motorul, cât și șasiul au fost modificate pentru performanțe îmbunătățite, a fost instalată o roll cage completă, au fost montate discuri de frână cu servo pentru față și tot ce adăuga greutate inutilă a fost eliminat sau înlocuit. Procesul de restaurare și modificare a fost documentat în detaliu, cu numeroase fotografii din atelier, scheme desenate manual și facturi detaliate. Mașina este însoțită de un arhivă extinsă cu corespondență, desene annotate, fotografii periodice, documentație de curse și rapoarte de restaurare.

Rezultatul muncii lui Cheetham a fost o competiție DB2 extrem de de succes. Fotografii din acea perioadă arată o vitrină de premii plină și mașina a obținut numeroase victorii în circuitul de raliuri montane. Este important de menționat că, potrivit Certificatului de Patrimoniu Aston Martin, mașina încă dispune de motorul său original, care a fost semnificativ îmbunătățit între timp, dar rămâne istoric corect și potrivit pentru șasiu.

În 2015, DB2 a fost achiziționată de un cunoscut colecționar olandez de Aston Martin, care și-a propus să readucă mașina la utilizarea pe stradă de înaltă calitate, păstrând caracterul mecanic derivat din curse. În 2019, mașina a fost încredințată Slebos Classic Engineering pentru un pachet amplu de lucrări. Acestea au inclus fabricarea și montarea de componente noi pentru direcție, o revizie mecanică extinsă, actualizări de siguranță și pregătirea finală pentru omologarea în Olanda pentru circulația pe drumurile publice. De asemenea, au fost montate două scaune cu coajă, perfect adaptate și restaurate profesional în Țările de Jos.

În acest proces, s-au investit peste 55.000 € exclusiv în Olanda pentru a aduce DB2 la nivelul său actual și pentru a finaliza omologarea RDW. Fiecare componentă care prezenta chiar și cea mai mică uzură a fost înlocuită. Caroseria, inițial restaurată în Regatul Unit, a fost reinspectată complet și finisată în culoarea corectă, Almond Green Metallic. Lucrarea de vopsire este executată frumos, cu numere de curse pictate manual, în stilul corect perioadei. Mașina este încă echipată cu motorul său impresionant și extrem de rapid, specific pentru curse, inclusiv cu evacuarea spectaculoasă, manuală, de tip 'spaghetti'.

Istoricul facturilor care susține aceste lucrări este excepțional de amplu și detaliat. Prin Aston Service Dorset, distribuitor oficial de piese pentru Aston Martins din perioada Feltham, s-au primit noi arcuri față și spate, completate cu componente de suspensie modificate și piese originale, livrate direct din Regatul Unit. Classic & Exclusive Automotive Restyling a realizat o caroserie amplă din aluminiu și a efectuat o vopsire profesională completă, documentată în mai multe facturi etapizate care acoperă întregul proces: formare metalică, corecție de panouri, plombare cu plumb, grund, vopsire și finisare finală. Slebos Classic Engineering a furnizat peste 130 de ore de muncă specializată pentru conversia la direcție stângă, sistemul de combustibil, cutia de viteze, corecții ale șasiului, lucrări la trenul de rulare și reglajul final pentru circulație rutieră, inclusiv o gamă extinsă de piese mecanice precum roți, curele, elemente de fixare și materiale structurale.
Piese speciale Ricambi leverde oferă o cantitate foarte mare de componente electrice noi, iluminare Lucas, etanșări, garnituri, suspensii din cauciuc, conectori, elemente de fixare, cleme, seturi de ștergătoare, cabluri și piese pentru bord. Facturile lor evidențiază nivelul excepțional de detaliu al restaurării, fiind înlocuite chiar și cele mai mici piese cu componente noi sau NOS, care în multe restaurări ar fi fost pur și simplu reutilizate. Peet Classics a realizat o revizie completă a scaunelor cu pături noi, tapițerie din piele aplicată profesional, înlocuirea panourilor interioare din lemn, sudură pentru întărirea scaunelor și un covor interior verde nou. Doar această lucrare de interior reprezintă o investiție de peste 3.400 €.

Inclusiv toate facturile mari olandeze, investiția documentată depășește 39.500 € (excluzând restaurarea britanică, construcția motorului, pregătirea pentru competiție și decenii de muncă anterioară). Realist, investiția totală în această DB2 pe parcursul vieții sale depășește cu mult 100.000 €. Documentația reflectă pe deplin acest lucru: mașina vine însoțită de un dosar amplu și clar, cu desene, notițe scrise de mână, schițe tehnice, facturi, corespondență, memorabilia de curse și un album foto gros care documentează restaurarea de la început până la sfârșit.

De condiție
Caroserie restaurată profesional de Classic & Exclusive Automotive Restyling cu lucrări extinse de aluminiu.
Finalizat în culoarea corectă Almond Green Metallic, cu numere de curse pictate manual în stil corect din perioada.
Caroserie din aluminiu rezistentă la coroziune (conform declarației vânzătorului).
Scaune de cockpit din piele tan, restaurate profesional, cu umpluturi noi.
• Covor interior verde nou și panouri laterale din lemn reînnoite
Scaunul față original inclus cu mașina.
Verificați cu plăcuțe de sprijin conform specificației corecte.
Caroserie completă, montată în timpul pregătirii pentru competiție.
Panou de control echipat cu instrumentație corectă pentru perioadă.

Privind acest strălucitor DB2, cumpărătorul se confruntă cu o alegere dificilă: să-l expună frumos într-o colecție și să-l admire sau să-l folosească pentru scopul pentru care a fost construit — să circule.
Este fără îndoială o alegere dificilă. Liniile caracteristice ale lui Frank Feeley sunt atât de naturale și atemporale încât au inspirat nenumărați urmași. În această versiune, cu lac verde Almond, accente galbene și cercuri pictate manual albe, par atât elegante, cât și pline de scop.
Chiar și în interior, atenția pentru detalii continuă. Scaunele din piele de tan, restaurate superb, se află în fața unui bord de bord standard, cu câteva completări atent alese care se potrivesc cu trecutul de rally și curse al acestei mașini.

Informații generale

Specificații ale vehiculului
• Marca: Aston Martin
• Model: DB2 MK1 Coupé
• Caroserie: Coupé
Anul construcției: 1952
Motor și performanțe
Motor: motor în linie de 2,6 litri (2.580 cc) Lagonda cu șase în linie, cu două axe cu came deasupra (DOHC).
Transmisie: manuală
Număr de cilindri: 6
• Combustibil: benzină
Detalii despre vehicul
• Înmatriculare: Înmatriculare olandeză
Kilometraj: 222 km
• Culoare: Racing Green
• În plus: aplicarea regulii de marjă (TVA ne deductibilă)

Nu a fost furnizat un text specific pentru traducere. Vă rog să trimiteți conținutul pe care doriți să îl traduc.

Pentru această Aston Martin nu este necesar un document COC pentru înregistrare în Europa (din cauza vârstei).
Această mașină este oferită cu o înmatriculare olandeză, ceea ce înseamnă că mașina a fost verificată și este pregătită pentru circulație pe drumurile publice.
Fotografiile fac parte din descriere.
Vânzătorul poate asista cu transportul la nivel mondial.

Mașina poate fi vizionată și ridicată în Schiedam, Țările de Jos. Toate inspecțiile tehnice, testele de conducere și vizionările sunt posibile înainte de a face o ofertă. Pentru întrebări, puteți contacta licitatorul.