GERAL O Fiat 500 C Belvedere de 1952 é um dos automóveis mais emblemáticos da reconstrução italiana do pós-guerra, pertencendo à célebre linhagem do "Topolino" (Ratinho). O modelo "Belvedere", introduzido originalmente em 1951 para substituir a anterior variante "Giardiniera Legno", marcou uma revolução importante ao adotar uma carroçaria do tipo carrinha (station wagon) inteiramente construída em aço estampado, abandonando as secções estruturais em madeira e freixo para garantir muito mais durabilidade e modernidade. Esta versão conta historicamente com um motor dianteiro de 4 cilindros em linha, com 569 cc e válvulas à cabeça (OHV), capaz de debitar cerca de 16,5 cavalos de potência, acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades. Uma das suas características mais distintivas e charmosas é o teto de abrir em lona que se estende por grande parte do habitáculo. Trata-se de um clássico operacional, pronto a circular, ideal para colecionadores e entusiastas que procuram a elegância da engenharia italiana da década de 50. O modelo goza de grande simpatia em eventos históricos e exibições, oferecendo uma experiência de condução nostálgica e autêntica. CARROÇARIA E PINTURA O veículo apresenta-se em muito bom estado geral, exibindo uma carroçaria bem alinhada e sem qualquer indício visual de danos estruturais ou acidentes relevantes no seu passado. A pintura encontra-se bem conservada, demonstrando um brilho uniforme e um nível de desgaste natural que é perfeitamente compatível com a idade avançada da viatura. Os elementos cromados, os frisos decorativos e os emblemas originais da marca encontram-se em bom estado de preservação, ajudando a vincar e a reforçar o carácter clássico e requintado do automóvel. As jantes e os pneus também se apresentam em boas condições, o que contribui diretamente para uma apresentação estética cuidada, limpa e historicamente correta. MECÂNICA No plano mecânico, o automóvel encontra-se a funcionar corretamente e demonstra estar apto para utilização. O motor arranca bem mesmo a frio e opera de forma linear, sem a presença de ruídos anómalos ou batidas secas, demonstrando um bom funcionamento geral para um veículo utilitário construído no início dos anos 50. A caixa de velocidades manual engrena de forma suave e precisa, sem dificuldades de seleção ou saltos inesperados de mudança. O sistema de embraiagem cumpre a sua função eficazmente, sem patinar sob esforço, e os travões de tambor respondem de forma segura e eficaz, mantendo-se sempre adequados ao tipo de condução e às limitações técnicas dinâmicas normais desta época. INTERIOR O habitáculo está muito bem conservado, conseguindo manter com fidelidade o aspeto e a disposição original desenhada pela Fiat. Os estofos encontram-se em bom estado de uso e conservação, sem rasgos significativos ou costuras desfeitas, ao passo que os painéis decorativos das portas e os restantes revestimentos interiores se encontram perfeitamente íntegros. O tablier, o volante clássico e todos os restantes comandos manuais apresentam uma boa preservação geral, contando com os instrumentos de bordo perfeitamente legíveis e funcionais. De uma forma geral, o ambiente interior reflete o cuidado de um automóvel estimado e utilizado com as devidas cautelas ao longo dos anos. RECOLHA / ENTREGA O veículo encontra-se disponível para recolha em Fazendas do Cortiço, Portugal. Os custos associados ao transporte, logística de envio ou detalhes sobre uma eventual entrega em outras regiões devem ser devidamente acordados entre o vendedor e o comprador.