Indian - Scout - NO RESERVE - 600 cc - 1925
09
zile
12
ore
31
minute
22
secunde
Ofertă actuală
€ 10,000
Fără preț de rezervă
Expert
Selectat de John Searle
Peste 25 de ani experienţă cu motociclete clasice şi participare la curse internaţionale.
Estimat € 30,000 - € 35,000
87alte persoane se uită la acest obiect
 Licitant 9501 | 10,000 € | |
|---|---|---|
 Licitant 0163 | 9,000 € | |
 Licitant 7759 | 9,000 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 126370 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Indian Scout – NO RESERVE, 600 cm3, prima înregistrare 1925, în stare bună, însoțit de carnet de service italian și plăcuță ASI, situat în Țările de Jos.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Oferit fără preț de rezervă: Indian Scout din 1925, fost deținut de celebrul pilot de curse Mille Miglia Carlo Leto di Priolo și expus la Muzeul Umberto Panini.
GENERAL:
Indian Scout este una dintre cele mai semnificative și râvnite motociclete americane din perioada interbelică. Scout-ul era tehnic avansat pentru vremea lui și a devenit cunoscut pentru ingineria sa robustă, aderența excelentă pe drum și performanța echilibrată. Acest exemplar beneficiază de proveniența italiană unică și distinsă.
mecanic
Scout-ul include un V-twin de 600 cm³ cu supape laterale, o cutie de viteze cu trei trepte și o transmisie primară cu angrenaj. Designul modelului a fost deosebit de sofisticat pentru anii 1920, cu caracteristici precum aranjamentul său distinctiv de suspensie și un concept de transmisie extrem de durabil, ceea ce a dat naștere sloganului faimos: „Nu se uzează niciodată un Indian Scout!”
Această motocicletă a fost o piesă de muzeu. Pornește și rulează, iar înainte de a fi înmânată noului proprietar, va beneficia de o revizie completă.
ISTORIC ȘI DOCUMENTAȚIE
Motocicleta este însoțită de o carte de service originală italiană, care cuprinde numeroase ștampile și date, oferind o continuitate istorică valoroasă.
Istoricul deținerii documentat include:
7 august 1959: Înregistrat la Santo Cassaneo Cassano din Adda, cu numărul de înregistrare MI 324382.
1969: Achiziționată de către pilotul de curse Carlo Leto di Priolo, cunoscut pentru participarea la mari evenimente de rezistență în anii 1950, inclusiv Giro di Sicilia și Mille Miglia. El a terminat în mod notabil pe locul al nouălea în Mille Miglia din 1954, conducând mașini de la Fiat, Alfa Romeo, Ferrari și Abarth.
1973: A fost achiziționat de Umberto Panini, celebru pentru cardurile Panini de colecție și benzile desenate.
Sub proprietatea Panini, această motocicletă a fost restaurată într-un mod care a păstrat autenticitatea sa, rezultând în starea remarcabilă pe care o vedeți astăzi.
INFORMAȚII SUPLIMENTARE:
Acest Scout păstrează încă placa de certificare ASI (Automotoclub Storico Italiano), numărul 0165, confirmând caracterul său istoric. Cu statutul său rar de model, prezentarea excelentă și proveniența italiană remarcabilă, aceasta reprezintă o oportunitate foarte atractivă pentru colecționari care apreciază autenticitatea, documentația și semnificația culturală.
Întotdeauna recomandăm vizionarea motocicletei personal pentru a aprecia pe deplin starea, originalitatea și prezența acesteia.
Servicii suplimentare:
Transport: Putem aranja pentru tine transport, atât deschis, cât și închis.
Export: Oferim suport complet pentru export.
Oferit fără preț de rezervă: Indian Scout din 1925, fost deținut de celebrul pilot de curse Mille Miglia Carlo Leto di Priolo și expus la Muzeul Umberto Panini.
GENERAL:
Indian Scout este una dintre cele mai semnificative și râvnite motociclete americane din perioada interbelică. Scout-ul era tehnic avansat pentru vremea lui și a devenit cunoscut pentru ingineria sa robustă, aderența excelentă pe drum și performanța echilibrată. Acest exemplar beneficiază de proveniența italiană unică și distinsă.
mecanic
Scout-ul include un V-twin de 600 cm³ cu supape laterale, o cutie de viteze cu trei trepte și o transmisie primară cu angrenaj. Designul modelului a fost deosebit de sofisticat pentru anii 1920, cu caracteristici precum aranjamentul său distinctiv de suspensie și un concept de transmisie extrem de durabil, ceea ce a dat naștere sloganului faimos: „Nu se uzează niciodată un Indian Scout!”
Această motocicletă a fost o piesă de muzeu. Pornește și rulează, iar înainte de a fi înmânată noului proprietar, va beneficia de o revizie completă.
ISTORIC ȘI DOCUMENTAȚIE
Motocicleta este însoțită de o carte de service originală italiană, care cuprinde numeroase ștampile și date, oferind o continuitate istorică valoroasă.
Istoricul deținerii documentat include:
7 august 1959: Înregistrat la Santo Cassaneo Cassano din Adda, cu numărul de înregistrare MI 324382.
1969: Achiziționată de către pilotul de curse Carlo Leto di Priolo, cunoscut pentru participarea la mari evenimente de rezistență în anii 1950, inclusiv Giro di Sicilia și Mille Miglia. El a terminat în mod notabil pe locul al nouălea în Mille Miglia din 1954, conducând mașini de la Fiat, Alfa Romeo, Ferrari și Abarth.
1973: A fost achiziționat de Umberto Panini, celebru pentru cardurile Panini de colecție și benzile desenate.
Sub proprietatea Panini, această motocicletă a fost restaurată într-un mod care a păstrat autenticitatea sa, rezultând în starea remarcabilă pe care o vedeți astăzi.
INFORMAȚII SUPLIMENTARE:
Acest Scout păstrează încă placa de certificare ASI (Automotoclub Storico Italiano), numărul 0165, confirmând caracterul său istoric. Cu statutul său rar de model, prezentarea excelentă și proveniența italiană remarcabilă, aceasta reprezintă o oportunitate foarte atractivă pentru colecționari care apreciază autenticitatea, documentația și semnificația culturală.
Întotdeauna recomandăm vizionarea motocicletei personal pentru a aprecia pe deplin starea, originalitatea și prezența acesteia.
Servicii suplimentare:
Transport: Putem aranja pentru tine transport, atât deschis, cât și închis.
Export: Oferim suport complet pentru export.
Detalii
Marcă
Indian
Tipul Modelului
Scout - NO RESERVE
Mărimea motorului (în cc)
600
Anul primei înregistrări
1925
Stare
Bună
Documente de înmatriculare
cu înregistrare italiană veche - Radiato d'Ufficio (Înregistrare inactivă sau anulată)
Numărul cadrului
54456
Numărul motorului
E03982
Localizată în țara
Olanda
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
