Maserati - Coupé Cambiocorsa - 2002

Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, înmatriculată la 10.10.2002, echipată cu motor V8 aspirat de origine Ferrari, cu distribuție pe lanț dublu. Putere de 390 CP (287 kW), tracțiune spate și schimbers electro- acționat cu comenzi la volan.

Mașina reprezintă una dintre ultimele granturismo analogice ale casei modenese, cu linia semnată Pininfarina, echilibru perfect între eleganță și sportivitate. Mașina se prezintă în condiții generale excelente, cu utilizare regulată și întreținere coerentă cu vârsta.

Vehicul conceput pentru a oferi o experiență de condus captivantă, caracterizată de sunetul tipic al V8 Maserati-Ferrari și de un comportament dynamic precis și plin de satisfacții.

CAROSERIE ȘI VERNICĂ
Caroseria se prezintă în condiții generale excelente. vopseaua apare uniformă și lucioasă, cu uzura normală de timp compatibilă cu vârsta vehiculului.

Nu se evidențiază daune structurale. Jantele din aliaj sunt aproape integral fără urme, doar șuruburile sunt ușor ruginite. Orice semne mici de uzură, microzgarieturi sau imperfecțiuni minore sunt în linie cu utilizarea obișnuită și nu compromit estetică generală. Adâncimea de rulare este de aproximativ 5.000 km, înlocuită exact în februarie 2019.

Chromăriile și profilele sunt în stare bună. garniturile sunt integrale. Geamurile sunt originale și lipsite de crăpături sau daune structurale.

DATE TEHNICE / MECANICĂ
Motor 4.2 V8 aspirat, de origine Maserati, dezvoltat în colaborare cu Ferrari (familia F136), montat în față, longitudinal.
Tip: V8 a 90°

Cilindree: 4.244 cc
Bloc și capete: aliaj ușor ( aluminiu)
Distribuție: DOHC (4 will cam in topee), 32 valve
Distribuție: lanț dublu
Variator de fază: variabil continuu pe axe de admisie
Injecție: electronic multipoint Bosch ME7
Aspirație: naturală (fără turbocompresor)
corp clapete: drive-by-wire electronic
Raport de compresie: aproximativ 11,1:1
Putere maximă: 390 CP (287 kW) la 7.000 rpm
Cuplu maxim: 451 Nm la 4.500 rpm
Regim maxim: aproximativ 7.600 rpm
Lubrigație: carburator umed
Capacitate ulei: aproximativ 8,5 litri
Răcire: lichid cu circuit dublu și radiator frontal

Motorul pornește regulat atât la rece, cât și la cald. Funcționarea este lină, cu livrare regulată și sunet plin și caracteristic. rulmenți ușor zgomotoși.

Schimbătorul Cambiocorsa electro-acționat funcționează corect, cu anteghiduri precise atât în modul automat, cât și manual prin clapete la volan. Ambreiajul lucrează în mod regulat.

Frâne eficiente și modulabile. Suspensii în bune condiții. Nicio anomalie detectată în utilizarea normală. Nu se semnalează pierderi de ulei din motor sau transmisie.

Ultima întreținere a fost efectuată în mod regulat în februarie 2019 la Fratelli Campana din Saronno, VARESE. Baterie nouă înlocuită în 2024.

INTERIOR

Interiorul se prezintă elegant și bine conservat. Scaune din piele în condiții generale bune, cu semne de usciză, semne de utilizare în concordanță cu vârsta vehiculului.

bord și consola în stare bună, fără fracturi evidente. butoane și comenzi funcționale. Instrumentație completă și operațională. Panoul de comenzi a fost înlocuit din cauza unor defecțiuni cunoscute ale tastelor din perioada respectivă; în prezent lipsesc semnele pe butoanele înlocuite care să indice funcția butoanelor.

Plafoanele habitaclului în condiții excelente. Covorase ordonate. Habitaclul păstrează un aspect rafinat și coerent cu nivelul mașinii.

DOCUMENTE

Mașina este dotată cu documente de înmatriculare în regulă.Clasă cupoane este prezent, caietul de identitate, factura de cumpărare, certificat de inspecție și chei duble.

RETRAGERE

Mașina funcțională și pregătită pentru utilizare. Posibilitate de inspecție programată. Transportul se stabilește de comun acord.
Vizibil la Bodio Lomnago, Italia.