BMW - 840I - 1995

GENERAL:

Acest BMW 840i (E31) reprezintă vârful designului GT din anii 1990, cu farurile en­cercultate iconicele și silueta elegantă, fără stâlpi, care a definit flagship-ul BMW „8er”. Condus de motorul V8 celebru și robust, acest model este foarte căutat de pasionați pentru că oferă o experiență de condus mai agilă decât omologii săi cu V12. Acest exemplar a fost inițial livrat nou în Japonia, o piață cunoscută pentru mașinile de lux întreținute cu mare grijă, unde a rămas până în 2016. Apoi a fost adus în Europa de un colecționar danez BMW pentru o colecție statică, rezultând într-o rulare foarte redusă în ultimii ani.

CAROSERIE & VOPSEA:

Caroseria prezintă un profil foarte drept și elegant. Vopseaua este într-o stare generală bună, păstrând o strălucire profundă. Deși există zgârieturi minore, în concordanță cu vârsta mașinii și kilometrajul documentat, finisajul rămâne foarte prezentabil. Măsurătorile de adâncime a vopselei indică faptul că mașina a fost vopsită în trecut; totuși, acest lucru pare să fi fost o reîmprospătare cosmetică (probabil pentru ciocniri minore de pietriș sau zgrunțuri), deoarece nu există dovezi de daune structurale sau accidente anterioare. Geamul frontal este clar, cu doar câteva cioburi insignifiante, deși o pană mică de garnitură/aluat de la partea din față lipsește, așa cum se vede în fotografii.

TEHNIC:

Unitatea de alimentare V8 de 4.0L pornește și rămâne la ralanti lin, oferind cuplul fără efort așteptat de un 840i. Cutia automată funcționează bine în toate treptele. Există o ușoară aliniere mecanică nepotrivită la selectorul fizic de trepte — indicatorul este așezat cu o poziție mai jos decât treapta selectată — însă afișajul digital al bordului reflectă corect treapta în utilizare. Pentru a asigura fiabilitatea după perioada petrecută într-o colecție, mașina a primit recent o schimbare de ulei și filtru proaspătă, o pompă de combustibil nouă și un filtru de combustibil nou. În plus, rezervorul a fost curățat profesional pentru a îndepărta eventualele sedimentări din depozitarea pe termen lung. Deși mașina este într-o stare bună de drum, proprietarul următor ar putea dori să abordeze întreținerea preventivă minoră a partea inferioară. Datorită vârstei, se recomandă o set nouă de anvelope pentru siguranță optimă.

INTERIOR:

Interiorul rămâne într-un mediu de înaltă calitate, cu scaunele prezentând doar uzură ușoară, așteptată. În ceea ce privește adjustingările electrice, menționăm că baza scaunului nu poate să se deplaseze în sus sau în jos, deși spătarul funcționează perfect. Bordul este structural solid, deși există fisuri minore în furnirul de lemn din jurul consolei centrale. O caracteristică cheie a acestei mașini este luneta electrică, care funcționează la perfecțiune, operând lin atât în funcția de înclinație cât și în deschidere/închidere (vezi fotografiile). Trebuie menționat că tapiseria interioară de sub plafonul panoramic lipsește, lăsând partea de dedesubt nefinisată neagră. Cabina este curată și fără fum sau miros de animale, deși o detaliere profesională a interiorului ar completa perfect aspectul exterior impresionant.

DOCUMENTE:

Mașina include carnetul original de service din perioada în Japonia. Deși carnetul nu este complet ștampilat, conține mai multe înregistrări de service documentate. Vehiculul este în prezent situat în Danemarca și este oferit dintr-o colecție privată.

COLECȚIE:

BMW-ul este situat în Danemarca. Vizitele sunt posibile cu programare pentru potențialii licitatori. Odată ce licitația este încheiată iar plata este confirmată prin platformă, vânzătorul poate asista cu coordonarea ridicării sau transportului pe cheltuiala cumpărătorului.

ALTE INFORMAȚII:

Licitații ar trebui să observe câteva „ciudățenii” electronice obișnuite asociate cu E31 840i: turometrul de combustibil indică în prezent gol, cortina de umbrire din spate este fixată în poziția verticală, iar pe afișajul multi-informațional (MID) apar unele defecțiuni minore ale pixelilor. Radioul este în prezent setat pe frecvențe japoneze, iar CD-ul este lipsă. Mașina vine cu o singură cheie. Pentru un colecționar, acestea sunt sarcini gestionabile care, odată rezolvate, vor ridica această clasă clasică V8 la nivelul de excepție al unuia dintre cele mai emblematice modele ale lui München.