Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
11
zile
11
ore
02
minute
08
secunde
Ofertă actuală
€ 4,300
Fără preț de rezervă
Expert
Selectat de Arjan Rietveld
Treizeci de ani de experiență cu mașini clasice, specializată în mașini italiene și Porsche.
Estimat € 15,000 - € 17,000
171alte persoane se uită la acest obiect
 Licitant 4696 | 4,300 € | |
|---|---|---|
 Licitant 5018 | 4,100 € | |
| Licitant 4696 | 3,800 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 129200 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Renault Torpedo KZ din 1923, situat în Țările de Jos, transmisie manuală, benzină, culoare verde, 35 HP, 2120 cm³, 00000 km, act de înmatriculare olandez și fără CoC, în stare generală bună cu semne de uzură și vârstă.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Despre proprietar:
"De peste 56 ani conduc în motorsport. Și dacă număr și karting, este chiar peste 60 de ani cu cauciucul pe asfalt. În acea perioadă am făcut peste 1800 de starturi și am concurat la peste 1050 de weekenduri de curse. De la mașinuța de trusă până la Formula 1, și de fapt tot ce e între acestea.
Și încă urc cu plăcere într-o mașină de curse, anul acesta chiar în NASCAR Euro Series.
Pe lângă curse, în timp s-a ivorit altă pasiune: colecționarea de automobile clasice. Mașini care au o poveste. O mare parte dintre aceste vehicule provin din anii ’50 și ’60, o perioadă în care eu însumi am condus sau am fost strâns implicat. Sunt mașini care trezesc amintiri despre circuite, despre epoci și despre un alt mod de a concura.
Interesul meu nu a fost niciodată doar pentru modelele cunoscute sau exclusiviste. Exact varietatea o apreciez cel mai mult. De la o caroserie simplă, până la Jaguars și alte mărci, fiecare cu propriul său caracter și istorie.
Din multe dintre aceste mașini le am deja de 30 până la 40 de ani. Au devenit parte din viața mea și din povestea mea. De aceea îmi este greu să mă despart de ele.
Dar vine un moment în care oferi bagajul mai departe. Și ceea ce face clasicele atât de speciale este că ele nu oferă doar plăcere și istorie, ci și momente de neuitat.
Sper ca următorii proprietari să aibă la fel de multă plăcere, apreciere și pasiune pentru ele cum am avut eu în toți acești ani."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - Fără Ofertă Minimă - 1923
- 30 de ani în posesia actualului proprietar.
Istoric și Context: Renault Torpedo Type KZ
Renault Type KZ, introdus în anii 20, a fost unul dintre modelele-cheie care au ajutat Renault să-și consolideze poziția ca producător francez de vârf după Primul Război Mondial. Caroseria „Torpedo”, recognoscibilă prin construcția deschisă, fără geamuri laterale fixe și linia continuă de la capota motorului către habitaclu, a fost întruchiparea eleganței și libertății în acea perioadă. Caracteristic pentru aceste Renaulturi timpurii este radiatorul situat în spatele motorului, rezultând capota de tip „coal scuttle” netedă. Un Type KZ din 1923 este o bucată rară și palpabilă de istorie auto ce marchează tranziția către mobilitatea la scară mare în întrebel. Acest exemplar oferă o oportunitate unică de a încâșiga un Renault vintage timpuriu fără preț de rezervă.
ACESTEVOI
Vehiculul se află într-o stare bună generală. Sunt semne clare, vizibile de uzură și uzură generală, potrivite și chiar atractive pentru o mașină care a trecut de o sută de ani. Mașina prezintă un caracter cinstit și formează o bază excelentă pentru un pasionat de tehnica franceză timpurie.
CAROSERIE & LUCRĂRI LA FLACĂRĂS
Caroseria și lucrarea de lac se află într-o stare bună, dar arată urmele unui viață lungă. În funcție de standardul optic dorit, Torpedo poate, pe termen lung, să beneficieze de vopsire sau lucrări la tablă convenționale. De asemenea, înlocuirea anumitor piese exterioare sau accesorii poate fi dorită pentru a restaura pe deplin splendoarea istorică a acestui Renault timpuriu.
TEHNICĂ
Sub capota caracteristică se află tehnica robustă de patru cilindri a Renault. Din punct de vedere mecanic, vehiculul este sănătos și solid. Așa cum este normal pentru tehnica din anii douăzeci, trebuie să țineți cont de întreținere specifică și de necesitatea unei atenții tehnice regulate sau reparații pentru a menține manevrabilitatea la un nivel de încredere.
INTERIOR
Habitaclul deschis se află într-o stare bună, uzată, cu semne normale de utilizare ce țin de vârstă și de tipul vehiculului. În funcție de preferința personală, anumite piese ale interiorului sau tapițeria pot avea nevoie de reparații sau înlocuire pentru a reîmprospăta atât confortul, cât și aspectul autentic din anii ’20.
SUSA & PARTEA DE SUB VIȚĂ
Baza structurală a șasiului este bună. Partea de sub mașină prezintă uzură normală de utilizare și ușoară rugine pe suprafețele structurii metalice grele. Deși baza este solidă, partea de jos necesită în cele din urmă atenție pentru conservare și întreținere tehnică pentru a asigura integritatea structurală a acestei comori de o sută de ani.
Fotografiile fac parte din descriere.
Despre proprietar:
"De peste 56 ani conduc în motorsport. Și dacă număr și karting, este chiar peste 60 de ani cu cauciucul pe asfalt. În acea perioadă am făcut peste 1800 de starturi și am concurat la peste 1050 de weekenduri de curse. De la mașinuța de trusă până la Formula 1, și de fapt tot ce e între acestea.
Și încă urc cu plăcere într-o mașină de curse, anul acesta chiar în NASCAR Euro Series.
Pe lângă curse, în timp s-a ivorit altă pasiune: colecționarea de automobile clasice. Mașini care au o poveste. O mare parte dintre aceste vehicule provin din anii ’50 și ’60, o perioadă în care eu însumi am condus sau am fost strâns implicat. Sunt mașini care trezesc amintiri despre circuite, despre epoci și despre un alt mod de a concura.
Interesul meu nu a fost niciodată doar pentru modelele cunoscute sau exclusiviste. Exact varietatea o apreciez cel mai mult. De la o caroserie simplă, până la Jaguars și alte mărci, fiecare cu propriul său caracter și istorie.
Din multe dintre aceste mașini le am deja de 30 până la 40 de ani. Au devenit parte din viața mea și din povestea mea. De aceea îmi este greu să mă despart de ele.
Dar vine un moment în care oferi bagajul mai departe. Și ceea ce face clasicele atât de speciale este că ele nu oferă doar plăcere și istorie, ci și momente de neuitat.
Sper ca următorii proprietari să aibă la fel de multă plăcere, apreciere și pasiune pentru ele cum am avut eu în toți acești ani."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - Fără Ofertă Minimă - 1923
- 30 de ani în posesia actualului proprietar.
Istoric și Context: Renault Torpedo Type KZ
Renault Type KZ, introdus în anii 20, a fost unul dintre modelele-cheie care au ajutat Renault să-și consolideze poziția ca producător francez de vârf după Primul Război Mondial. Caroseria „Torpedo”, recognoscibilă prin construcția deschisă, fără geamuri laterale fixe și linia continuă de la capota motorului către habitaclu, a fost întruchiparea eleganței și libertății în acea perioadă. Caracteristic pentru aceste Renaulturi timpurii este radiatorul situat în spatele motorului, rezultând capota de tip „coal scuttle” netedă. Un Type KZ din 1923 este o bucată rară și palpabilă de istorie auto ce marchează tranziția către mobilitatea la scară mare în întrebel. Acest exemplar oferă o oportunitate unică de a încâșiga un Renault vintage timpuriu fără preț de rezervă.
ACESTEVOI
Vehiculul se află într-o stare bună generală. Sunt semne clare, vizibile de uzură și uzură generală, potrivite și chiar atractive pentru o mașină care a trecut de o sută de ani. Mașina prezintă un caracter cinstit și formează o bază excelentă pentru un pasionat de tehnica franceză timpurie.
CAROSERIE & LUCRĂRI LA FLACĂRĂS
Caroseria și lucrarea de lac se află într-o stare bună, dar arată urmele unui viață lungă. În funcție de standardul optic dorit, Torpedo poate, pe termen lung, să beneficieze de vopsire sau lucrări la tablă convenționale. De asemenea, înlocuirea anumitor piese exterioare sau accesorii poate fi dorită pentru a restaura pe deplin splendoarea istorică a acestui Renault timpuriu.
TEHNICĂ
Sub capota caracteristică se află tehnica robustă de patru cilindri a Renault. Din punct de vedere mecanic, vehiculul este sănătos și solid. Așa cum este normal pentru tehnica din anii douăzeci, trebuie să țineți cont de întreținere specifică și de necesitatea unei atenții tehnice regulate sau reparații pentru a menține manevrabilitatea la un nivel de încredere.
INTERIOR
Habitaclul deschis se află într-o stare bună, uzată, cu semne normale de utilizare ce țin de vârstă și de tipul vehiculului. În funcție de preferința personală, anumite piese ale interiorului sau tapițeria pot avea nevoie de reparații sau înlocuire pentru a reîmprospăta atât confortul, cât și aspectul autentic din anii ’20.
SUSA & PARTEA DE SUB VIȚĂ
Baza structurală a șasiului este bună. Partea de sub mașină prezintă uzură normală de utilizare și ușoară rugine pe suprafețele structurii metalice grele. Deși baza este solidă, partea de jos necesită în cele din urmă atenție pentru conservare și întreținere tehnică pentru a asigura integritatea structurală a acestei comori de o sută de ani.
Fotografiile fac parte din descriere.
Detalii
Marcă
Renault
Tipul Modelului
Torpedo KZ - NO RESERVE
An
1923
Localizată în
Olanda
Contor kilometraj
0 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Olandeză
Transmisie
Manuală
Carburant
Petrol
Culoare
Verde
Cai Putere
35
Capacitate cubică
2120
Numere complementare
Unknown
Culori complementare
Unknown
Manual/istoric
Nu
MOT valabil
Nu
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Certificat disponibil
Nu
Stare (Vopsea și Caroserie)
Bună: poate necesita servicii de tinichigerie sau vopsire standard. Poate necesita înlocuirea pieselor
Stare (Interior)
Bună: prezintă semne de utilizare și uzură normale. Poate necesita repararea sau înlocuirea pieselor
Stare (Cadru și partea de jos)
Bună: cadrul / structura prezintă semne minore de rugină a suprafeței, semne de utilizare / uzură, poate necesita un pic de atenție
Stare (Mecanică)
Bună: solidă mecanic. Poate necesita întreținere și reparații
Stare (Per total)
Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
