Desen tehnic - Ferrari - 308 GTS

Desen tehnic oficial Ferrari 308 GTS, există dimensiunile vehiculului, sistemul de frânare, evacuarea, standardele de omologare pentru lumini și faruri, roțile, nu poate lipsi pentru pasionați sau proprietari ai acestei sportive.
Proiectul va fi tipărit pe hârtie canvas de înaltă calitate și va fi expediat într-un tub.
Va fi expediat prin curierat cu UPS internațional asigurat.

Ferrari 308 GTS este una dintre cele mai recunoscute figuri ale Calului Crescent (Cavallino Rampante), produsă între 1977 și 1985. A devenit un mit al culturii pop datorită serialului TV Magnum, P.I., reprezentând varianta cu acoperiș detașabil (Targa) a 308 GTB.
Evoluția modelului
Seria 308 a cunoscut trei faze principale de dezvoltare mecanică:

308 GTS (1977-1980): Varianta originală cu carburatoare (patru Weber 40 DCNF). Dezvolta în jur de 255 CV (conform specificațiilor europene) și utiliza o caroserie din oțel cu capotă din aluminiu.
308 GTSi (1980-1982): Introdusă pentru conformarea normative anti-poluării, înlocuind carburatoarele cu injecția mecanică Bosch K-Jetronic. Acest lucru a dus la o scădere a puterii până la 214 CV, făcându-o cea mai puțin performantă versiune a serii.
308 GTS Quadricomăvalve (1982-1985): Pentru a recupera performanțele pierdute, Ferrari a dotat motorul cu cilindree cu o cere a celor patru supape pe cilindru. Puterea a revenit la 240 CV, îmbunătățind semnificativ accelerația (0-100 km/h în aproximativ 6,2 secunde).

Caracteristici tehnice principale

Motor: V8 de 2,9 litri (2927 cc) montat transversal, în poziție centrală.
Șasiu: Structură tubulară din oțel, întărită față de versiunea GTB pentru a compensa absența plafonului fix.
Design: semnat de Leonardo Fioravanti pentru Pininfarina, se remarcă prin liniile elegante care au definit stilul Ferrari pentru mai mult de un deceniu.
Curiozitate: Spre deosebire de prima serie GTB, nu a existat nicio versiune GTS cu caroserie din fibra de sticlă („Fibroceram” / „Vetroresina”).