Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971





| 6,800 € | ||
|---|---|---|
| 6,300 € | ||
| 5,800 € | ||
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 130049 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Mercedes-Benz 280 SE 3.5, un V8 pe gaz blau de 1971, automată, 33.821 km, situat în sudul Italiei, CoC disponibil la cerere, acte de înmatriculare italiene.
Descriere de la vânzător
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 V8 Automată – Farmecul autentic al V8-ului de epocă
Icona Mercedes, la 280 SE cu motorul rar 3.5 V8 de 200 CP, a fost înregistrată ASI ca vehicul de interes istoric, cu înmatriculare elvețiană anterioară și plăcuța BE 322384, o mașină ce întruchipează eleganța și soliditatea atemporală a Stelei. Un model tot mai greu de găsit, în special în această motorizare V8, cod 116.980, apreciat de colecționari și cunoscători.
MECCANICA: motorul funcționează perfect, cutia automată este moale și fluidă, oferind o rulare liniștită și autoritară, așa cum poate să ofere doar o Mercedes de acest nivel. S-au efectuat deja lucrări: pompă de combustibil nouă, bujii înlocuite și rezervor curățat, pregătit să fie savurat pe șosea,Service-ul periodvic a fost efectuat de proprietarul anterior recent, deci nu cunosc data precisă, la fel ca înlocuirea conductelor de benzina de la rezervor la motor. Mașina va fi oricum predată cumpărătorului cu un alt service: schimb ulei, filtru de ulei, filtru de aer.
CAROZZERIA: mașina necesită un restaurare parțială de caroserie, cu intervenții localizate din cauza ruginei pe tablă în jurul ramei farului frontal drept, în interiorul podelei portbagajului pe partea stângă și puțin mai puțin pe cea dreaptă, zgârieturi pe aripile față dreapta și spate stânga, rugină superficială în fund. Cromările de-a lungul ușilor trebuie în mare parte înlocuite, barele cromate și grila sunt în condiții excelente, necesitând doar lustruire cu produse specifice, unele garnituri de ușă trebuie înlocuite din cauza uzurii, în plus închiderea hayonului frontal drept trebuie să fie ușor reglată deoarece uşa nu se poate ancora și închide perfect. Un proiect ideal pentru cine își dorește să readucă în splendoarea de odinioară un V8 istoric, pornind de la o bază sănătosă și fiabilă din punct de vedere mecanic.
INTERNI: prezintă tapițeria originală, scaunele față au nevoie de o intervenție localizată pe partea de stofă, pentru a păstra autenticitatea pielii care cu o curățare atentă se va întoarce la splendoarea de odinioară (curățare superficială deja efectuată), iar și partea de stofă a scaunelor din spate prezintă ușoare semne de uzură, dar la discreția cumpărătorului dacă înlocuiește sau păstrează frumusețea originală, chiar dacă cu unele defecte.
Partea de covor care acoperă podeaua vehiculului are nevoie de o curățare temeinică, covoarele din față trebuie înlocuite din cauza uzurii.
Butucul de bord care prezintă o parte din lemn și una din piele are nevoie de intervenție pe partea superioară, deoarece din cauza soarelui s-au produs fisuri în piele, de revizuit unele detalii ale tabloului de bord. Panourile ușilor sunt în stare perfectă, la fel ca și restul interiorului, care trebuie să fie meticulos curățat.
O mașină care nu este doar un mijloc de transport, ci o experiență, un sunet, o bucată de istorie a automobilismului german.
Ideală pentru cei în căutarea de emoții autentice, caracter și raritate.
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 V8 Automată – Farmecul autentic al V8-ului de epocă
Icona Mercedes, la 280 SE cu motorul rar 3.5 V8 de 200 CP, a fost înregistrată ASI ca vehicul de interes istoric, cu înmatriculare elvețiană anterioară și plăcuța BE 322384, o mașină ce întruchipează eleganța și soliditatea atemporală a Stelei. Un model tot mai greu de găsit, în special în această motorizare V8, cod 116.980, apreciat de colecționari și cunoscători.
MECCANICA: motorul funcționează perfect, cutia automată este moale și fluidă, oferind o rulare liniștită și autoritară, așa cum poate să ofere doar o Mercedes de acest nivel. S-au efectuat deja lucrări: pompă de combustibil nouă, bujii înlocuite și rezervor curățat, pregătit să fie savurat pe șosea,Service-ul periodvic a fost efectuat de proprietarul anterior recent, deci nu cunosc data precisă, la fel ca înlocuirea conductelor de benzina de la rezervor la motor. Mașina va fi oricum predată cumpărătorului cu un alt service: schimb ulei, filtru de ulei, filtru de aer.
CAROZZERIA: mașina necesită un restaurare parțială de caroserie, cu intervenții localizate din cauza ruginei pe tablă în jurul ramei farului frontal drept, în interiorul podelei portbagajului pe partea stângă și puțin mai puțin pe cea dreaptă, zgârieturi pe aripile față dreapta și spate stânga, rugină superficială în fund. Cromările de-a lungul ușilor trebuie în mare parte înlocuite, barele cromate și grila sunt în condiții excelente, necesitând doar lustruire cu produse specifice, unele garnituri de ușă trebuie înlocuite din cauza uzurii, în plus închiderea hayonului frontal drept trebuie să fie ușor reglată deoarece uşa nu se poate ancora și închide perfect. Un proiect ideal pentru cine își dorește să readucă în splendoarea de odinioară un V8 istoric, pornind de la o bază sănătosă și fiabilă din punct de vedere mecanic.
INTERNI: prezintă tapițeria originală, scaunele față au nevoie de o intervenție localizată pe partea de stofă, pentru a păstra autenticitatea pielii care cu o curățare atentă se va întoarce la splendoarea de odinioară (curățare superficială deja efectuată), iar și partea de stofă a scaunelor din spate prezintă ușoare semne de uzură, dar la discreția cumpărătorului dacă înlocuiește sau păstrează frumusețea originală, chiar dacă cu unele defecte.
Partea de covor care acoperă podeaua vehiculului are nevoie de o curățare temeinică, covoarele din față trebuie înlocuite din cauza uzurii.
Butucul de bord care prezintă o parte din lemn și una din piele are nevoie de intervenție pe partea superioară, deoarece din cauza soarelui s-au produs fisuri în piele, de revizuit unele detalii ale tabloului de bord. Panourile ușilor sunt în stare perfectă, la fel ca și restul interiorului, care trebuie să fie meticulos curățat.
O mașină care nu este doar un mijloc de transport, ci o experiență, un sunet, o bucată de istorie a automobilismului german.
Ideală pentru cei în căutarea de emoții autentice, caracter și raritate.
Detalii
Înmatriculare vehicul
Cumpărătorii sunt responsabili pentru înmatricularea vehiculului, nu vânzătorul sau Catawiki.
Solicitați ajutor pentru înmatriculare de la un furnizor de servicii terț.Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.

