Citroën - GS Club - 1977

GENERAL:
Citroën GS este unul dintre cele mai emblematice modele ale mărcii franceze, distins ca Mașina Anului în Europa în 1971 datorită designului său aerodinamic revoluționar și suspensiei hidroneumatice avansate. Acest exemplar în particular este un Citroën GS Club din 1977, aparținând celui de-al doilea lot, având particularitatea istorică de a fi fost fabricat în uzina din Vigo, Spania. Modelele produse în Vigo între vara 1976 și începutul lui 1977 sunt deosebit de interesante pentru colecționari, deoarece prezintă o configurație de tranziție cu caracteristici mixte. Această unitate, înmatriculată în iulie 1977, păstrează elemente tipice primei serii, cum ar fi jantele și celebra vitezometru lupă, combinate cu grupul optic posterior actualizat al celei de-a doua serii. Impactul său cultural este incontestabil, fiind prezent chiar în producții Netflix și subiect de diverse reportaje pe bloguri și canale specializate YouTube. În linii mari, este un vehicul atrăgător și fiabil care permite să te bucuri pe deplin de estetica și conducerea anilor '70.

CAROSERIA ȘI VOPSEA:
Starea generală exterioară este magnifică și iese în evidență prin culoarea vibrantă portocaliu Teneré, care îi conferă o adevărată savoare a decadelor 1970. Propriețarul actual a efectuat lucrări de igienizare și vopsire pe cele patru uși în ultimii trei ani pentru a asigura conservarea sa. Podelele, atât în zona portbagajului cât și în habitaclu, sunt complet lipsite de coroziune. Din punct de vedere estetic prezintă doar câteva zgârieturi ușoare pe vârfurile bara de protecție cromate, menținând o prezență vizuală impecabilă.

MECANIC:
La nivel mecanic mașina prezintă o stare foarte bună, cu funcționare a motorului lină și silențioasă. În 2012, fostul său proprietar, care era mecanic Citroën, a efectuat o reîntinerire completă a motorului care a inclus înlocuirea cilindrelor, segmentelor, pistonilor și garniturilor, în plus de revizuirea punții spate și înlocuirea ambreiajului. Recent s-au realizat lucrări de întreținere care includ curea de distribuție, conducta de carburant și înlocuirea diafragmelor LHM în august 2023. Anvelopele din spate au mai puțin de 500 de kilometri.

Sistemul de suspensie și frânare funcționează perfect, cutia de viteze are un contact lin iar scurgerile de ulei sunt practic inexistente, ceva rar întâlnit la acest model. Așa cum este logic la o mașină de aproape 50 de ani, necesită câteva minute cu bateria de pornire pentru a atinge temperatura optimă de funcționare.

INTERIOR:
Habitaclul a fost atent păstrat și actualizat. În 2023 s-a procedat la capitonajul integral al scaunelor în culoarea portocaliu original cu un finisaj asemănător Alcantara. Restul interiorului rămâne complet de origine, inclusiv panourile ușilor în nuanța portocaliu Teneré din fabrică. Singura concesie la modernitate este sistemul radio cu USB și Bluetooth, în timp ce sistemul electric și încălzirea se află în stare perfectă de utilizare. Întregul panou de bord se remarcă prin conservarea celebrului vitezometru lupă specific primelor unități.

DOKUMENTAȚIE:
Vehiculul este înregistrat în mod corespunzător ca vehicul istoric în Spania. Are o trasabilitate clară, actualul proprietar fiind al treilea care deține acest GS și este cu el din 2018. Există dovezi despre lucrările efectuate de către al doilea proprietar, fost profesionist al mărcii, precum și despre verificările și îmbunătățirile efectuate în perioada cea mai recentă. În plus, mașina are un istoric de vizibilitate mediatică documentat în diverse publicații online.

RECOLTARE:
Mașina se află în Santiago de Compostela, Spania, locul unde cumpărătorul va trebui să gestioneze ridicarea. Vehiculul se livrează în starea sa actuală de funcționare și conservare. În vânzare este inclus un lot de piese de schimb care pot fi văzute în fotografii, dintre care ies în evidență patru jante originale din a doua serie GS, ideale pentru cei care doresc să alterneze estetica vehiculului.

ALTE INFORMAȚII:
Deși mașina este fiabilă din punct de vedere mecanic și aptă pentru divertisment imediat, nu sunt excluse lucrări de întreținere preventivă de bază, având în vedere că vehiculul are aproape 50 de ani, cum ar fi o verificare a motorului de pornire pentru a-i asigura longevitatea. Este o oportunitate unică de a dobândi un fragment din istoria automobilistică spaniolă într-o stare de conservare excepțională.