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claxon - Etienne Teste - Testophone 2079
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claxon - Etienne Teste - Testophone 2079

L'objet présenté est un avertisseur sonore multi-tons à commande mécanique de la marque Le Testophone, basé sur le système Etienne Teste, fabriqué en France vers 1905-1910. Cet exemplaire, portant le numéro de série 2079, se compose de quatre trompes en laiton de longueurs croissantes raccordées à un distributeur d'air cylindrique central. Le corps de l'appareil est richement gravé de mentions de brevets internationaux (France S.G.D.G, Angleterre 1908, Canada 1909, Belgique, Mexique, USA), ce qui atteste de l'importance technique de ce mécanisme à l'époque de la transition vers la motorisation de masse. Le système permettait, via un sélecteur rotatif à roue dentée encore visible sur le flanc, de produire une succession de notes formant une mélodie simple ou un accord, typique des accessoires de luxe pour automobiles de la Belle Époque. État de conservation et observations Matériaux : Laiton et alliages cuivreux. Structure : L'ensemble des quatre pavillons est présent. On note des traces d'oxydation naturelle, une patine sombre et quelques déformations mineures sur les bords des pavillons (visibles sur les clichés). Manques et dommages : L'objet présente un manque significatif : l'un des caches de fermeture du cylindre principal est absent, laissant le mécanisme interne partiellement exposé. Une perforation est également à signaler sur l'une des tubulures, nécessitant une reprise en soudure.

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L'objet présenté est un avertisseur sonore multi-tons à commande mécanique de la marque Le Testophone, basé sur le système Etienne Teste, fabriqué en France vers 1905-1910. Cet exemplaire, portant le numéro de série 2079, se compose de quatre trompes en laiton de longueurs croissantes raccordées à un distributeur d'air cylindrique central.
Le corps de l'appareil est richement gravé de mentions de brevets internationaux (France S.G.D.G, Angleterre 1908, Canada 1909, Belgique, Mexique, USA), ce qui atteste de l'importance technique de ce mécanisme à l'époque de la transition vers la motorisation de masse. Le système permettait, via un sélecteur rotatif à roue dentée encore visible sur le flanc, de produire une succession de notes formant une mélodie simple ou un accord, typique des accessoires de luxe pour automobiles de la Belle Époque.
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Structure : L'ensemble des quatre pavillons est présent. On note des traces d'oxydation naturelle, une patine sombre et quelques déformations mineures sur les bords des pavillons (visibles sur les clichés).
Manques et dommages : L'objet présente un manque significatif : l'un des caches de fermeture du cylindre principal est absent, laissant le mécanisme interne partiellement exposé. Une perforation est également à signaler sur l'une des tubulures, nécessitant une reprise en soudure.

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