Fiat - 500 Topolino - 1949
14
zile
22
ore
43
minute
12
secunde
Ofertă actuală
€ 15
Preț de rezervă nu a fost atins
Expert
Selectat de Arjan Rietveld
Treizeci de ani de experiență cu mașini clasice, specializată în mașini italiene și Porsche.
Estimat € 100,000 - € 110,000
63alte persoane se uită la acest obiect
 | 15 € | |
|---|---|---|
 | 10 € | |
| 9 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 133456 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Fiat Maestri 500 Topolino, 1949, situat în nordul Italiei, cu 4000 km, transmisie manuală, benzină, roșu, 20 CP, numere și culori compatibile, documente de înmatriculare italiene, CoC prezent, istoric de service, inspecție valabilă, mecanic excelent, caroserie/interior/planșă inferioară în foarte bune condiții.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
PANORAMĂ/CONDIȚII
În 1939, Enrico Maestri a primit de la celebrul pilot Paolo Butti însărcinarea de a construi o mașină pentru a concura în clasa inferioară de 749 cc a Mille Miglia.
Mașina a fost proiectată și construită în incinta de pe Via Roma din Piacenza.
Inspirat de Alfa Romeo, Enrico Maestri a proiectat și construit primul coupé aerodinamic bazat pe șasiul cu arcuri cu balama lungă al Fiat 500 Topolino A.
Cu un caroserie din aluminiu cu 10% mai ușoară și cu o mecanică îmbunătățită, Maestri se laudă cu performanțe superioare. Cu toate acestea, distribuția proastă a greutății afecta manevrabilitatea, făcând-o mai potrivită ca mașină de turismo.
Din păcate, proiectul a rămas în așteptare până la izbucnirea războiului.
Completa în 1945.
Motorul are cilindree de 569, o clapetă laterală (valvola laterale) și o putere maximă de 20 cai putere (față de 13 cai putere în versiunea standard).
Caroseria mașinii este din aluminiu.
A condus-o la primul Mille Miglia, disputat la 11 mai 1947 pe Circuitul Orașului Piacenza. La cursă a luat parte pentru prima dată Ferrari, condus de contele Franco Cortese, la care au participat și Elio Zagato, Nuccio Bertone și Fissore.
Musă a Mille Miglia din 1948,
A participat la Mille Miglia din 1949 cu Guarnaschelli și copilotul său.
Nu ar fi putut să aibă mai mult succes.
A fost aprobată apoi în 1949.
Opera lui Maestri a constat din două berlinette (închise) și patru barchette (deschise).
În iulie 1951 Fiat Maestri Berlinetta a fost vândută lui Carlo Luigi Giglio.
Locuia în cartierul Ivrea din Torino, deci mașina nu a pierdut niciodată plăcuțele sale originale.
Apoi a fost vândută lui Mario Bemmer din Florența.
Lucrările de restaurare au durat 18 luni.
La momentul achiziției, mașina era dotată cu faruri de ceață pătrate, dar este puțin probabil ca acestea să fi fost parte a dotării originale.
De-a lungul anilor, Fiat Maestri, complet restaurată, a participat la numeroase manifestări istorice.
Mașina a fost cumpărată de către actualul proprietar în ianuarie 2022, în Brescia, Italia.
Înainte a avut următorii proprietari:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Pictor din Ivrea, Torino) Iulie 1951
3. Proprietar de Swap Show (aprox. 1980)
4. M. Bemer (Florenta) 1994. An în care caroseria, motorul și tot restul au fost restaurate.
Inființată în Japonia în 2023, unde a fost reparată, vopsită și adusă la starea bună, cu zgârieturi.
În 2024 s-a întors în Italia, ultima revizie având loc în februarie 2025.
Mașina are certificatul FIVA japonez.
Se prezintă în prezent în splendide condiții.
DOCUMENTAȚIE
- Însoțește documente italiene.
- Registro FIAT Italian
- certificare FIVA japoneză
Mașina poate fi văzută în Bergamo, Italia.
PANORAMĂ/CONDIȚII
În 1939, Enrico Maestri a primit de la celebrul pilot Paolo Butti însărcinarea de a construi o mașină pentru a concura în clasa inferioară de 749 cc a Mille Miglia.
Mașina a fost proiectată și construită în incinta de pe Via Roma din Piacenza.
Inspirat de Alfa Romeo, Enrico Maestri a proiectat și construit primul coupé aerodinamic bazat pe șasiul cu arcuri cu balama lungă al Fiat 500 Topolino A.
Cu un caroserie din aluminiu cu 10% mai ușoară și cu o mecanică îmbunătățită, Maestri se laudă cu performanțe superioare. Cu toate acestea, distribuția proastă a greutății afecta manevrabilitatea, făcând-o mai potrivită ca mașină de turismo.
Din păcate, proiectul a rămas în așteptare până la izbucnirea războiului.
Completa în 1945.
Motorul are cilindree de 569, o clapetă laterală (valvola laterale) și o putere maximă de 20 cai putere (față de 13 cai putere în versiunea standard).
Caroseria mașinii este din aluminiu.
A condus-o la primul Mille Miglia, disputat la 11 mai 1947 pe Circuitul Orașului Piacenza. La cursă a luat parte pentru prima dată Ferrari, condus de contele Franco Cortese, la care au participat și Elio Zagato, Nuccio Bertone și Fissore.
Musă a Mille Miglia din 1948,
A participat la Mille Miglia din 1949 cu Guarnaschelli și copilotul său.
Nu ar fi putut să aibă mai mult succes.
A fost aprobată apoi în 1949.
Opera lui Maestri a constat din două berlinette (închise) și patru barchette (deschise).
În iulie 1951 Fiat Maestri Berlinetta a fost vândută lui Carlo Luigi Giglio.
Locuia în cartierul Ivrea din Torino, deci mașina nu a pierdut niciodată plăcuțele sale originale.
Apoi a fost vândută lui Mario Bemmer din Florența.
Lucrările de restaurare au durat 18 luni.
La momentul achiziției, mașina era dotată cu faruri de ceață pătrate, dar este puțin probabil ca acestea să fi fost parte a dotării originale.
De-a lungul anilor, Fiat Maestri, complet restaurată, a participat la numeroase manifestări istorice.
Mașina a fost cumpărată de către actualul proprietar în ianuarie 2022, în Brescia, Italia.
Înainte a avut următorii proprietari:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Pictor din Ivrea, Torino) Iulie 1951
3. Proprietar de Swap Show (aprox. 1980)
4. M. Bemer (Florenta) 1994. An în care caroseria, motorul și tot restul au fost restaurate.
Inființată în Japonia în 2023, unde a fost reparată, vopsită și adusă la starea bună, cu zgârieturi.
În 2024 s-a întors în Italia, ultima revizie având loc în februarie 2025.
Mașina are certificatul FIVA japonez.
Se prezintă în prezent în splendide condiții.
DOCUMENTAȚIE
- Însoțește documente italiene.
- Registro FIAT Italian
- certificare FIVA japoneză
Mașina poate fi văzută în Bergamo, Italia.
Detalii
Marcă
Fiat
Tipul Modelului
500 Topolino
An
1949
Localizată în
Italia (Nord)
Contor kilometraj
4000 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Italiană
Transmisie
Manuală
Carburant
Petrol
Culoare
Roșu
Cai Putere
20
Capacitate cubică
569
Numere complementare
Yes
Culori complementare
Yes
Manual/istoric
Da
MOT valabil
Da
Deține CoC (certificat de conformitate)
Da
Certificat disponibil
Nu
Stare (Vopsea și Caroserie)
Foarte bună: așchii sau zgârieturi minore, servicii de tinichigerie sau vopsire standard minore
Stare (Interior)
Foarte bună: curată, prezentând uzură minimă. Poate necesita înlocuirea pieselor minore lipsă sau stricate
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Excelentă: solidă mecanic, fără lucrări de efectuat, fără scurgeri, nu necesită revizie
Stare (Per total)
Stare foarte bună: semne minime de uzură
Înmatriculare vehicul
Cumpărătorii sunt responsabili pentru înmatricularea vehiculului, nu vânzătorul sau Catawiki.
Solicitați ajutor pentru înmatriculare de la un furnizor de servicii terț.Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
