Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Livrat inițial în Țările de Jos
• Cocheta carte de service originală prezentă
• Jante din aliaj GTA 15"
• Faruri galbene Carello frumoase
• Motor de 1600 cm³ cu 102 cp
• Cutie de viteze manuală în 5 trepte
• Stat original foarte aproape de starea de atunci
• ITP valabil până în iunie 2027

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Această frumoasă Alfa Romeo a fost livrată nouă de către Albatros Automobiel Amsterdam la 3 mai 1978. Cărțile originale de întreținere sunt încă la masina, în care în primii ani întreținerea a fost păstrată cu regularitate. Primul proprietar a deținut automobilul mult timp până în 1998. Și al doilea proprietar a apreciat mult Alfa Romeo, până în 2011. Mașina este neavariată și s-a păstrat bine de-a lungul anilor, ceea ce o face extrem de originală. Evident, există semne de utilizare potrivite vârstei, dar mașina nu a fost restaurată. Există un raport RDW, precum și o factură din 2025 și un formular ITP (ITP valabil până la 17 iunie 2027). Combinația de culoare a lacului bleumarin închis și a interiorului din piele întoarsă neagră este originală și frumoasă. Pe baza întreținerii înscrise, a raportului RDW și a stării originale, este foarte probabil ca kilometrul original să fie 149.430 km.

EXTERIOR
Alfa este vopsită într-o nuanță albastru închis elegantă, „Blu Olandese”. Jantele din aliaj 15" GTA Veloce Style sunt în stare foarte bună (prețul nou aproximativ 1.490 €). Caroseria are îmbinări bune ale îmbinărilor și este lipsită de daune. Lacul prezintă câteva urme de uzură, iar garniturile și cromul sunt în cea mai mare parte originale. Se observă pete de rugină în montanturi. Iluminarea funcționează corespunzător. În față este montată lumina galbenă caracteristică: pe vremuri obligatorie în Franța și adesea opțională în alte țări. Per ansamblu, o stare optică proaspătă și foarte originală, mai ales având în vedere vârsta mașinii.

INTERIOR
Interiors-ul din piele neagră își păstrează o stare foarte originală. Astfel există câteva urme de uzură, cum ar fi o mică fisură pe scaunul pasagerului. Interiorul include un bord de instrumente frumos și un tabloul de bord din lemn. Mașina este manevrabilă cu volanul din lemn cu trei spite. Tablourile funcționează și sunt într-o stare frumoasă. Tapițeria din piele este fără fisuri. Pentru siguranță și confort, mașina oferă încălzire și centuri. De asemenea, este montat un radio Philips. Portbagajul este surprinzător de spațios și într-o stare bună. Pe covorașul de cauciuc strălucește sigla Alfa. Mai sunt incluse cricul și roata de rezervă.

TERMIC
Giulia a fost bine întreținută de un specialist Alfa Romeo. Jantele sunt echipate pe toate rotile cu anvelope Continental într-o stare încă bună. Cutia de viteze manuală în 5 trepte, împreună cu tracțiunea pe spate, oferă o experiență de conducere autentică. Mașina pornește, merge și schimbă vitezele bine. Motorul este un aranjament în linie cu patru cilindri de 1570 cm³, 8 supape și 2 carbburatoare Weber. Asigură 102 CP la 5500 rpm și cuplu de 142 Nm la 2900 rpm. Mașina poate încă ține pasul în trafic, având o viteză maximă de 175 km/h. În jurul ei sunt montate frâne cu disc originale.

GENERAL
Alfa Romeo Giulia este un nume de model pe care Alfa Romeo l-a folosit în momente diferite pentru trei serii indiferente între ele. Cea mai cunoscută este prima generație (Type 105), o berlina sportivă cu patru uși produsă între 1962 și 1978. Ulterior, numele a fost folosit pentru versiuni modificate ale modelelor Giulietta, iar în 2015 a fost reintrodus pentru o berlina modernă. Giulia originală a fost deosebită deoarece combina un motor relativ puternic cu o caroserie ușoară de aproximativ 1.000 kg. Disponibil era un motor cu patru cilindri avansat, cuarburi cu arbore dublu în turații superioare, disponibil în variante de 1.3 și 1.6 litri. Datorită acestei tehnologii, Giulia era cunoscută pentru dinamica sa de conducere vivace și performanțe puternice pentru clasa sa. Varianta de 1.6 litri “Super” atinsese, de exemplu, o viteză maximă de aproximativ 170 km/h și accelerate de la 0 la 100 km/h în aproximativ 12 secunde - impresionant pentru acea perioadă.

Deși designul era destul de rigid și simplu, s-a dovedit a fi surprinzător de aerodinamic. Cu ajutorul testelor în tunel de vânt s-a atins o rezistență redusă la aer, contribuind la performanțe și eficiență. În 1974, seria Giulia Super a fost reintrodusă ca Alfa Romeo Giulia Nuova Super, cu versiuni de 1300 și 1600 printre altele. Aceste modele au primit un aspect reîmprospătat, cu o grilă neagră din plastic și hayon plat fără linii centrale caracteristice. Producția acestei familii a continuat până în 1977, fiind urmată de Giulietta.