Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restaurare completă „body-off” recentă (fotografii disponibile)
- Motor revizuit de specialist (2016)
- Multe facturi de întreținere disponibile
- Certificat de la muzeul Volkswagen disponibil
- Combinatie de culoare deosebită
- Raport de expertiză 2024 disponibil (valoare înlocuire de € 31.500,-)
- Volan Nardi din lemn distinctiv
- Cea mai solidă și de încredere mașină clasică care a devenit din ce în ce mai populară în ultimii ani

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Volkswagen Karmann Ghia: mașina sportivă, luxoasă, asamblată manual, pe baza celebrului Volkswagen Beetle (Kever). A fost înregistrată la 10 februarie 1970 și livrată nouă (ca majoritatea exemplarelor) în Statele Unite: în Seattle. În 1997 mașina a fost importată în Olanda. Acest exemplar a fost complet restaurat în jurul anului 2016 cu demontare totală („body-off”) și se află în condiții excelente. Proprieatarul care a comandat restaurarea a deținut mașina timp de nu mai puțin de 17 ani. Din restaurarea aproximativ 2016 există documentație detaliată, precum un raport fotografic și numeroase facturi. De asemenea, în noiembrie 2024 a fost emis un raport de expertiză care descrie mașina ca fiind „foarte bună” cu o valoare de înlocuire de € 31.500,-.

STAREA VIZUALĂ
Mașina se află aproape în starea în care a fost când a ieșit din fabrică în Osnabrück. Se remarcă prin culoarea vopselei: este vorba despre o nuanță unică Aston Martin, exclusivă pentru această mașină. Atât vopseaua, cât și cromajul, bandajele de etanșare și jantele se află în stare foarte bună până la perfectă. Desigur mașina este robustă la ruginire iar partea inferioară este în stare curată. interiorul este echipat cu tapițerie din piele ecologică neagră și un volan din lemn Nardi. O opțiune distinctivă deținută de mașină este incluzivul capac de tabloul de bord cu închidere. De asemenea, interiorul a fost restaurat la starea originală și se află în foarte bună condiție. Radio-ul original este încă prezent. Datorită banchetei din spate, pot sta 4 persoane în total. De asemenea, spațiul de bagaje (în față) este ordonat, oferind și loc pentru roata de rezervă.

TEHNIC
Pentru că mașina a fost de asemenea supusă unui tratament tehnic, pornește, schimbă vitezele, rulează și frânează în mod excelent. Motorul a fost revizuit și rulează bine. În jurul roților au fost înlocuite anvelopele cu 15" Continental. Pe scurt: o clasă bine iubită în stare rar de frumoasă, pregătită pentru următorul pasionat. Datorită evoluției valorii în ultimul timp, este și atractivă ca investiție!

GENERAL
Încă din 1948 s-au construit Beetleuri Volkswagen în tiraje limitate, modificate de caroserii. Unul dintre aceștia a fost Karmann, care a avut ambiția să producă o versiune cabrio sportivă în număr mai mare. În 1950, casa italiană de caroserie 'Ghia' a fost solicitată să proiecteze o formă. Acest design a urmat în 1953 iar Karmann a fost încântat de modelul cu design modern. Heinrich Nordhoff – pe atunci director general al Volkswagen – a fost axat în special pe accesibilitate și avea rezerve cu privire la prețul modelului. Totuși, modelul dezvoltat a fost prezentat în cele din urmă în 1955 la IAA din Frankfurt, cu interes mare ca rezultat. A contribuit la îmbunătățirea imaginii Volkswagen, deși mașina a fost criticată pentru puterea motorului limitată. Puterea motorului a fost crescândă de-a lungul anilor, iar în 1969 VW a încercat să răspundă acestei critici prin sumarul următor:

VW Karmann Ghia. Este ea o adevărată mașină sport?
- Mașinile sport au un caroserie de tip racer, lucrată manual. Karmann Ghia are și aceasta.
- Mașinile sport au scaune cu cupă și o cutie de viteze cu patru trepte, controlate de un joystick. Karmann Ghia are și aceasta.
- Mașinile sport au suspensii mai rigide pentru o comportare mai bună pe șosea. Karmann Ghia are și aceasta.
- Mașinile sport trebuie întreținute de specialiști. Karmann Ghia nu trebuie.
- Mașinile sport costă o avere. Karmann Ghia nu.

Este demn de remarcat faptul că cel mai bun an de producție a venit abia în 1969, în principal datorită cererii crescute din Statele Unite, unde modelul a beneficiat de popularitatea VW Beetle și a vanului (tip T). Motorul de 1600 cc și 44 CP a reprezentat cea mai puternică versiune, atingând o viteză maximă de 138 km/h. Karmann Ghia a fost produs până în 1974.