Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952

IN RISALTO:
• Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) din 1952 produsă în mai puțin de 2.000 de exemplare
• Proiect de restaurare conservativă pe una dintre pietrele de temelie ale off-road-ului italian
• Șasiu cu longitudini și grindă din oțel cu tracțiune integrală și blocare 100% a diferențialului din spate
• Însoțită de plăci de înmatriculare de epocă și documente pregătite pentru transferul de proprietate

STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), produsă între 1952 și 1954 în mai puțin de 2.000 de exemplare, pentru destinații în principal militare, reprezintă unul dintre cele mai rare și fascinante off-road-urile din istoria automobilistică italiană. Dezvoltat în jurul unei structuri solide cu șasiu și traverse din oțel, „Matta” se remarcă prin ape etici tehnice neobișnuite pentru vehiculele off-road ale epocii, între care suspensii față independente cu patru brațe deformabile și bare de torsiune. Tracțiunea integrală este echipată cu cutie manuală cu patru trepte și cu un rapidreductor, cu cuplare manuală a tracțiunii față și blocarea diferențialului spate la 100%. Acest exemplar din 1952 se prezintă ca un proiect de restaurare neîncărcat, însoțit de documentația și plăcile de înmatriculare din epocă.

CARROZZERIA/VERNICIATURA:
Caroseria din oțel este de tip complet deschis, dar predispusă pentru pânză/cabă, echipată cu parbriz rabatabil, uși cu deschidere către vânt și compartiment pentru roata de rezervă pe capotă sau în spatele scaunelor din față. Fața prezintă grila caracteristică în formă de scut Alfa Romeo, flancată de două faruri cu grile de protecție. În fața ușilor se află semnalele în formă de pai, precum și grilele pentru evacuarea aerului cald din compartimentul motor, în timp ce în partea din spate sunt fixate tâțul, lopata de dotare și cârligul de remorcare pentru eventualul tractaj la vagon. Mașina este propusă în stadiul conservativ actual pentru a fi supusă restaurării.

INTERIOR:
Habitaclul este configurat pentru a găzdui până la 6 persoane (2 pe scaunele din față și 4 pe cele două banchete longitudinale din spate), cu tapițerie din vinilin. Planșa metalică prezintă instrumentarul circular poziționat în spatele volanului cu trei spite, din bakelit negru, incluzând tachometrul/contorul principal și indicatoarele secundare (nivelul combustibilului, manometrul uleiului și termometrul apei). În centrul planșei se află placheta originală cu vitezele maxime ce pot fi atinse pentru fiecare treaptă, în timp ce pe partea pasagerului se află mânerul de sprijin și buzunarul inferioară din tablă.

MECCANICA:
Mașina se vinde lipsită de motor (fără motor). Mecanică originală prevedea direcție cu șurub și roată-madrevite (direcție cu cremalieră?) și frâne pe tambur la toate cele patru roți, cu frână de mână acționând asupra transmisiei. Grupul șasiu, suspensiile și transmisia necesită restaurare și revizie în cadrul restaurării generale a vehiculului.

DOCUMENTI:
Mașina este furnizată cu plăcile originale și documentația de circulație în regulă, pregătite pentru transferul de proprietate sau pentru formalitățile de export.