Mercedes-Benz - 190 SL - 1963

GENERAL:
Avem privilegiul absolut de a prezenta unul dintre cele mai elegante și codase decapotabile din istoria Stuttgartului: un Mercedes-Benz 190 SL Roadster (W121) din 1963. Această unitate în mod particular aparține anului final de producție extrem de dorit al legendarului „Baby SL”, un model conceput inițial ca o alternativă mai accesibilă și orientată spre confort în comparație cu exclusivul 300 SL „Aripi de pescăruș”, împărtășind cu acesta o mare parte din limbajul său de design și din schema de suspensie independentă. Din cele 25.881 de unități produse la nivel mondial între 1955 și 1963, anul de fabricație al acestei unități este deosebit de rar, deoarece doar 104 vehicule au fost asamblate înainte de întreruperea definitivă a producției. Îmbrăcat într-o combinație atemporală și spectaculoasă de culoare roșu aprins peste un habitaclu atent tapițat în piele crem/tan, vehiculul parcurge aproximativ 83.000 de kilometri în odometrul său, aceștia nefiind garantați datorită naturii sale clasice. O informație crucială pentru colecționarii internaționali cei mai exigenți este că acest 190 SL este o unitate „Matching Numbers” în totalitate, păstrând componentele sale de fabrica principale. Păstrat într-o stare generală foarte bună, echilibrează în mod admirabil puritatea istorică cu o disponibilitate imediată pentru asfalt.

CAROSERIE ȘI VOPSEA:
Caroseria este prezentată într-o condiție foarte bună, cu unele detalii minore, arătând toleranțe și ajustări de panouri corecte la capotă, portbagaj și uși. vopseaua roșie de înaltă strălucire menține un reflex profund și uniform, prezentând doar urme ușoare și oneste de îmbătrânire specifice unui clasic îngrijit și niciodată bătut la propriu. Cromările originale, inclusiv celebra stea a grilei, barele de protecție cu capacele și cadrele geamurilor, sunt strălucitoare și lipsite de bavuri. Mașina se așază magistral pe jantele sale originale de oțel de 13 inch cu capace bicolor asortate și anvelope cu bandă albă clasică, în timp ce mecanismul acoperișului de pânză funcționează cu o finețe totală.

MECANICĂ:
Vehiculul este echipat cu motorul său original M121 de 1,9 litri, 4 cilindri în linie cu arborele de înaltă admisie (SOHC). Alimentarea se face printr-un dublu carburator Solex din acea epocă, perfect sincronizat pentru un răspuns optim al accelerației, livrând o putere oficială de 105 CP la 5.700 rpm. Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze manuală în 4 trepte, cu senzație pur mecanică, către axul posterior prin tracțiune pe puntea spate, susținută de o suspensie față independentă și un diferențial gât de oscilant spate cu arcuri helicoidale. În ceea ce privește starea dinamică, motorul pornește ușor atât la rece, cât și la cald, menținând o ralanti rotund și lin, caracteristic motoristicii Mercedes din acea perioadă. Cutia de viteze cuplă toate treptele cu ușurință, fără să trosnească; sistemul de frână oprește vehiculul în linie dreaptă iar podeaua este complet solidă, uscată și lipsită de coroziune structurală.

INTERIOR:
Habitaclul se dezvăluie ca o adevărată operă de artă a luxului clasic Mercedes-Benz. Scaunele individuale din piele crem/tan sunt frumos conservate, prezentând o patină elegantă care îi sporește caracterul autentic fără a prezenta rupturi sau denaturări ale paddingului. Parchetul din metal vopsit în aceeași culoare ca caroseria este în stare bună, deși acuză câteva detalii minore, dar găzduiește întreaga instrumentație VDO originală, diverse detalii cromate și minunatul volan din bakelita de culoare filde.

RECOLATA:
Punctul fixat pentru preluarea acestei piese de colecție este localitatea Pineda de Mar, situată în provincia Barcelona, în regiunea Catalonia, Spania.