Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
Maserati Biturbo ES Coupé reprezintă o evoluție de înaltă performanță a Biturbo-ului original prezentat de marca din trident în 1981 sub conducerea lui Alejandro de Tomaso. Varianta „ES” (Export Sport) era o denumire folosită de Maserati pentru a identifica o versiune evoluată și mai sportivă a Biturbo Coupé destinată în principal piețelor de export; istoric evidențiază faptul că incorpora din fabrică sistemul de intercoolere dual aer-aer (Maserati Twin Intercooler) conectat la motorul V6 de 2,5 litri cu carburator Weber dublu corp și doi turboalimentatoare IHI. Această configurație tehnică optimiza semnificativ răcirea încărcăturii de admisie, diminuând tendința de supraîncălzire a seriilor timpurii și crescând puterea oficială până la 205 CP. Din punct de vedere estetic, versiunea ES se distinge prin vopsirea bi-ton în stil distintiv, partea inferioară în ton închis și jantele din aliaj specifice cu centeraj de probe compuse. Vehiculul prezentat aici este un Maserati Biturbo ES Coupé din 1988, o piesă de colecție deosebit de interesantă întrucât este unul dintre ultimele exemplare produse alimentate cu carburator înainte de tranziția totală a modelului către injecția electronică. Această mașină a fost înmatriculată inițial în Spania, unde a rămas toată durata sa utilă în mâinile proprietarilor locali, ceea ce garantează proveniența și autenticitatea sa. Vehiculul pornește, funcțIONEază și este condus corect, păstrând o stare de originalitate extraordinară în toate aspectele sale.

CAROSERIE ȘI VOPSE
Caroseria își păstrează culoarea originală din fabrică, finisaj bi-ton Roșu Rosso și Antracită, o caracteristică foarte puțin obișnuită în zilele noastre, demonstrând depozitarea atentă și nivelul de conservare al vehiculului de-a lungul decadelor. Deoarece a petrecut toată viața în climatul uscat al Spaniei, mașina a fost ferită complet de umiditatea ambientală și de sarea de pe drum în timpul iernilor care, de obicei, deteriorează exemplarele din nordul Europei. Ca rezultat, caroseria, șasiul, partea inferioară, faldurile laterale, pasajele roților și toate zonele structurale se află în mod remarcabil bine conservate și complet lipsite de rugină sau coroziune. Pentru fotografiile din partea de jos, s-a demontat roata de rezervă pentru a permite o inspecție vizuală detaliată a podelei și a longitudinilor șasiului, confirmând excelentul stadiu de conservare datorat istoricului său pe piața spaniolă. Jantele din aliaj sunt originale Maserati și sunt echipate cu anvelope noi cu mai puțin de 500 de kilometri de utilizare în dimensiunea originală 185/65 R14.

MECANICĂ
Acest exemplar este echipat cu motorul V6 de 2,5 litri biturbo original alimentat cu carburator, dotat cu faimoasa specificație de fabrică de dublu intercooler. Mașina a primit recent o revizie completă într-un atelier specializat în vehicule sportive, unde au fost înlocuite uleiul de motor, uleiul de cutie, uleiul de diferențial și lichidul de frână. Sistemul de răcire a fost îmbunătățit în mod fiabil prin instalarea unui radiator de înaltă performanță fabricat din aluminiu. În secțiunea suspensiei, mașina este echipată cu amortizoare față Koni Red și amortizoare spate Bilstein Yellow, vizibile în imaginile mașinii. Acești componenți sunt foarte apreciați în rândul pasionaților modelului, deoarece îmbunătățesc comportamentul pe șosea și precizia conducerii fără a altera caracterul clasic sau autenticitatea mecanică a vehiculului.

INTERIOR
Habitaclul se evidențiază prin o originalitate înaltă și se află fără modificări. Păstrează radioul original din perioada respectivă, precum și profilele scaunelor și componentele de finisaj originale. În tabloul de bord, odometrul indică în prezent 75.230 de kilometri, dar este nefuncțional în urma probabilului defect al unui dinți de plastic intern în cadrul ansamblului instrumentelor. Deși este o reparație relativ lejeră care necesită doar demontarea panoului, s-a decis deliberat să nu se intervină în tabloul de bord pentru a evita orice suspiciune de manipulare a instrumentației originale. Viteza și restul indicatoarelor funcționează corect.

DOCUMENTAȚIE
Vehiculul este însoțit de un istoric documentar complet care atestă proveniența și kilometrajul său. Include manualul original Maserati, registrul original de revizii și dosarul de documente de la fabrică, în plus de două perechi de chei. Beneficiază de dosarul complet al Inspecțiilor Tehnice ale Vehiculelor (ITV) spaniole din anii 2012-2023, unde se notează în scris kilometrajul în fiecare revizie, ceea ce, împreună cu facturile de întreținere acumulate, oferă o dovadă solidă și coerentă a kilometrajului real și a utilizării pe termen lung a mașinii. Mașina este înmatriculată oficial ca Vehicul Istoric în Spania, păstrând numărul de înmatriculare provincial din perioada respectivă, și este livrată cu confirmarea oficială a stării istorice emisă de Direcția Generală pentru Trafic (DGT).

RECOLTARE
Vehiculul este situat în A Coruña, Spania, de unde va fi disponibil pentru preluare. Se oferă asistență pentru gestionarea transportului și trimiterea oriunde în lume. Inspecțiile independente efectuate de profesioniști sau potențiali cumpărători sunt binevenite și recomandate înainte de închiderea vânzării.

ALTE INFORMAȚII
Se includ în vânzare diverse accesorii originale, cum ar fi roata de rezervă (doar scoasă din locul său pentru a fotografia partea de jos a mașinii), uneltele originale pentru schimbarea roților și capacul protector al radio-ului original. În măsura în care piața de clasice recunoaște valoarea Maserati Biturbo, exemplarele care își păstrează vopseaua de fabrică, specificațiile mecanice intacte, absența totală de rugină și istoricul documentat devin din ce în ce mai dificil de localizat, transformând acest model pe piața spaniolă într-o oportunitate ideală pentru colecționari.