Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
Oferta inițială
€ 1
Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.
Expert
Selectat de Davide Marelli
Are 15 ani experiență în comerț și a scris pentru reviste de mopede.
Estimat € 3,600 - € 4,000
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 138365 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
R681FBA 1998 motocicletă 4XV. cumpărată în 2001, 1 proprietar anterior
Original albastru și alb, 22391 mile
Stare excelentă, cadrul bun și drept, nu a avut niciodată un accident sau chiar o cădere.
Caroserie toată originală, curată și nemarcaj, poate ușor zgârieturi de la curățare.
Șețurile ambele excelente cu husă de protecție din plasă pentru pasager.
Nicio rugine pe care o pot detecta. A fost întotdeauna depozitată într-o garaj uscat și sub acoperire.
Amortizor de direcție rotativ ascuns în yoke.
Părți non-standard sunt -
Seturi posterioare Harris aurii. Cele originale sunt prezente.
Silenciator din carbon de înlocuire. Am originale, neutilizate, într-o cutie. Semnalizatoare spate
Oglinzi Fazer ca să pot vedea. Cele originale sunt prezente
Sârme împletite, capete de ghidon grele, pinion și lanț albastru, suporturi pentru stand, protecții de carenă.
Nu a fost niciodată implicat în accident sau cazut.
Senzor de temperatură a rămas blocat, așa că am montat un comutator on/off, am un senzor nou de montat
Nu cred că a văzut vreodată ploaie.
Poate a fost folosită iarna în primii 2 ani, dar nu de când am cumpărat-o.
Ignorați anvelopele. Sunt de pe o motocicletă IOM TT aruncată după 1 tur; le-am primit gratis de la un prieten, sunt prea vechi pentru a fi folosite în siguranță. Nu aș putea să le folosesc în modul în care s-au uzat.
Carburant oprit la rezervor și rezervorul gol pentru transport.
Are o alarmă antiefractie. Cheia de telecomandă trebuie să fie așezată peste discul receptor sub carenă față dreapta, sub accelerație, unde este cercul negru. Cheia este foarte lipicioasă, dar se poate roti. Există doar 1 cheie și 1 telecomandă de alarmă.
Bateria este aproape epuizată din cauza alarmei și a faptului că nu am observat că încărcătorul era oprit.
Motocicleta este rulată regulat și robinetul de carburanți este oprit pentru a usca carburatoarele. Nu a fost condusă în 3 ani, dar pornește ușor. Ultima dată când a fost condusă a fost în regulă (în afară de scurgerea de carburant la carburator, acum remediată). Motor și cutie de viteze toate în regulă. Electricitatea bună.
Carburatoarele recent recondiționate cu noi gauri, etanșări etc. din cauza unei scurgeri
Are nevoie de ulei nou.
Transport poate fi aranjat, există curse regulate cu furgonete spre Marea Britanie și Țările de Jos de aici. Cred că costă aproximativ 500.
R681FBA 1998 motocicletă 4XV. cumpărată în 2001, 1 proprietar anterior
Original albastru și alb, 22391 mile
Stare excelentă, cadrul bun și drept, nu a avut niciodată un accident sau chiar o cădere.
Caroserie toată originală, curată și nemarcaj, poate ușor zgârieturi de la curățare.
Șețurile ambele excelente cu husă de protecție din plasă pentru pasager.
Nicio rugine pe care o pot detecta. A fost întotdeauna depozitată într-o garaj uscat și sub acoperire.
Amortizor de direcție rotativ ascuns în yoke.
Părți non-standard sunt -
Seturi posterioare Harris aurii. Cele originale sunt prezente.
Silenciator din carbon de înlocuire. Am originale, neutilizate, într-o cutie. Semnalizatoare spate
Oglinzi Fazer ca să pot vedea. Cele originale sunt prezente
Sârme împletite, capete de ghidon grele, pinion și lanț albastru, suporturi pentru stand, protecții de carenă.
Nu a fost niciodată implicat în accident sau cazut.
Senzor de temperatură a rămas blocat, așa că am montat un comutator on/off, am un senzor nou de montat
Nu cred că a văzut vreodată ploaie.
Poate a fost folosită iarna în primii 2 ani, dar nu de când am cumpărat-o.
Ignorați anvelopele. Sunt de pe o motocicletă IOM TT aruncată după 1 tur; le-am primit gratis de la un prieten, sunt prea vechi pentru a fi folosite în siguranță. Nu aș putea să le folosesc în modul în care s-au uzat.
Carburant oprit la rezervor și rezervorul gol pentru transport.
Are o alarmă antiefractie. Cheia de telecomandă trebuie să fie așezată peste discul receptor sub carenă față dreapta, sub accelerație, unde este cercul negru. Cheia este foarte lipicioasă, dar se poate roti. Există doar 1 cheie și 1 telecomandă de alarmă.
Bateria este aproape epuizată din cauza alarmei și a faptului că nu am observat că încărcătorul era oprit.
Motocicleta este rulată regulat și robinetul de carburanți este oprit pentru a usca carburatoarele. Nu a fost condusă în 3 ani, dar pornește ușor. Ultima dată când a fost condusă a fost în regulă (în afară de scurgerea de carburant la carburator, acum remediată). Motor și cutie de viteze toate în regulă. Electricitatea bună.
Carburatoarele recent recondiționate cu noi gauri, etanșări etc. din cauza unei scurgeri
Are nevoie de ulei nou.
Transport poate fi aranjat, există curse regulate cu furgonete spre Marea Britanie și Țările de Jos de aici. Cred că costă aproximativ 500.
Detalii
Marcă
Yamaha
Tipul Modelului
YZF-R1
Mărimea motorului (în cc)
1000
Anul primei înregistrări
1998
Stare
Excelent
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Britanică
Mileage
22391 mi
Numărul cadrului
JYARN011000001929
Numărul motorului
N501E0001712
Localizată în țara
Spania
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
