Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Originele staat
• Luxe uitgevoerd met onder meer radio, twee buitenspiegels en verwarming/ventilatie
• Grijs interieur
• Donkergroen lakwerk
• Motorrijtuigenbelasting- en APK-vrij (in Nederland)

HISTORIE

Deze Mercedes-Benz 180 D was een pionier op het gebied van diesel- en veiligheidsinnovaties. Dit exemplaar is in 1958 gebouwd in de fabriek in Stuttgart en draagt het typenummer 120.110 en het chassisnummer 8505905. Na hun introductie kregen deze modellen, samen met andere Mercedes-typen, de bijnaam “Ponton”. Die naam verwees naar hun moderne carrosserievorm, waarbij losse onderdelen zoals spatborden, motorkap en treeplanken werden samengebracht in één vloeiend geheel — een stijl die bekendstaat als ponton-carrosserie. In de jaren vijftig en zestig waren de dieseluitvoeringen van de Ponton het meest geliefd, vooral vanwege de lange levensduur en betrouwbaarheid.

Veel benzineauto’s werden destijds zelfs omgebouwd naar diesel, waardoor het tegenwoordig steeds lastiger is om nog een originele dieselversie te vinden. Dit exemplaar is fraai en luxe uitgevoerd. Door zijn leeftijd is de auto bovendien motorrijtuigenbelasting- en APK-vrij in Nederland. De auto is op Nederlands kenteken geregistreerd.

EXTERIEUR

De auto is uitgevoerd in stijlvol donkergroen lakwerk, dat fraai contrasteert met het vele chroomwerk. Het is geen auto in concoursstaat. Het lak- en chroomwerk verkeert in een tamelijk originele staat, waardoor normale gebruikerssporen te zien zijn. Hetzelfde geldt voor rubbers en verlichting. Aan de voorzijde pronken de originele Hella koplampen. In 2024 zijn twee nieuwe buitenspiegels gemonteerd. De carrosserie heeft goede passingen wat duidt op een schadevrij verleden.

INTERIEUR

Het interieur is uitgevoerd met grijze stoffen bekleding en verkeert in een tamelijk originele staat met normale gebruikerssporen. Hier is het genieten van comfort en luxe, zeker voor die tijd. Het imposante grote stuurwiel nodigt uit om te rijden. Het dashboard is gedeeltelijk zwart en gedeeltelijk grijs en is afgewerkt met hout. Centraal is een klokje aanwezig, en een Philips radiospeler. Onder het dashboard bevindt zich een brandblusser. De hemelbekleding verkeert in een goede staat. De enorme kofferruimte (75% groter dan van zijn voorganger) biedt plaats aan het reservewiel.

TECHNISCH

De reputatie van de 180-motoren is ronduit legendarisch. Zo stond de beproefde 180-diesel, de OM636 motor, bekend om zijn uitzonderlijke levensduur: kilometerstanden van 700.000 waren geen uitzondering, en in sommige gevallen werden zelfs oorkondes uitgereikt aan exemplaren die de miljoen kilometer overschreden.

Ook de versnellingsbak en steekassen staan bekend als uiterst betrouwbaar en halen zonder revisie moeiteloos meer dan een half miljoen kilometer. Remmen, stuurinrichting en onderstel zijn bovendien opvallend robuust uitgevoerd, wat bijdraagt aan de algehele degelijkheid van deze modellen. De wielophanging bestaat voor uit dubbele draagarmen met schroefveren en een stabilisatorstang, terwijl achter gebruik wordt gemaakt van pendlassen met schroefveren. Z

Zowel vóór als achter zijn trommelremmen toegepast. De handgeschakelde 4-versnellingsbak laat zich goed bedienen en de auto rijdt en schakelt goed.

ALGEMEEN

Na de Tweede Wereldoorlog moest Mercedes-Benz eerst zijn fabrieken herstellen en begon het met het repareren van voertuigen en het opnieuw produceren van oudere modellen zoals de 170V en 170D. In de jaren daarna werkte het merk aan modernere auto’s, wat in 1953 leidde tot de introductie van de Mercedes-Benz 180 W120 met een zelfdragende pontoncarrosserie. Deze nieuwe bouw zorgde voor meer ruimte en betere veiligheid, al bleef de techniek deels gebaseerd op oudere ontwerpen.

In 1956 volgde de Mercedes-Benz 190 W121, met verbeterde motoren en een aangepaste achteras, wat de prestaties en wegligging merkbaar verbeterde. Ook dieselvarianten bleven belangrijk vanwege hun betrouwbaarheid en lange levensduur. De Ponton-modellen werden goed ontvangen en voortdurend doorontwikkeld, onder meer met sterkere motoren, kleine uiterlijke updates en innovaties op het gebied van veiligheid. Zo speelde Mercedes-Benz een pioniersrol in passieve veiligheid, met verstevigde carrosseries en vroege toepassingen van kreukelzones en gordelbevestigingen. Vanaf 1954 was er ook een dieselvariant beschikbaar, de Mercedes-Benz 180 D.