Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restaurare completă recentă „body-off” (foto-urile sunt disponibile)
- Motorul revizuit de un specialist (2016)
- O mulțime de facturi de întreținere disponibile
- Certificat muzeu Volkswagen disponibil
- Compoziție de culoare frumoasă
- Raport de evaluare din 2024 disponibil (valoare de înlocuire de 31.500€)
- Volan deosebit din lemn Nardi
- Clasic robust și fiabil care, în ultimii ani, a devenit din ce în ce mai îndrăgit

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Volkswagen Karmann Ghia: mașina sportivă, luxoasă, asamblată manual, pe baza emblematicului VW Beetle (Kever). A fost înmatriculată la 10 februarie 1970 și livrată nouă (ca majoritatea exemplarelor) în Statele Unite: în Seattle. În 1997 mașina a fost importată în Țările de Jos. Această pereche a fost pe la aproximativ 2016 complet restaurată „body-off” și se află astfel în stare excelentă. Propria persoană care a rulat restaurarea a deținut mașina nu mai puțin de 17 ani. Din perioada aproximativă 2016 există documentație amplă a restaurării, cum ar fi o reportaj foto și numeroase facturi. De asemenea, în noiembrie 2024 a fost emis un raport de evaluare în care mașina este descrisă ca fiind foarte bună, cu o valoare de înlocuire de 31.500€.

STARE OPTICĂ
Mașina este aproape în starea în care a ieșit din fabrică la Osnabrück. Se remarcă prin culoarea lacului, o nuanță unică Aston Martin, dedicată acestei mașini. Atât lacul, cât și cromurile, garniturile și jantele se află într-o stare foarte bună spre perfectă. Desigur, mașina este ruginită și partea de jos se află într-o stare îngrijită. Interiorul este echipat cu tapițerie din piele artificială neagră și un volan din lemn Nardi. O opțiune distinctivă este seiful de bord închis. Interiorul a fost, de asemenea, restaurat la starea originală și este în foarte bună stare. Sietul radio original este încă prezent. Datorită banchetei din spate, pot lua loc în total 4 persoane. De asemenea, spațiul de portbagaj (în partea frontală) este îngrijit și oferă loc și pentru roata de rezervă.

TEHNIC
Fiind și el supus unor intervenții tehnice, mașina pornește, schimbă vitezele, rulează și frânează excelent. Motorul a fost revizuit și funcționează bine. Anvelopele au fost înlocuite în întregime cu cele 15" Continental. În concluzie: un clasic îndrăgit, într-o stare rar de frumoasă, pregătit pentru următorul pasionat. Datorită recentei evoluții a valorii, de asemenea interesant pentru investitori!

GENERAL
Încă din 1948, Beetle-uri Volkswagen au fost personalizate în producție în loturi limitate de către caroserii. Una dintre ele a fost Karmann, care avea ca obiectiv producerea unei versiunii sportive decapotabile în număr mai mare. În 1950, designerului italian de caroserie „Ghia” i s-a cerut să proiecteze. Acest proiect a ajuns în 1953, iar Karmann a fost încântat de modelul cu design modern. Heinrich Nordhoff – pe atunci directorul general al Volkswagen – s-a concentrat în principal pe accesibilitate și a avut dubii cu privire la prețul modelului. Cu toate acestea, modelul dezvoltat în continuare a fost prezentat în final în 1955 la IAA din Frankfurt, cu un interes uriaș. Aceasta a contribuit la îmbunătățirea imaginii Volkswagen, chiar dacă mașina a primit critici pentru puterea motorului. Puterea motorului a fost crescută de-a lungul anilor, iar în 1969 VW a încercat să răspundă criticilor prin următoarea sinteză:

VW Karmann Ghia. Este ea o adevărată mașină sport?
- Mașinile sport au caroserie cu aspect de curse, finisată manual. Karmann Ghia are și ea acest lucru.
- Mașinile sport au scaune-butoane și o cutie cu patru marșaje acționată printr-un levier. Karmann Ghia are și ea.
- Mașinile sport au suspensii mai rigide pentru o mai bună ținere pe drum. Karmann Ghia are și ea.
- Mașinile sport trebuie întreținute de specialiști. Karmann Ghia nu e necesar să o facă.
- Costul unei mașini sport este ridicat. Karmann Ghia nu.

Este de remarcat faptul că cel mai bun an de producție a fost atins abia în 1969. Acest lucru s-a datorat în special creșterii cererii din Statele Unite, unde modelul profite de popularitatea VW Beetle și a camionetei (tip T). motorul de 1600 cc, cu 44 CP, a fost cea mai puternică versiune, atingând o viteză maximă de 138 km/h. Karmann Ghia a fost produs până în 1974.