Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
Maserati Biturbo ES Coupé este o evoluție de înaltă performanță a Biturbo-ului original introdus de marca cu tridentul în 1981 sub conducerea lui Alejandro de Tomaso. Varianta „ES” (Export Sport) era o denumire folosită de Maserati pentru a identifica o versiune evoluată și mai sportivă a Biturbo Coupé destinată în principal piețelor de export, remarcându-se istoric prin includerea în fabrică a sistemului de intercoolere dublu aer-aer (Maserati Twin Intercooler) cuplat la motorul V6 de 2,5 litri cu carburator Weber dublu corp și doi turbocompresoare IHI. Această configurație tehnică a optimizat semnificativ răcirea încărcăturii de admisie, atenuând tendința de supraîncălzire a primelor serii și crescând puterea oficială până la 205 CP. Din punct de vedere estetic, versiunea ES se distinge prin vopsirea bi-ton cu partea inferioară în contrast închis și prin jantele de aliaj specifice cu centre de roți compuse. Unitatea prezentată aici este un Maserati Biturbo ES Coupé din 1988, o piesă de colecție deosebit de interesantă fiind una dintre ultimele exemplare produse alimentate cu carburator înainte de tranziția totală a modelului către injecția electronică. Această mașină a fost înmatriculată inițial în Spania, unde a rămas pe toată durata vieții sale în mâinile proprietarilor locali, ceea ce asigură proveniența și autenticitatea acesteia. Vehiculul pornește, funcționează și este condus în mod corespunzător, menținând un grad de originalitate extraordinar în toate aspectele sale.

CARROCERÍA Y PINTURA
Caroseria își păstrează vopseaua originală de fabrică, în finisaj bi-ton Roșu Rosso și Antracit, o trăsătură foarte puțin comună în zilele noastre, care demonstrează grijile pentru depozitare și nivelul de conservare al vehiculului de-a lungul decadelor. Fiind expus toată viața în climatul uscat al Spaniei, mașina a fost complet ferită de umiditatea ambientală și de sarea de pe drumurile iarna, care de obicei deteriorează exemplar din nordul Europei. Ca rezultat, caroseria, șasiul, partea inferioară, pasajele laterale, pasajele roților și toate zonele structurale se află într-o stare de conservare remarcabilă, complet lipsite de rugină sau coroziune. Pentru fotografiile podea, a fost demontat pneul de rezervă pentru a permite o inspecție vizuală detaliată a podelei și a longitudinalelor șasiului, confirmând excelenta stare de conservare datorată istoricului său pe piața spaniolă. Jantele din aliaj sunt originale Maserati și sunt echipate cu anvelope noi, având mai puțin de 500 de kilometri de utilizare în dimensiunea originală 185/65 R14

MECÁNICA
Acest exemplar este echipat cu motorul V6 de 2,5 litri biturbo original alimentat cu carburator, dotat cu faimoasa specificație de fabrică cu dublu intercooler. Mașina a primit recent un revizie completă într-un atelier specializat în vehicule sportive, unde s-au înlocuit uleiul motorului, uleiul cutiei de viteze, uleiul diferențialului și lichidul de frână. Sistemul de răcire a fost îmbunătățit în mod fiabil prin montarea unui radiator de înalt randament fabricat din aluminiu. La capitolul suspensie, mașina este echipată cu amortizoare față Koni Red și amortizoare spate Bilstein Yellow, vizibile în imaginile mașinii. Acești cilindri sunt foarte apreciați de către entuziaștii modelului, deoarece îmbunătățesc comportamentul pe șosea și precizia conducerii fără a modifica caracterul clasic sau autenticitatea mecanică a vehiculului.

INTERIOR
Habitaclul se evidențiază prin înaltă originalitate și se află lipsit de modificări. Păstrează radio-ul original din acea perioadă, precum și garniturile scaunelor și componentele de finisaj originale. În tabloul de bord, odometrul indică în prezent 75.230 kilometri, dar este inoperativ din cauza probabilului defect al unei pan din interior în cadrul ansamblului instrumentelor. Deși este o reparație relativ simplă ce necesită doar demontarea panoului, s-a decis în mod deliberat să nu intervenim în tabloul de bord pentru a evita orice suspiciune de manipulare a instrumentației originale. Viteza și restul indicatoarelor funcționează corect.

DOCUMENTAȚIE
Vehiculul se livrează cu un istoric documentar complet care atestă proveniența și kilometrajul. Include manualul original Maserati, cartea de revizii originală și portofelul de documente de fabrică al mărcii, pe lângă două seturi de chei. Este însoțit de dosarul complet al inspecțiilor tehnice ale vehiculelor (ITV) spaniole din 2012 până în 2023, unde sunt înscrise în scris kilometrajele înregistrate la fiecare revizie, ceea ce, împreună cu facturile de întreținere acumulate, oferă o dovadă solidă și coerentă a kilometrajului real și a utilizării pe termen lung a mașinii. Mașina este înmatriculată în mod oficial ca Vehicul Istoric în Spania, păstrând numărul său de înmatriculare provincial din acea perioadă, și este livrată cu confirmarea oficială a stării istorice emisă de Direcția Generală de Trafic (DGT).

RECOGERE
Vehiculul este situat în A Coruña, Spania, de unde va fi disponibil pentru ridicare. Se oferă asistență pentru gestionarea transportului și expedierea oriunde în lume. Inspecțiile independente efectuate de profesioniști sau potențiali cumpărători sunt binevenite și recomandate înainte de închiderea vânzării.

ALTE INFORMAȚII
În vânzare sunt incluse diverse accesorii original, precum roata de rezervă (care a fost îndepărtată doar pentru a fotografia partea inferioară a mașinii), scule originale pentru schimbarea roților și capacul protector al radioului original. Pe măsură ce piața de mașini clasice recunoaște valoarea Maserati Biturbo, exemplaritatea care își păstrează vopseaua de fabrică, specificațiile mecanice intacte, lipsa totală a ruginei și istoricul documentat devin din ce în ce mai greu de localizat, transformând acest model în piața spaniolă într-o oportunitate ideală pentru colecționari.