FN - M70 - Sahara - 350 cc - 1928





Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.

Are 15 ani experiență în comerț și a scris pentru reviste de mopede.
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 137663 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
Frumoasă F.N. M70 Sahara, o adevărată legendă belgiană prebelică.
Blocul motor este detașat și complet, trebuie verificat pentru a putea circula din nou cu el.
Anul fabricației este în jur de 1930. Înmatricularea provincială N-36193 a fost emisă în 1933 pentru J.M.A. Vogels din Oirschot, Noord-Brabant.
Este livrat cu factură profesională care include numărul de șasiu (Framenummer) și numărul motorului, alt înmatriculare nu este prezent.
La sfârșitul lui 1923, FN a lansat pe piață un motor în patru timpi cu supape în cap de 350 cc, cu construcție unitară. Acest model, M60, a fost începutul unei noi linii de modele de succes, într-o perioadă în care motoarele grele și scumpe cu patru cilindri își pierdeau rapid terenul.
Doi ani mai târziu a apărut un frate mai mare de 500 cc, M67. Puțin mai târziu, producția de motoare cu patru cilindri la FN a fost oprită definitiv. Motoarele cu supape în cap au fost foarte de succes, dar fabrica și-a dat seama că ele sunt în principal atractive pentru șoferul sportiv.
Prin urmare s-a decis să se producă un model cu supape laterale și construcție unitară, ca o mașină utilitară.
Modelul M70 avea raport de cilindree/curse de 74 × 80,5 mm, motor cu construcție unitară și o cutie de 3 viteze.
Fazele externe a volantului de la primele modele era vopsit în roșu, de unde porecla "Moulin Rouge" pentru acest model.
Pentru a demonstra fiabilitatea modelului, doi ofițeri francezi ai armatei și un mecanic belgian au traversat deșertul Sahara în aprilie, mai și iunie 1927 cu M70; au parcurs 6300 km prin deșert fără să-i lase mașinile în pană.
O performanță eroică care i-a adus multă publicitate fabricii și a acordat numele "Sahara" acestei mici mașini curajoase.
Sahara a fost o mașină foarte de succes: pornea ușor, era foarte fiabilă și atingea o viteză de peste 90 km/h.
FN M70 este o motocicletă istorică produsă de Fabrique Nationale de Herstal (FN), o companie belgiană renumită pentru contribuția sa la industria motocicletelor în primele decenii ale secolului XX.
O motocicletă istorică ce reflectă patrimoniul bogat al F.N. Această mașină unică este echipată cu un motor zijklep în doi timpi? de 348cc, cu supape laterale, cunoscut pentru fiabilitatea și performanțele sale line.
M70 iese în evidență prin elemente clasice de design și măiestria sa excepțională.
Rezervorul negru de carburant elegant, cu sigla iconică FN, jantele robuste cu spițe și farul autentic îi conferă acestei motociclete o alură atemporală.
Șaua din piele și suspensia tradițională asigură o călătorie confortabilă, în timp ce utilizarea simplă oferă o experiență de condus fermecătoare, te poartă înapoi în epoca de aur a motocicletelor.
Acest FN M70 nu este doar un capitol din istoria condusului, ci și un obiect de colecție minunat pentru pasionații de motociclete clasice.
Cu piesele originale întreținute cu grijă și farmecul său clasic, această motocicletă reprezintă o investiție atât în patrimoniu, cât și în plăcerea condusului.
Nu ratați această șansă de a deține o adevărată bijuterie istorică – M70 așteaptă un nou proprietar care să aprecieze și să prețuiască bogata sa istorie.
Frumoasă F.N. M70 Sahara, o adevărată legendă belgiană prebelică.
Blocul motor este detașat și complet, trebuie verificat pentru a putea circula din nou cu el.
Anul fabricației este în jur de 1930. Înmatricularea provincială N-36193 a fost emisă în 1933 pentru J.M.A. Vogels din Oirschot, Noord-Brabant.
Este livrat cu factură profesională care include numărul de șasiu (Framenummer) și numărul motorului, alt înmatriculare nu este prezent.
La sfârșitul lui 1923, FN a lansat pe piață un motor în patru timpi cu supape în cap de 350 cc, cu construcție unitară. Acest model, M60, a fost începutul unei noi linii de modele de succes, într-o perioadă în care motoarele grele și scumpe cu patru cilindri își pierdeau rapid terenul.
Doi ani mai târziu a apărut un frate mai mare de 500 cc, M67. Puțin mai târziu, producția de motoare cu patru cilindri la FN a fost oprită definitiv. Motoarele cu supape în cap au fost foarte de succes, dar fabrica și-a dat seama că ele sunt în principal atractive pentru șoferul sportiv.
Prin urmare s-a decis să se producă un model cu supape laterale și construcție unitară, ca o mașină utilitară.
Modelul M70 avea raport de cilindree/curse de 74 × 80,5 mm, motor cu construcție unitară și o cutie de 3 viteze.
Fazele externe a volantului de la primele modele era vopsit în roșu, de unde porecla "Moulin Rouge" pentru acest model.
Pentru a demonstra fiabilitatea modelului, doi ofițeri francezi ai armatei și un mecanic belgian au traversat deșertul Sahara în aprilie, mai și iunie 1927 cu M70; au parcurs 6300 km prin deșert fără să-i lase mașinile în pană.
O performanță eroică care i-a adus multă publicitate fabricii și a acordat numele "Sahara" acestei mici mașini curajoase.
Sahara a fost o mașină foarte de succes: pornea ușor, era foarte fiabilă și atingea o viteză de peste 90 km/h.
FN M70 este o motocicletă istorică produsă de Fabrique Nationale de Herstal (FN), o companie belgiană renumită pentru contribuția sa la industria motocicletelor în primele decenii ale secolului XX.
O motocicletă istorică ce reflectă patrimoniul bogat al F.N. Această mașină unică este echipată cu un motor zijklep în doi timpi? de 348cc, cu supape laterale, cunoscut pentru fiabilitatea și performanțele sale line.
M70 iese în evidență prin elemente clasice de design și măiestria sa excepțională.
Rezervorul negru de carburant elegant, cu sigla iconică FN, jantele robuste cu spițe și farul autentic îi conferă acestei motociclete o alură atemporală.
Șaua din piele și suspensia tradițională asigură o călătorie confortabilă, în timp ce utilizarea simplă oferă o experiență de condus fermecătoare, te poartă înapoi în epoca de aur a motocicletelor.
Acest FN M70 nu este doar un capitol din istoria condusului, ci și un obiect de colecție minunat pentru pasionații de motociclete clasice.
Cu piesele originale întreținute cu grijă și farmecul său clasic, această motocicletă reprezintă o investiție atât în patrimoniu, cât și în plăcerea condusului.
Nu ratați această șansă de a deține o adevărată bijuterie istorică – M70 așteaptă un nou proprietar care să aprecieze și să prețuiască bogata sa istorie.
Detalii
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
