Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Restaurare completă recentă cu desprindere de caroserie (fotografii disponibile)
- Motor revizuit de un specialist (2016)
- Numeroase facturi de întreținere disponibile
- Certificat de la muzeul Volkswagen disponibil
- Compoziție de culori frumoasă
- Raport de evaluare din 2024 prezent (valoare de piață approx. € 31.500)
- Volan distinctiv din lemn Nardi
- Clasic robust și fiabil care a devenit din ce în ce mai îndrăgit în ultimii ani

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Volkswagen Karmann Ghia: mașina sportivă, luxoasă, asamblată manual, pe baza emblematicului Beetle (Kever) Volkswagen. A fost înregistrată la 10 februarie 1970 și livrată nouă (caMajoritatea exemplarelor) în Statele Unite: în Seattle. în 1997 mașina a fost importată în Olanda. Acest exemplar a fost complet restaurat în jurul anului 2016 cu desprindere de caroserie și se află în stare excelentă. Propriotorul care a avut mașina restaurată a deținut-o nu mai puțin de 17 ani. Din restaurarea din jurul anului 2016 există documentație cuprinzătoare, cum ar fi un fotografier și numeroase facturi. De asemenea, în noiembrie 2024 a fost emis un raport de evaluare în conformitate cu care mașina este descrisă ca fiind foarte bună, cu o valoare înlocuitoare de € 31.500.

STARE OPTICĂ
Mașina se află aproape în aceeași stare ca la ieșirea din fabrică, la Osnabrück. Se remarcă prin culoarea vopselei: este vorba despre o nuanță unică Aston Martin, rezervată acestei mașini. Atât vopseaua, cât și cromul, cauciucurile și jantele se află în stare foarte bună sau aproape perfectă. Firesc, mașina este din oțel anticorosivectic și partea inferioară este într-o stare curată. Interiorul este echipat cu tapițerie din piele artificială neagră și un volan din lemn Nardi. O opțiune distinctivă de care dispune mașina este consola de bord închisă. Interiorul a fost, de asemenea, restaurat la starea originală și se află în foarte bună stare. Stația radio originală este încă prezentă. Datorită banchetei din spate, pot sta în total 4 persoane. De asemenea, spațiul portbagaj (în partea din față) este îngrijit și poate găzdui și rezerva de cauciuc.

TEHNIC
Datorită intervențiilor tehnice, mașina pornește, schimbă vitezele, înaintează și frânează excelent. Motorul a fost revizuit și rulează frumos. Anvelopele noi pe toate roțile, 15" Continental. Pe scurt: o banală clasică iubită, în stare rar frumoasă, gata pentru următorul iubitor. Datorită evoluției recente a valorii este, de asemenea, atractivă pentru investitori!

GENERAL
Încă din 1948, Beetle-urile VW erau modificate în serii limitate de către caroserierii. Una dintre aceste companii a fost Karmann, care își propusese să producă o versiune cabrio sportivă în număr mai mare. În 1950 s-a cerut proiectarea unei caroserii de către producătorul italian de caroserie Ghia. Acest design a urmat în 1953 iar Karmann a fost entuziasmat de modelul cu design modern. Heinrich Nordhoff - directorul general al Volkswagen la acea vreme - era în principal preocupat de accesibilitate și a avut îndoieli cu privire la prețul modelului. Cu toate acestea, modelul dezvoltat a fost prezentat în cele din urmă în 1955 la IAA din Frankfurt și a avut un mare interes, contribuind la îmbunătățirea imaginii Volkswagen, deși mașina a primit critici din cauza puterii motorului limitate. Puterea motorului a crescut de-a lungul anilor și în 1969 VW a încercat să răspundă acestei critici prin rezumatul următor:

Karmann Ghia VW. Este aceasta o adevărată mașină sport?
- Mașinile sport au caroserie lucrată de mână, cu aspect de curse. Karmann Ghia o are la fel.
- Mașinile sport au scaune tip-fus, cutie de viteze cu patru rapoarte acționată printr-un maner. Karmann Ghia o are și pe aceasta.
- Mașinile sport au suspensie mai rigidă pentru o manevrabilitate mai bună. Karmann Ghia o are și pe aceasta.
- Mașinile sport trebuie întreținute de specialiști. Karmann Ghia nu ține neapărat să o facă.
- Mașinile sport costă o avere. Karmann Ghia nu.

Este demn de observat faptul că cel mai bun an de producție a fost atins abia în 1969, în principal din cauza creșterii cererii din Statele Unite, unde modelul a profitat de popularitatea VW Beetle și a camionetei (tip T). Motorul de 1600 cmc, 44 cp, a fost cea mai puternică variantă, atingând o viteză maximă de 138 km/h. Karmann Ghia s-a produs până în 1974.