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Innocenti - De Troyes - Lambretta LD - 125 cc - 1954
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Innocenti - De Troyes - Lambretta LD - 125 cc - 1954

Innocenti - De Troyes - Lambretta LD 125 Français de 1954, entièrement restauré, moteur et carrosserie. Carte grise conforme et double des clés La Lambretta de Troyes fait référence à la production sous licence des célèbres scooters Innocenti qui a eu lieu en France, dans la ville de Troyes, entre 1952 et 1960. Environ 200 000 unités ont été assemblées dans l'usine de Saint-Julien-les-Villas (principalement les modèles D et LD), qui sont aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs CARROSSERIE/PEINTURE: Véhicule entièrement repeint il y a 2 ans. Quelques impacts suite a utilisation ( voir photos) pas de rayures ou chocs réservoir repeint a l'époxy et intérieur traité (produit restom) L'ensemble des chrome a été remplacé (sauf contour de phare avant, voir photo) Selles, poignées et tout les autres caoutchoucs remplacé, parfait état Guidon repeint a l'époxy Ressort de fourche huile de fourche refait il y a un an (ce qui explique les petits éclats de peinture). Leger jeux dans la béquille centrale, mais fonctionnelle. (d'origine) TECHNIQUE: Pneus et freins en bon état Restauration du moteur il y a un an : piston cylindre, bas moteur, carburateur Mise en place d'un allumage électronique pour de meilleures performances 3 Vitesses au guidon L'ensemble des gaines câbles et visserie a été remplacé Roulements remplacés Véhicule parfaitement roulant (comportement des années 50) revoir branchement feux arrière DOCUMENTS: -Factures des pièces remplacées, papiers Français, certificats ffve Véhicule entretenu, dors en garage. Double clés. Pas de contrôle technique

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Innocenti - De Troyes - Lambretta LD 125 Français de 1954, entièrement restauré, moteur et carrosserie. Carte grise conforme et double des clés

La Lambretta de Troyes fait référence à la production sous licence des célèbres scooters Innocenti qui a eu lieu en France, dans la ville de Troyes, entre 1952 et 1960. Environ 200 000 unités ont été assemblées dans l'usine de Saint-Julien-les-Villas (principalement les modèles D et LD), qui sont aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs

CARROSSERIE/PEINTURE:

Véhicule entièrement repeint il y a 2 ans. Quelques impacts suite a utilisation ( voir photos) pas de rayures ou chocs
réservoir repeint a l'époxy et intérieur traité (produit restom)
L'ensemble des chrome a été remplacé (sauf contour de phare avant, voir photo)
Selles, poignées et tout les autres caoutchoucs remplacé, parfait état
Guidon repeint a l'époxy
Ressort de fourche huile de fourche refait il y a un an (ce qui explique les petits éclats de peinture).
Leger jeux dans la béquille centrale, mais fonctionnelle. (d'origine)




TECHNIQUE:
Pneus et freins en bon état
Restauration du moteur il y a un an : piston cylindre, bas moteur, carburateur
Mise en place d'un allumage électronique pour de meilleures performances
3 Vitesses au guidon
L'ensemble des gaines câbles et visserie a été remplacé
Roulements remplacés
Véhicule parfaitement roulant (comportement des années 50)
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