Austin Healey - 3000 MkIII Overdrive - 1964

Austin-Healey 3000 MKIII Overdrive 1964

HIGHLIGHTS
- inițial livrat în Statele Unite
- cea mai iubită serie cu acoperiș ușor de deschis și ferestrele laterale rotative
- restaurat cu dibăcie în 1995
- pregătit sub capotă pentru curse de rally
- multă documentație prezentă
- echipat cu overdrive
- evacuare din oțel inoxidabil nou
- amortizoare telescopice pe toate cele patru roți
- tripmeter integrat în caseta de bord
- bârnă stabilizatoare pentru axa spate
- ventilator Kenlo pentru un plus de răcire
- ventilator din plastic pentru răcire la ballajul pompei de apă
- menorc carter din aluminiu de la 'Denis Welch' Motorsport
- dinamic starter cu curent alternativ
- aprindere electronică
- motor de pornire la tura mare
- suport pentru bagaje
- jante cu spițe cromate
- volan Motolita

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Această frumoasă 'Big Healey' a fost fabricată la 12 august 1964 și expediată în amiaza zilei de 21 august către climatul favorabil din Statele Unite. În 1995 mașina a fost importată în Olanda, după care a fost restaurată cu dibăcie (Michiel Capelle Austin Healey restaurări). Factura aferentă, în valoare de aproape 90.000 guldeni, este încă prezentă! Până în ziua de azi, calitatea acestei restaurări se poate vedea încă în mașină.

De asemenea, multe alte documente sunt disponibile odată cu mașina, cum ar fi rapoarte de evaluare, facturi de întreținere și etichete ale multor rallyuri în care mașina a participat. În 2025 mașina a fost evaluată la €75.000. Până în 1995 (30 de ani) mașina a fost în posesia aceleiași familii. Fiabilitatea mașinii s-a dovedit prin distanțele lungi parcurse în numeroase rallyuri din străinătate, cum ar fi Alpenrally.

Fotografiile vechi arată cât de multă plăcere a adus această mașină. În plus, a fost mereu îngrijită cu dragoste și pasiune. Această cea mai iubită, ultimă serie a Big Healey este acum în căutarea următorului pasionat. Mașina este încă folosită, astfel încât kilometrul crește ușor.

EXTERIOR

Sub capotă mașina este pregătită pentru curse, dar din punct de vedere vizual mașina rămâne extrem de originală. Realizată în combinația de culoare originală 'California Red' cu interior din piele faux negru, este o mașină remarcabilă și plăcută din punct de vedere estetic. Întregul aspect este complet datorită frumoaselor jante cu spițe și suportului cromat pentru bagaje. Acoperișul negru moale este simplu de manevrat și funcțional.

Acesta poate fi acoperit cu un acoperiș roșu de tip tonneau. Lacul este frumos iar linia de cusături este potrivită, ceea ce face ca liniile Healey să arate excepțional. Doar urme minore de uză, inclusiv mici gropi între capota și parbriz.

INTERIOR

Interiorul este de asemenea destul de original, cu urme minime de uzură. Cu bancheta din spate pot sta în total 4 persoane. Interiorul este negru și include printre altele încălzire. În consola de bord este montat un tripmeter de rally. Bordul din lemn include un indicativ de viteză clar și un tachometr, amplasate direct înaintea șoferului. De asemenea, spațiul de bagaje este ordonat și poate primi o roată de rezervă.

TEHNIC

Motorul este construit din componente ale motorportului 'Denis Welch', cunoscut de cunoscătorii Austin-Healey. Gândiți-vă, printre altele, la oChar Carter din aluminiu. Sub capotă s-au făcut mai multe îmbunătățiri pentru optimizarea tehnică, cum ar fi un evacuare din oțel inoxidabil nou, amortizoare telescopice în toate cele patru colțuri, o bârnă stabilizatoare pentru axa spate, un ventilator Kenlo pentru răcire suplimentară, un ventilator de răcire din plastic pe pompa de apă pentru o răcire mai bună, alternator cu curent alternativ, aprindere electronică și o arboretă de pornire la tura înaltă. În plus, mașina este echipată cu un pachet de arcuri special care asigură gardă la sol ridicată.

Pachetul original de arcuri era destul de jos, ceea ce permitea să lovești rapid bordurile. În 2008 s-a efectuat o revizie amplă a motorului de către un specialist în re vizie motoarelor clasice. Mașina rulează, schimbă și frânează bine. Motorul de 2.912 cc 6 cilindri oferă un sunet minunat (vedeți video) și este cuplat la o cutie de viteze manuală cu o treaptă de overdrive a cincea. Este o plăcere să conduci mașina, în principal datorită frânelor puternice (frâne în avangardă pentru vremea lor) și a unui centru de greutate scăzut care oferă o experiență perfectă în viraje. Pe scurt: puritate neegalată a unei roadster englezești emblematice din anii 60, gata pentru noul proprietar.

TERMENI GENERALI

Austin-Healey 3000 a intrat pe piață în 1959 și a fost produs până în 1967. 3000 a fost succesorul modelului 100-6. Acest model anterior avea motor cu un cilindree mai mică (2,6 litri) și mai multe cai putere decât 3000, echipat cu un motor de 3 litri ce producea 130 CP. Austin Healey-urile erau pe atunci foarte de succes în curse și rallyuri. Un exemplu este pilotul echipei BMC Pat Moss, sora lui Sir Stirling Moss. Ea a obținut locul al patrulea în Rally-ul Luik-Rom-Luik din Belgia, într-un Austin-Healey 100/6 și a câștigat primul dintre cele cinci titluri europene de femei în raliuri. În 1960 Moss a obținut victoria generală în Luik-Rom-Luik într-un Austin-Healey 3000 și a terminat pe locul al doilea în Coupe des Alpes.

MkIII a fost anunțat în februarie 1964 și este cel mai avansat model 'Big Healey', fiind considerat cel mai plăcut la condus, datorită faptului că este cel mai puternic și cel mai rapid. A fost oferit cu o putere de 148 CP datorită unei distribuții noi cu o cursă mai mare. Versiunea anterioară avea 136 CP. Asistența la frânare era standard, iar carburatoarele SU HD8 au înlocuit modelele HS6. Bordul a fost echipat cu un indicativ de viteză clar și tachometru, amplasate direct înaintea șoferului. MkIII a fost produs până la sfârșitul lui 1967, când producția modelului 3000 s-a oprit.