Mach 999 RA - Emiro - 1638 cc - 2013
31
zile
05
ore
25
minute
32
secunde
Oferta inițială
€ 1
Preț de rezervă nu a fost atins
Expert
Selectat de Davide Marelli
Are 15 ani experiență în comerț și a scris pentru reviste de mopede.
Estimat € 44,000 - € 49,000
Nicio ofertă plasată
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 138166 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Mach 999 RA Emiro, 1638 cc, înmatriculată pentru prima dată în 2013, este o performanţă custom unică realizată de Harley-Davidson Pavia, cu înmatriculare italiană, aproximativ 80 km de la construcție, șasiu PPPURE33021495200, număr motor 1638, CoC lipsă.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Emiro este o specială cu personalitate absolut unică, născută dintr-un proiect de mare personalitate și realizată de Harley-Davidson Pavia. Un exemplar special, construit cu o identitate precisă și ulterior omologat, care în cartea de înmatriculare nu purtă o marcă de producție tradițională, ci propriul său nume: "Emiro".
Înmatriculată la data de 28 noiembrie 2013, această motocicletă aparte reprezintă un proiect de mare interes pentru pasionați și colecționari din lumea custom. Motocicleta a fost concepută și realizată ca un exemplar unic, cu o configurație specifică și o combinație de componente alese, elemente meșteșugite și soluții tehnice gândite special pentru acest proiect.
Linia sa este imediat recognoscibilă: o poziție lungă și zveltă, un contrast elegant între finisajele metalice și nuanța caroseriei, și o prezență scenică impunătoare, accentuată în mod suplimentar de roata mare din față RevTech de 23 de inci.
Inima motocicletei este reprezentată de un motor RevTech 100”, cu cilindree de 1.638 cc, asociat unei configurații tehnice care combină performanțe și soluții deosebit de căutate.
Șasiul Penz reprezintă baza proiectului, în timp ce partea din față este caracterizată de o furcă Springer-replica WL, element care conferă motocicletei un aspect clasic și distinctiv, reinterpretat într-o cheie custom contemporană.
Sistemul de frânare este îmbogățit cu parbrize Performance Machine, în timp ce dotarea RevTech cuprinde roata mare din față de 23”, precum discuri și polie RevTech.
În mod deosebit interesantă este transmisia, dotată cu o primă cu variator automat, o soluție tehnică neconvențională care contribuie la faptul că această specială este și mai aparte.
Grija pentru proiect se reflectă și în alegerea detaliilor. Mânerele Biltwell se armonizează cu kitul de comenzi mânubrio Rebuffini, în timp ce șaua Musinger, portatarga Rebuffini, oglinzile Rebuffini și semnalizatoarele Rizoma completează o configurație elegantă și coerentă.
Numerosi dintre elementele au fost realizate special pentru motocicletă, printre care ghidonul artizanal, rezervorul de benzină artizanal, rezervorul de ulei artizanal și protecția curelei artizanală. Detalii care subliniază natura exclusivă a proiectului și dorința de a crea o motocicletă cu o identitate proprie.
Caracterul motocicletei este definit în plus de cadrul-curei Freespirits, dopul de rezervor NYC și robinetul de benzină Pingel.
Partea de iluminare este încredințată componentelor Thunderbike, cu farul din față și farul din spate, în timp ce propulsorul este alimentat de un carburator Mikuni și gestionat de o centrală RevTech.
Cu o investiție declarată de peste 70.000 € pentru realizare și omologare și aproximativ 80 km parcurși de la construcție, Emiro reprezintă o oportunitate deosebit de interesantă pentru cei care doresc să dețină o motocicletă cu adevărat ieșită din comun.
O specială omologată, construită fără compromisuri și cu o personalitate proprie. Nu este o motocicletă din catalog, ci un exemplar unic cu un nume, o poveste și o identitate: Emiro.
------------
Numele exemplarului: Emiro
Realizare: Harley-Davidson Pavia
Tipologie: Specială custom, exemplar unic
Înmatriculare: 28 noiembrie 2013
Omologare: Special omologată
Identificare în cartea de înmatriculare: Emiro
Marca: nu este prezentă ca marcă comercială tradițională
Șasiu: Penz
Motor: RevTech 100”
Cilindree: 1.638 cc
Kilometraj de la construcție: aproximativ 80 km
Furcă intrare: Springer replica WL
Piese frână: Performance Machine
Roată față: RevTech 23”
Discuri și üzerinden: RevTech
Primară: cu variator automat
Mânere: Biltwell
Kit comenzi mânubrio: Rebuffini
Șa: Musinger
Portatarga: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Capac rezervor: NYC
Robinet benzină: Pingel
Rezervor ulei: artizanal
Protecție curea: artizanală
Rezervor benzină: artizanal
Oglinzi: Rebuffini
Semnalizatoare: Rizoma
Far față: Thunderbike
Far spate: Thunderbike
Ghidon: artizanal
Karburator: Mikuni
Centrală: RevTech
Investiție declarat pentru realizare și omologare: peste 70.000 €
Motocicleta va fi livrată după 15 zile, pentru a efectua schimbul de ulei pre-livrare și revizia.
Emiro este o specială cu personalitate absolut unică, născută dintr-un proiect de mare personalitate și realizată de Harley-Davidson Pavia. Un exemplar special, construit cu o identitate precisă și ulterior omologat, care în cartea de înmatriculare nu purtă o marcă de producție tradițională, ci propriul său nume: "Emiro".
Înmatriculată la data de 28 noiembrie 2013, această motocicletă aparte reprezintă un proiect de mare interes pentru pasionați și colecționari din lumea custom. Motocicleta a fost concepută și realizată ca un exemplar unic, cu o configurație specifică și o combinație de componente alese, elemente meșteșugite și soluții tehnice gândite special pentru acest proiect.
Linia sa este imediat recognoscibilă: o poziție lungă și zveltă, un contrast elegant între finisajele metalice și nuanța caroseriei, și o prezență scenică impunătoare, accentuată în mod suplimentar de roata mare din față RevTech de 23 de inci.
Inima motocicletei este reprezentată de un motor RevTech 100”, cu cilindree de 1.638 cc, asociat unei configurații tehnice care combină performanțe și soluții deosebit de căutate.
Șasiul Penz reprezintă baza proiectului, în timp ce partea din față este caracterizată de o furcă Springer-replica WL, element care conferă motocicletei un aspect clasic și distinctiv, reinterpretat într-o cheie custom contemporană.
Sistemul de frânare este îmbogățit cu parbrize Performance Machine, în timp ce dotarea RevTech cuprinde roata mare din față de 23”, precum discuri și polie RevTech.
În mod deosebit interesantă este transmisia, dotată cu o primă cu variator automat, o soluție tehnică neconvențională care contribuie la faptul că această specială este și mai aparte.
Grija pentru proiect se reflectă și în alegerea detaliilor. Mânerele Biltwell se armonizează cu kitul de comenzi mânubrio Rebuffini, în timp ce șaua Musinger, portatarga Rebuffini, oglinzile Rebuffini și semnalizatoarele Rizoma completează o configurație elegantă și coerentă.
Numerosi dintre elementele au fost realizate special pentru motocicletă, printre care ghidonul artizanal, rezervorul de benzină artizanal, rezervorul de ulei artizanal și protecția curelei artizanală. Detalii care subliniază natura exclusivă a proiectului și dorința de a crea o motocicletă cu o identitate proprie.
Caracterul motocicletei este definit în plus de cadrul-curei Freespirits, dopul de rezervor NYC și robinetul de benzină Pingel.
Partea de iluminare este încredințată componentelor Thunderbike, cu farul din față și farul din spate, în timp ce propulsorul este alimentat de un carburator Mikuni și gestionat de o centrală RevTech.
Cu o investiție declarată de peste 70.000 € pentru realizare și omologare și aproximativ 80 km parcurși de la construcție, Emiro reprezintă o oportunitate deosebit de interesantă pentru cei care doresc să dețină o motocicletă cu adevărat ieșită din comun.
O specială omologată, construită fără compromisuri și cu o personalitate proprie. Nu este o motocicletă din catalog, ci un exemplar unic cu un nume, o poveste și o identitate: Emiro.
------------
Numele exemplarului: Emiro
Realizare: Harley-Davidson Pavia
Tipologie: Specială custom, exemplar unic
Înmatriculare: 28 noiembrie 2013
Omologare: Special omologată
Identificare în cartea de înmatriculare: Emiro
Marca: nu este prezentă ca marcă comercială tradițională
Șasiu: Penz
Motor: RevTech 100”
Cilindree: 1.638 cc
Kilometraj de la construcție: aproximativ 80 km
Furcă intrare: Springer replica WL
Piese frână: Performance Machine
Roată față: RevTech 23”
Discuri și üzerinden: RevTech
Primară: cu variator automat
Mânere: Biltwell
Kit comenzi mânubrio: Rebuffini
Șa: Musinger
Portatarga: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Capac rezervor: NYC
Robinet benzină: Pingel
Rezervor ulei: artizanal
Protecție curea: artizanală
Rezervor benzină: artizanal
Oglinzi: Rebuffini
Semnalizatoare: Rizoma
Far față: Thunderbike
Far spate: Thunderbike
Ghidon: artizanal
Karburator: Mikuni
Centrală: RevTech
Investiție declarat pentru realizare și omologare: peste 70.000 €
Motocicleta va fi livrată după 15 zile, pentru a efectua schimbul de ulei pre-livrare și revizia.
Detalii
Marcă
Mach 999 RA
Tipul Modelului
Emiro
Mărimea motorului (în cc)
1638
Anul primei înregistrări
2013
Stare
Excelent
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Italiană
Mileage
80 km
Numărul cadrului
PPPURE33021495200
Numărul motorului
1638
Localizată în țara
Italia (Nord)
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
